（独家消息）工信部堵死车企异地设新厂之路 今后只能走兼并的“独木桥” 文/乐国星   车企异地设立新厂的做法将被严禁。工信部最新公告称，“汽车生产企业异地设立分厂必须在兼并现有汽车生产企业的基础上进行”。这意味着，此前一些车企在异地“从零开始”设立新厂之路已经被彻底堵上。   在工信部官网上最新发布的《关于加强汽车生产企业投资项目备案管理的通知》（http://www.miit.gov.cn/n11293472/n11293832/n11293952/122101...

“雅凯”们正在触底反弹？ 中高级车全面抵抗“口红效应” 文/乐国星   小排量车迎来了春天，1.6L主导的中级车快速拉升，“驶”完前两个月的车市似乎只剩下中高级车板块仍旧在滞涨。   分析前两个月各个细分市场销量发现，中高级车确实迎来了前所未有的挑战。包括“雅凯”在内主流车型都出现了较乘用车车市大盘还要大得多的跌幅。   于是，业内开始发出疑问：“雅凯”们是否被危机打倒了？   （1）中高级车度过最痛苦两月   ...

广东四大车企应对金融风暴系列报道之一： 广丰5月新增12万辆产能 对话冯兴亚：车市没有偏离刚性需求轨道 文/乐国星   广东汽车业“后起之秀”——广汽丰田即将在今年5月新增12万辆产能，广东轿车领跑全国的优势将更加明显。日前，广汽丰田执行副总经理冯兴亚透露，该公司总投资30亿元的第二生产线即将在今年5月投产，以年产12万辆为开端，将来将达到20万辆/年的规模。加上第一生产线12万辆产能，广汽丰田今年总产能将由现有的20万辆增加到32万...

汽车下乡最惧“诸侯经济”   文/乐国星   继“家电下乡”、“旅游下乡”之后，“汽车下乡”即将破局。   上周，长安汽车已经联手数家摩托车企吹响“下乡”的号角。长安下乡颇有新意，首先是给摩托车企供应运输车，先从运输环节来作为切入口。   而在吉林，据3月1日新华社消息，日前，在该省蛟河市新站镇举行了一场汽车下乡活动，50多位农民现场购买了一汽佳宝汽车，并享受了15％的购车补贴。这是吉林省为鼓励农民购车而实施的优惠...

只有两车企全年产销“达标”   东风日产、东本提前完成产销目标   文/乐国星   风水轮流转，今年哪家最风光？   还有不到一周，2009年的新年钟声将响起，汽车业不平凡的2008年将成为历史。   而在这个寒冷冬季，能够带给业界的好消息实在是太少了。   在这个节点上，这两条消息将为车市“过冬”注入丝丝暖流。   昨日（12月25日），东风日产提前完成了全年34.5万辆的产销目标；而在今日（12月26日），按照计划，东风本田也...

  福克斯改款死水微澜 中级新车还待惊喜     今秋车市非“金秋”，更似“深秋”。   纵有铺天盖地般新车上市，纵有排山倒海式降价，车市仍旧难以笑欢颜。   因此，当进入深秋，车市惊喜更显得难能可贵。   在长假前，业界期待中级车市场的领头羊福克斯推出09款，能够为车市注入活力，带来惊喜。   但09款福克斯仍如其他车型一般，带给车市的只是死水微澜。它更多是外观内饰的梢枝末节的变化，对于老车主的诉求仍旧...

中高级车将上演“强子对撞”？     在“雅凯”把持了中高级车半年多的龙头地位之后，中高级车又开始出现新一轮的异动。而与此前中高级车市波澜不惊的是，愈近年尾，这一市场的重磅对手将悉数上阵。   如果说，去年年底到今年年初的“雅凯”之争，令中高级车市上演行业“大爆炸”的话，那么即将到来的车市中，中高级车市是否上演威力丝毫不逊的“强子对撞”呢？   新天籁将是中高级车“强力对撞”发起者。在上市两个月的时间，新天...

最新新车公告：新思迪、晶锐(Fabia)、新君越获批   9月11日下午，工信部发布了最新一批（即175批）新车公告，约有40款新车获批。其中广州本田最新车型新思迪两款车上榜；而斯柯达Fabia国产也获批，但中文名这为“晶锐”；另外，上海通用年底上市的新君威也获得了准生证。   （1）新思迪增1.8L车型  “跃级”至中级车高端市场   在新车中，新思迪较为引人瞩目，其代号为HG7154、HG7180。这意味着新思迪排量将拥有1.5L以及1.8L。目前，思迪在...

“大小黄蜂”抢滩中国车市？   血脉贲张的《变形金刚》给我们带来了“大黄蜂”的无比震撼。令无数电影迷和车迷如痴如醉的“大黄蜂”就要量产了，时间就在2009年2月，7月底通用汽车已经发布了2010款雪佛兰量产版Camaro。  就在大家翘首期盼“大黄蜂”之际，通用发布的另外一款车令“黄蜂迷”们眼神一亮。8月中旬,通用汽车正式对外发布了雪佛兰全新Cruze(科鲁兹)轿车的首批官方图片。     仔细对比2010款雪佛兰量产...

CR—V热销引发的“冷思考”     自从凯美瑞今年受到新雅阁的强力挑战之后，车市中脱销的车型只剩下东本CR-V还在“孤独求败”。   之所以称用“孤独求败”来形容CR-V，并非其过于孤傲，并非其没有出现强有力的对手，而是因为CR-V的市场影响力太强大了，大有“会当凌绝顶，一览众山小”之气概。以至于在整个车市开始趋冷的拐点下，CR-V引领的SUV市场仍旧红红火火，成为车市“维稳”的主力。   在脱销的鲜花与光环下，CR-V以及背后...