上市车企年报靓丽登场，商用车和零配件企业为两大亮点上汽成利润最高汽车股     昨日，国内最大的汽车类上市企业——上海汽车（600104.SH）公布了靓丽的年报；而前日，国内老牌汽车类上市企业——长安汽车（000625.SZ）也向投资者奉上了满意的年报答卷。至此，国内汽车类上市汽车年报公布高潮基本落幕。    据分析，汽车板块在去年的股市表现相当优异。而商用车企业以及零配件企业则更是汽车类的两大亮点与利润金库。&nb...

塔塔“虎吞”捷豹、路虎      与中国一同成为新兴汽车市场的印度，其本土汽车业完成了一次大手笔的跨国收购计划。前晚，印度塔塔汽车公司宣布，该公司以23亿美元的价格收购了福特汽车旗下英国豪华品牌捷豹和路虎。    这一收购较中国上汽、南汽2005年收购英国MG罗孚的规模与影响都更大。    福特加快“瘦身”    福特汽车在声明中称，此次交易预计将于下季度结束之前完...

广本执行副总付守杰：3.5L是广本争夺高端客户的开始        在新雅阁3.5L上市仪式之后，广本执行副总付守杰接受了本报记者的专访。在付守杰看来，3.5L车型是广本争夺高端客户的开始。而在2.0L定出了出乎业界的低价，则让外界窥视出广本在中高级车的杀气，而新雅阁重夺销量第一似乎是“水到渠成”的事情。        3.5L今年计划产销5000辆    记者：新雅阁3.5L等于...

东本下周投放两驱CR—V    “逍客对CR—V影响不大，CR—V现在订单仍高达8000辆”东风本田副总经理刘洪日前在出席东风本田恒通达店的“荣誉共享，感恩有你”的经验交流会上，如是回应逍客“冲击波”。    否认投产欧版雅阁传闻    据刘洪介绍，该公司今年的销量计划为15.02万辆，比去年12.7万辆的成绩约增长两成左右。为了突破产能限制，东风本田原有的生产线已通过增设备以及加班等方式使产能提升20%...

开放的汽车业应不惧政策博弈    关于汽车业政策的争论，最近达到了炽点。前者有汽车贸易政策是否应该修改的争论，之后是WTO初步裁决零部件关税的争端，而时下则是26位专家上书质疑氢能源汽车的事情。   当然，在“315”以及“两会”期间，燃油税、小排量车、“三包”政策等诸多老生常谈的话题也会再被业内人士拎出来。   因此，一时间，汽车业的争论若。这在往年是比较少见的，尤其是氢能源汽车这一争论，可谓是汽车业多年来难得...

车市兴起“恐吓营销”？ 文/乐国星   恐吓消费者，就是狐假虎威，自欺欺人，最终“捡了芝麻丢了西瓜”。     营销实践中，有一种最不道德却最管用的招数，那就是“恐吓营销”。这在医药、医疗行业、保健品等诸多与人体健康有关的行业，可谓层出不穷。在这个工资赶不上CPI增幅的年代，“恐吓营销”却已经悄然在“阳光灿烂”的汽车行业出现。     事情源头还得从可恶的铁矿石涨价说起。汽车业自受铁矿石等原材料价格上涨的...

迈腾今年产销力破10万辆？ 今日，新雅阁3.5L正式上市，中高级车的纵深之战愈加激烈。而新雅阁的对手们早已高调应战。上周，来自一汽大众经销商年会的消息称，迈腾今年计划产销10万辆。这意味着，一汽大众将在未来的9个月内每月要卖约1万辆左右。  事实上，这一高目标与一汽大众此前为迈腾今年所定的调子是一致的：迈腾将在今年迎来爆发的一年。而一汽大众今年计划产销60万辆，迈腾将成为重要的销售与利润增量来源。所以迈腾之于一汽大众可谓是重...

燃油税折机还是折戟？    每年“两会”，燃油税已经成为老生常谈。而在今年“两会”，这个“老生”却比往年多少“谈”出了些新意——燃油税出台说法已经不再囿于“折机出台”，而是“情况发生了变化”。   据国家税务总局副局长宋兰在列席参加政协农工党小组讨论时透露，燃油税已经有初步方案，但在时机上尚不成熟。她说，国家考虑把费改为税，“通过开征燃油税，把其他的公路养路费、过路费、过桥费、交通运输管理费等统统去掉。”她...

“大部制”能否为汽车业减负？ 乐国星   中国汽车业的“婆婆”多，这是业内不争的事实。而随着“大部制”今后实施，工业和信息化部将整合国家发改委的工业行业管理有关职责，国防科技工委除核电管理以外的职责，信息产业部和国务院信息化工作办公室的职责。这意味着，原来由发改委负责的汽车业，将几乎整体“转移”到这个新部委。   那么，这个新组建的工业和信息化部将对汽车业未来发展产生哪些变化呢？“大部制”能否终结汽车业多头管理...

奥运年股市熊车市牛？    跌跌不休的股价，已经几乎彻底粉碎了股民对2008年奥运行情的幻想。   持续攀高的销量，却点燃了汽车业对2008年奥运车市行情的更高期待。   奥运年，原本被寄望的股市与车市，似乎在春季就已经开始分道扬镳。 奥运概念，大有与股市绝缘之意，而与车市却甜蜜拥抱。   从6100多点的高点到昨日的最低3900多点，股市已经完全确定了熊市格局。这出乎几乎所有股民的意料。早在去年，大家都不约而同地预计，...

乐国星

供职于南方日报汽车周刊。2003年开始游离于汽车圈，努力成为汽车业的守望者，却始终是汽车业边缘人。指导、赐 教、交流、指正请发至leguoxing@163.com 另一窝：blog.sina.com.cn/legx

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