为什么产品品牌定位为“品味自在追求”？为什么提出“全时数字轿车”D5概念？ 1.中年人有内敛的审美偏向，所以荣威750的推广上提倡‘品位卓显贵雅’。以这个基调来说，是一种很稳健的、内敛的审美取向。荣威550的目标用户则更为年轻化。荣威550所针对的是A+级的细分市场，这个细分市场的人群具备其特殊的特性，这部分人群拥有一定的经济实力，追逐时尚，追逐潮流，应该说是走在社会前沿的人群。 2. 荣威550的品牌口号定位为“品位自在追求”。“追求...

隐忧     2004年末，奇瑞提出了“激昂05”计划，主要是四步曲：从年终的震撼价格、迅速启动市场；到震撼科技，开展发动机项目，加强研究院的职能；到震撼服务；再到震撼国际，参加国际上的大型活动，如法兰克福车展。 其中，震撼服务是奇瑞的重头戏。为了配合经销商迅速提升服务质量，奇瑞4S店每个月下4次单，此外还有4次补报的机会，在一定的比例内上下浮动，而4S店正常库存应该是一个月的销量，这样顾客才能提到自己想要的现车以及提高经销商...

这家地方国有的自主品牌汽车公司在营销上呈现出一种茫然局面。我们揭开奇瑞营销的盖子，所发现的实际远不是营销的问题 本刊记者  邱灿   2008年9月，A3正式上市。在此之前，奇瑞主机厂与经销店对产品的合理定价进行沟通。从4S店的消费者调查到奇瑞公司的态度，双方均觉得产品在7万多元比较合适。即便在奇瑞当天的上市仪式之前，尹同耀在与经销商沟通时，依旧斩钉截铁的表示A3的价格从73800元起。但是，令人疑惑的事情发生了。在上市仪...

2008年10月，祁玉民听到了一个好消息。来自美国的麦克库姆斯和火箭资本宣布斥资约1亿美元认购华晨中国10%至15%的股份，并拟组建合资公司，将华晨自主品牌汽车销往美国。    麦克库姆斯拥有一家位于圣安东尼奥市的汽车销售集团，掌管着数家福特、雷克萨斯和丰田特许经销店。根据双方今年年初签订的协议，麦克库姆斯购买了华晨价值1亿美元的汽车股，该股目前在香港证交所上市交易。 　　《美国汽车新闻》发布的2007年前125名经销商集...

奥运前夕，大众中国的繁忙达到了一个顶峰。2007年2月走马上任的大众汽车奥运营销总监潘庆的时间表里，每一栏甚至被分解成10分钟和15分钟。“每一分钟都很珍贵，7月开始，从副总裁级别到下面的员工，我们每天都要工作14至15个小时。”他说。 相信，他们一直是被国际奥组委市场营销部的部长迈克·潘的理念所激励。潘是国际奥组委合作伙伴营销理念和操作模式的创始人。他认为，奥运会过去以后，合作伙伴能够在两方面受益：第一是企业的形象、品牌的形象...

 每一次激情的足球比赛开始前，电视镜头首先出现的是一辆缓缓驶入的大巴车。车辆运送而至的球员牵动着电视机前亿万观众的心弦。 “哦，小罗！快看，卡卡！”每台电视机前都不乏这样的惊呼。在观众赞叹和惊呼的声音之前，他们目不转睛的盯视的是大巴车的标识——现代。 这一幕，在2006年世界杯期间每天都上演数次。而现代汽车在赞助了一届奥运会和两届世界杯之后，在欧洲声名鹊起，成功的获得了欧洲市场的承认和接纳。 通过短期投资获得长期收益，...

进入8月，越来越多的中国汽车企业走上了换血求生的路径。奇瑞营销总经理和主管海外事务的总经理全部易人，而原南汽名爵总指挥张欣正式向新东家上汽提交辞呈，在此之前，一汽丰田主管营销的副总董海洋亦已辞职。吉利华普撤掉海外公司，原主管海外的总经理赵毅据说也已经离开吉利。 如果我们愿意更深入的去一个一个了解和点名，上述的名单会变得愈加的庞大和惊人。如果我们愿意去追寻这些汽车名人的下一站，也会发现一个颇为有趣的现象，他们的下一站...

李书福近日接受了新浪的专访。这个从制造汽车开始，就被冠以狂人的中国南方商人，又一次以雄心勃勃的姿态出线在公众的视线里。 与几年之前的踌躇满志的鼓与呼不同的是，在经历了中国车市的起起伏伏之后，李书福笑容依旧，但是，我们却看到了些许的平静，或者，还有一丝近似残酷的冷漠。从心怀“造老百姓买得起的便宜车”梦想起步，10年来，李书福和吉利走过了拥有高效发动机和自动变速箱等核心技术的“造好车”阶段，吉利的“好车”甚至成为在法兰克福车...

正如古希腊神话中始终带着悲剧面具的第五个缪斯墨尔波墨，代表着英伦汽车神话的MG品牌几易其手却无法找到其中兴之路，他的东方新主现在从南汽换成了上汽，或许精明且务实的上海人能够在巧工机变与营销艺术中找回MG的根与魂？   对于英国长桥来说，7月23日是个特殊的日子。三年前的这一天，5700万英镑卖掉英国汽车工业仅存硕果的绅士们曾经对中国新富能够复兴罗孚满怀信心，而3年后的这一天，有太多的证据表明英国人当初的预判过于感性和乐观。...

我不想故弄玄虚，但是这个夏季，或者说6月以来，中国汽车市场转冷幅度加大，让从业者们不免有不寒而栗之感。一个自主品牌的经销商对我说，他那里的销量几乎降了一半，而即使一些比较牛的外国品牌，销量下降也是已经发生的事实。股市的萧条、CPI的持续上升，显示出宏观经济的不振。一些汽车经销商已经打算另谋他业，而另外一些经销商则在准备逢低吸纳，企图一统区域市场。或许，来自台湾的那批经销商是国内经销商中最把汽车销售当作人生事业的那一群，他们经...

邱灿

邱灿：任职于汽车商业评论杂志社 （auto business review) MSN：qiucan@hotmail.com

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