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2009年1-5月,随着国家汽车产业振兴计划的逐步落实,国内乘用车市场随即迎来一波久违的大涨行情。从2月份开始中国已超越美国,跃居成为全球最大的汽车消费市场。而20-35岁的青年用户作为未来汽车消费的主力,已经占据购车者的半壁江山。这些用户的需求与偏好将直接影响未来各厂商在中国市场的业务拓展。为了更清晰地了解这些用户的需求,2009年5月,三众华纳集团与北京麦威信息咨询有限公司(下称北京麦威)联合对上海万名青年用户进行了一次抽样调...
轮胎作为汽车的一个重要组成部分,但却为大多数人所忽视,每一个车主对于汽车的本身关注程度,如发动机,内装饰,变速箱等,远远超过对于汽车轮胎。了解自己爱车的轮胎的使用情况,不管从安全上还是经济性来说,都是非常必要的。 据消费者调查显示,在中国,有91%的汽车消费者认为有必要对环境进行改善,同时有45%的驾驶者愿意尝试环保的驾驶方式。在轮胎选择方面,中国高端舒适型轿车车主也已经将节油性看作决定性因素之一。这表明消费者期望通过降低油耗...
1、题目里有“口”的选50米,有“站”的选30米,叫“口五站三" 剩下的全选150米,没有150的选最大。判断题全对。 2、有关公里的题目:城市街道选50公里,其余有30的全选30。 高速最高70,高速最低60。判断题全对。 3、吊销机动车证的为二年,撤消机动车证的为三年,以醉酒吊销五年,因逃跑而吊销是终身,叫“吊二撤三醉五逃终身”。 4、伤员急救知识:选择题:A、B、C、“选字最多的”。 判断题:只有“远心端”和“软质担架...
春暖花开之际,国内乘用车市场也持续回暖。继三月份销量达到创纪录的77.24万辆之后,四月份的总销量又环比增长7.59%,达到83.10万辆,同比增幅更是逼近38%。 与国内乘用车整体走高的喜人态势相悖的是,中高级车市场仍然“冷若冰霜”。虽说2008年中高级车总销量达到了104万辆,同比增长3%,但相对于2007年神话般的32%的增幅仍显“捉襟见肘”。今年第一季度的数据也表明,这种尴尬的状况并未得到扭转:一季度中高级车产量为23.18万辆,同比下降18.66%,而销...
真是车市的一对老冤家,一前一后地进入中国市场,上市后迅速走红被市场列入“新三样”,又几乎在同一时间推出换代产品,凯越与伊兰特似乎有说不出的默契。然而市场中残酷的竞争是永远不可能用默契来形容的,凯越与伊兰特这场长达六年的赛跑也许很快就会分出胜负。 作为同属“新三样”的车型,同时由于两者或多或少均与韩系品牌相关,这对老冤家总被业内人士扯在一起。尤其是新三样中的福美来早已随着海南马自达的解体而名不副实时,两品牌的竞争关...
生子当如孙仲谋,孙权被誉为三国时期世人生育后代的榜样。人们总是喜欢将实力出众的人或事物作为其所在领域的标杆,而标杆至少具备一个特点:真正具备不俗的实力。在国内的中级车领域,笔者前思后想,认为将长安福特的蒙迪欧致胜列为中级车市场标杆还比较妥当,具体缘由请看下文。 提到蒙迪欧的欧洲血统,首先要提它的诞生平台,EUCD是欧洲C/D平台的缩写,2007年福特从著名的C1紧凑车平台扩展出C/D平台,它是福特目前最先进的中级轿车生产平台...
技术领先一脉相承 二十世纪初的霍希不仅是当时德国30多家汽车制造厂之一,还是汽车技术的先驱者。 霍希的第一个设计就是共用燃烧室的"无冲击"双缸水平对置发动机;他是采用万向轴作为动力传动方式而取代皮带传动和链传动的第一人;他还特别强调轻合金在变速器、差速器壳和曲轴箱上的应用,以及铬镍合金钢在高强度齿轮上的应用。 1911年,霍希亲自驾驶奥迪公司生产的C型车在当时世界上水平最高的拉力汽车赛-奥地利阿尔卑...
上海国际车展已经落幕,对于绝大多数厂家而言,这是一场2009年的汽车盛会,不过,令广丰高层忙得焦头烂耳的并不是媒体的采访,而是中央电视台一则3分钟的新闻报道。尽管有凯美瑞混合动力版的亮相,尽管有凯美瑞G-book版的发布,但是,近期,或者说在未来一段时间内,围绕在凯美瑞周围的消息将尽是关于刹车系统的话题。 在广丰“凯美瑞刹车门事件”被CCTV无情、或者说不幸地报道后,不知有多少厂商处于幸灾乐祸的心态,也不知多少厂家处于岌岌...
国内的城市SUV领域一直处于尚未成熟的阶段,之所以这样说主要是因为所涉及到的车型相比轿车市场来说显得太少了,因此该领域的市场潜力之巨大是可想而知的。我们通过两个数据可以大胆猜测在未来几年内,国外大车商加紧国内城市SUV车型的引进步伐将是必然趋势。 2008年,国内轿车市场的销量增幅为7.4%,而SUV市场的增幅为28%;目前国内汽车整体销量方面,SUV所占的比例仅为7%,成熟的欧美市场这一比例达到了30%。综合分析国内销量前十位的SUV...
劲爆而环保的VR38DETT引擎 提起上一代日产GTR,更多人愿意想起RB26DETT引擎,而全新的GTR跑车搭载的VR38DETT引擎名声同样盖过了GTR跑车本身。这具引擎由日产专门为GTR量身定做,排量3.8升,采用V型六缸的设计,它搭载了来自日本IHI公司的双涡轮增压单元,09款GTR的最大功率达到了485匹,VR38DETT引擎在日产驻日本横滨工厂采用手工方式打造,这也是有史以来所有日系量产车型中最为强劲的动力系统。“比输出功率更为重要的是引擎的输出特性,它能在3200...