尽管5月的销量（45577辆）比4月（46068辆）略有下降，对于一汽-大众副总经理、销售公司总经理胡咏来说，大众品牌这样的单月销量已经是呈现良性状态。　　跌下去的是老迈的捷达（从21527辆降到19949辆），而升上去的则是先前一直力推却升势缓慢的迈腾（从4324辆上升到5685辆），这无疑是个好的迹象。　　如果算上胡咏履新半年后一汽-大众2008年的成绩（获得全国乘用车行业终端销售数、批发数、上牌数三项第一。以其终端上牌数高达513,000辆的上牌...

  在，成功塑造荣威品牌的上海汽车营销团队，这群为中国自主品牌探索出新模式的明星组合，正在为拯救名爵于水火和推动荣威攀升而战 ABR记者 邱灿        2009年4月19日的上海，一场中雨从下午持续到午夜。这并不是一个玩传统露天派对的好日子。      但是场景如果转变为以疯狂的HIP HOP音乐为背景、绚烂多彩的越野车身喷绘为点缀、以几百个年纪相仿头戴鸭舌帽、身着朋克服装的年轻男女...

  高调和神秘是2008年底同时出现在深圳比亚迪汽车身上的两个特征。推出F0以及F3DM油电混合动力车型，助推它登上各大媒体的重要位置。而与此同时发生的，是国内同行对其DM(Dual Mode)双模电动系统车型的好奇和揣测。 比亚迪的铁电池是否真如其所说，如此高稳定如此超便宜如此大容量？而其所有的配套是否均为其自行生产、没有采购国外元器件？如果上述问题都有肯定的答案，比亚迪是否愿意为通过为同行提供这些解决方案而大赚其钱？ 这是近期行...

尽管美国通用汽车公司在困境中厉兵秣马，但是这并不妨碍其旗下车型在全球的热卖。日前，通用旗下车型SPARK全球累计销量突破300万辆，这似乎可以看做是通用汽车在迷雾中的一道令人振奋的曙光。                               一直以来，欧洲和日本都是SPARK最重要的市场。自诞生以来，SPARK在德国、英国、法国、意大利及日本等国获奖10余项，与更热爱宽...

创造神话的比亚迪又在创造新的神话。如果说先前的神话确实是神话的话，现在的神话则成了笑话。 2008年9月，比亚迪对外宣布其单月总销量为23500辆，F3销量为12455辆，比亚迪F0 首月销量过万，达到10059辆。 2008年10月，这个数字进一步提升为24416辆，其中F0为7059辆，F3以15343辆的当月销量，称一举超过捷达、雅阁、凯越、卡罗拉这些强势品牌，成为10月份的销售冠军。 这些漂亮的数据，似乎是比亚迪蒸蒸日上、繁荣兴盛最有利的佐证。然而，真的如其所说，比亚...

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  在过去的三年中，雷克萨斯赖以成功的原因到底是什么？在中国神话相继遭受信誉挑战的背后，未来，雷克萨斯又能否继续突飞猛进？     ABR记者  邱灿       2005年3月，在中国豪车市场针锋相对的宝马和奥迪同时听到了一个坏消息，丰田宣布旗下的豪华品牌雷克萨斯正式进驻中国市场。 其时，雷克萨斯在北美市场已经蝉联5个年度豪华车销售冠军，在顾客中赢得了高达53％的品牌忠诚度，并因其在市场上另辟蹊径的高超技巧而...

为什么产品品牌定位为“品味自在追求”？为什么提出“全时数字轿车”D5概念？ 1.中年人有内敛的审美偏向，所以荣威750的推广上提倡‘品位卓显贵雅’。以这个基调来说，是一种很稳健的、内敛的审美取向。荣威550的目标用户则更为年轻化。荣威550所针对的是A+级的细分市场，这个细分市场的人群具备其特殊的特性，这部分人群拥有一定的经济实力，追逐时尚，追逐潮流，应该说是走在社会前沿的人群。 2. 荣威550的品牌口号定位为“品位自在追求”。“追求...

隐忧     2004年末，奇瑞提出了“激昂05”计划，主要是四步曲：从年终的震撼价格、迅速启动市场；到震撼科技，开展发动机项目，加强研究院的职能；到震撼服务；再到震撼国际，参加国际上的大型活动，如法兰克福车展。 其中，震撼服务是奇瑞的重头戏。为了配合经销商迅速提升服务质量，奇瑞4S店每个月下4次单，此外还有4次补报的机会，在一定的比例内上下浮动，而4S店正常库存应该是一个月的销量，这样顾客才能提到自己想要的现车以及提高经销商...

这家地方国有的自主品牌汽车公司在营销上呈现出一种茫然局面。我们揭开奇瑞营销的盖子，所发现的实际远不是营销的问题 本刊记者  邱灿   2008年9月，A3正式上市。在此之前，奇瑞主机厂与经销店对产品的合理定价进行沟通。从4S店的消费者调查到奇瑞公司的态度，双方均觉得产品在7万多元比较合适。即便在奇瑞当天的上市仪式之前，尹同耀在与经销商沟通时，依旧斩钉截铁的表示A3的价格从73800元起。但是，令人疑惑的事情发生了。在上市仪...