奥迪组织”让旅程超越自我”之活动,非常有幸参与了云南之行,本次活动有奥迪全新A4L全程作为坐驾,从丽江到香格里拉一路,2300米到3400的海拔上,一路感受,试着与大家一起来分享下奥迪A4L的全程感受. 去香格里拉的前夜，在丽江古城的书店里，尽量去寻找香格里拉的书与图片,想在去之前能够有一个大概的了解. 看到一本叫做“香格里拉之路”的书。书的封面，巧妙的切割了香格里拉一路最经典的两种景色。皑皑冰层覆盖中的梅里雪山在上，像火一样燃...

以一款凯美瑞就足以让其他汽车厂商嫉妒上至少半年的广州丰田怎么也没想到风靡了全球十余年的雅力士在中国的起步会如此的困难。 尽管此前，不管广丰还是业界对雅力士都寄予强烈厚望，希望它能成为高端小型车中的领军车型，延续海外战绩。然而中国的小型车市场虎狼群伺，前有飞度、POLO两强相争，后有晶锐、新嘉年华步步紧逼，雅力士的中国之路困难重重。就在很多人对其上市以来的市场表现仍抱观望态度的时候，一贯素以营销擅长的广州丰田再一次主...

  企业进入任何一个市场都需要适应和转变，比如日本的汽车企业进入美国市场后，首先延伸的方向不是与劳斯莱斯这样的顶级奢侈品牌竞争，反而努力降低成本，把目光对准那些收入不高又迫切需要买车的中产阶级，这样做的结果就是日本人未必喜欢开美国车，但是美国人却开始逐渐喜欢开日本车了。   美国人喜欢的，中国人大多也喜欢，这不是崇洋心理，这是实际市场的需求。当时中国汽车市场刚刚起步，多数情况下缺乏行业统一标准，于是执行世界标准或...

这趟旅程对我来说是一趟寻找之旅，让旅程超越自我,这是奥迪组织这次活动提出的口号,我想也正应征了这个话题,久居都市的人在适当的机会能够去寻找人间至纯至美的东西,是一种幸福。这次全新奥迪A4L共组织了全国不同地区30人左右参加这次活动,全程相伴的是奥迪新A4L座驾.我们不是度假的游客，相反却更像崔建在歌里唱的“假行僧”，他们自我放逐于山野，身体极苦极累犹在地狱，可心灵自由无羁却又飞翔在云端天堂之上。正如幽兰隐于深山，我所寻找的...

在中国的各大城市都有着类似的禁摩令，其内容无外乎禁止排量小而且安全性不高的摩托车在城市街道上行驶，这一点与越南极其不同，倘若在越南实施禁摩令会有什么后果？人民推翻政府？   尽管国内城市们开始禁摩，世界的潮流趋势却越来越趋向摩托化了。最近印度塔塔集团推出了世界上最便宜的汽车NANO，售价仅两千美元，很多报道列举了这款小车的种种缺陷，例如没有安全气囊，没有空调，没有助力转向，没有防撞梁，没有内胎，车身采用黏合工艺等等，而这款车的参...

在汽车行业里混了若干年,参加过很多厂商的上市会,自驾游等各种活动,天南海北去过无数的城市,但这一次在一汽-大众-奥迪A4L陪伴下的丽江之行让我更加期待. 这次奥迪全新A4L活动,一共组织了三站,对于个人来说非常每站都参加,但时间成了最大的问题,整个行程下来基本一个月的时间就所剩无己了. 三站的主题分别是平衡人生,公益慈善,挑战自我.通过网络招募，路线最终定为丽江、成都和张家界,每一站其实都是一种期待,通过不同路途的自驾,不仅...

记得我刚会电脑超频，和身边的朋友吹嘘自己的技术时，往往会引来他们的一阵羡慕，那种飘飘然的感觉真好，呵呵。如今，汽车也能玩超频，但那主要是ECU的改装与升级，而我要说的是雪佛兰新乐驰1.2L的超频。 其实，新乐驰1.2L的超频是指其发动机虽然是1.2L，但实际能力与1.4L发动机处在同一水平，那就意味着我们花1.2L的钱，却买到1.4L的动力性能，这就如同电脑超频，在体验乐趣中，享受超高的性价比。当然，这种超频不需要我们去动手，因为主要在于新乐驰的发动机卓越...

东风日产至今已经引进了不少车型，2004年，举世闻名的日产风度被引进并更名为“天籁”，这个和丰田佳美以及本田雅阁并称为日系中级车领域三驾马车的花旦车型立刻显得水土不服，市场表现一直差强人意，完全无法和当时的中级车王者本田雅阁相提并论。时过境迁，2006年同样举世闻名的丰田佳美以凯美瑞的身份正式被广丰引进，此后连续两年夺得中级车市场王者的头衔；2008年第八代雅阁轿车再次杀回，目的是给抢了自己地盘的凯美瑞有力一击，结果2008年的中级...

全新福特嘉年华两厢和三厢早在去年的广州车展就首次与国内消费者见面，经过几个月的生产准备与市场预热后，即将于本月6号正式上市，届时，最终售价也会公布。   新嘉年华前脸造型继承了福特家族标志性的X型设计结构。车头下部梯形进气格栅设计风格大胆，强调了福特产品的“动感驾驭”设计，与普通型号区分开的是运动型采用了蜂窝状进气格栅，而且在保险杠下加了两个矩形，更显运动。长安福特选择在此时机投放新嘉年华（排量为1.3L和1.5L）也是有备...

2008年12月，令人激动的日产奇骏南极探险之旅正式启动。一直以来，在人们南极探险只是有所耳闻，并不了解南极的极限气候以及地貌环境有多么险恶，一般情况下只有经过特殊设计和制造的车辆才能顺利运行在南极大陆，此次的日产奇骏以非改装民用SUV的身份登陆南极大陆可谓是破天荒的事件。奇骏能够担此大任因为它具有以下下几个优良特性:1.智能四驱系统轻松应对崎岖路面；2.高离地间隙完全适应南极大陆的鹅卵石戈壁；3.出色的寒地性能保证车辆在南极...