古色楼兰
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无论是凯美瑞与新雅阁的中高级之争，还是雅力士与新飞度的精品小车之争，都是车市瞩目的焦点，热门的话题。尽管同在广汽集团旗下，丰田和本田依然延续着两者传统的竞争关系，从日本到美国，从欧洲到中国，这两家模式各异的日系车企的竞争从不间断。然而，这却是良性竞争的典范，绝没有既生瑜何生亮的悲壮。从结果来看，也是双赢的，丰田已经是全球老大了，本田也位居第四，在中国，广州丰田和广州本田也均成了国内盈利能力最强的汽车企业。 ...
今年车市需求增长放缓，各级别的车型纷纷降价，而在这降价大潮中却鲜见微车的降价消息，与价格不降相反的是，微车的销量却持续下降的趋势。国家一系列的宏观鼓励政策并没有给微车带来春天，反而是市场需求不足严重制约了微车的发展，在当前整体市场低迷的情况下，微车市场也迎来严寒的冬天。 怎样度过这个严冬呢？笔者曾经在前面的文章写过车市需要降价过冬，但这对微车来说不适合，降价不是解决微车市场问题的根...
“血液里流淌的是汽油”，这句话似乎不足以形容他。“他的血压有800马力，他的心脏转速8000。”这才是恰如其分的精彩描述。 M.HIRVONEN(米克.希尔沃宁)作为芬兰新一代WRC车手， 06年之前还一度默默无闻，但是26岁的他自从来到了BP福特车队以后，一举拿下个人职业生涯的第一个冠军，到了07年，他已经有足够的资本爬上险峰与勒布、格隆霍姆这样的王者角逐分站冠军。 而今年在格隆霍姆退役的情况下与队友挑起BP福特车队的大梁，虽然他还不及勒布那...
过去曾听过一个有趣的故事，一辆捷达蹭花了一辆停在路边的奥拓，车主都是女性，开捷达的是30岁出头，而开奥拓的大概20来岁。“捷达”要给“奥拓”一百块私了，“奥拓”不同意，要报交警备案，并找保险公司理赔。争执之下，“捷达”电话给老公来处理，不久“捷达”的老公开着辆帕萨特B5来了，围着刮花的车子转了一圈，“B5”理直气壮地对“奥拓”说：“就这么一点？一百块给多了，就你那破车还想坑人讹钱？没门。”“奥拓”听了很生气，也电话了老...
四年一度的“奥运会”是全球关注的盛事，对于任何的厂商，奥运会都是香饽饽的特大蛋糕，不要说吃上一口，就算是占上一点就不得了。奥运对企业的宣传和知名度提升的效果是显著的，据专家计算，同等的费用情况下，效果可能是数倍于平时，这就是为什么很多企业不惜巨资买下正式合作伙伴的权利，称为奥运会正式赞助商，名正言顺地进行宣传。 而大众汽车作为08北京奥运唯一的汽车赞助商，一直风风火火地进行着奥运...
代表着速度、激情、高科技的跑车一直是汽车爱好者所追求的，中国汽车消费者也不例外，但那些进口跑车少则几十万，贵则上百上千万元，跑车对中国很多消费者来说是遥不可及的奢侈品。 平民跑车市场大，而且空白，于是很快地就出现了国产的第一辆平民跑车－吉利美人豹，在03年12月份上市，国产跑车有了第一次的冲动。接下来的市场检验结果证明，这次冲动是盲目的，尽管平民跑车市场很大很空白，但真正的跑车并不是披着跑车外壳的轿车，跑车的研发本身就有很高的...
近期网上舆论关于企业向灾区捐款的问题引起了很大的争论，本来灾情牵动这千万人的心，目前最重要的是怎样拯救于水深火热中的灾民，而不是争论谁多谁少，谁捐谁不捐。但看了很多那些狡辩的托词，心理很不舒服。 有人说，为捐多捐少的问题争执很无聊，指责一个已经捐款的企业很不应该，捐多捐少都是捐，心意已到了。没错，量力而为，有心意就好了，对于个人来说确实这样。但对于一个企业来说，在国家、人民的生命财产遇到灾难时，只讲心意吗？什么是企业社会责任？讲...
前段时间看了个新闻，是关于一季度中国汽车公司业绩的公布，在原材料上涨的压力下，合资品牌的利润还能维持不错水平，盈利能力充分体现，而自主品牌的净利润同比大幅下降。其中一汽轿车一季度净利润达3.1亿元，同比增长40％，而自主品牌的一汽夏利、海马和江淮一季度的利润同比下降幅度分别达64.8%，52.1％和37.2％。 在刚结束的北京车展上，自主品牌风光无限，很多人都说中国汽车的自主品牌已经不输给合资品牌了。在如此的舆论气氛衬托下，上述的新闻显得特别...
“中国凯美瑞”，比亚迪F6从上市前后，都打着这个旗号到处宣传，而且定价8.98万－15.98万，这种模仿热销车型，然后走高性价比的路线已经在F3上成功实施过了。桥段不怕旧，只要受用就好。继“中国花冠”后，比亚迪毫不忌讳地再推“中国凯美瑞”－F6，比亚迪好像在上演一幕又一幕不叫好但却叫座的戏，这种行为和策略一边引来业内不少人士的不屑和嫉恨，一边却带来火爆的销售场面。 然而，有个问题值得商讨，一直都说F6用的是雅阁底盘，并且有优化，厂家在宣传上也不否...
如果你是男人，如果你近期留意北京车展，那你不可能不知道“兽兽”，因为她实在太火了，在车展上，她比任何一辆首发新车都火，而她却不是一款名车，而是一个随车模特。 尽管本届北京车展搬到离市区较远的新展馆，但在4月26日星期六这天，北京车展还是以13万人创下了历史参展人数的新高。看着那些里外三层的围观拍照观众，不知道这13万人中有多少是冲“兽兽”而来的。其疯狂程度绝不亚于某个超级明星亮相，也让那些人气冷清的展台羡慕不已。 本届北...
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