韩寒：你反对的，正在成为你自己。王志安1999年，韩寒参加萌芽杂志举办的新概念作文大赛，并获得一等奖。从此走上文学新星之路。首先声明，对日后韩寒取得的成绩，我羡慕嫉妒但不恨。但我想讨论一下韩寒当年的参赛程序问题。按照韩寒和其父亲的解释，韩寒在初赛中投稿两篇顺利进入复赛，但韩寒却没有收到复赛的通知（我认为这完全有可能）。于是，韩寒错过了复赛机会。很快，评委会们确定了一等奖名单，但评委陈思和、叶兆言此时提出，万一因为特殊原因，韩寒没有...

限购将妨碍住房改善的进度王志安去年以来，房地产调控的措施一波紧似一波，到现在依然没有放松的迹象。甚至，限购措施还有进一步扩大的趋势。政府在为房价紧绷不降而焦急，百姓在为买不起房而焦虑。在这一背景下，进一步的调控措施可以想象。在这一系列紧锣密鼓的行政干预当中，笔者想问的是，房地产调控的目的，或者政府房地产政策的终极目标，究竟应该是什么？很简单，政府的政策目标应该是：创造一切条件，让更多的人，在尽可能短的时间里改善自己的住房条件...

出租车市场，正确的改革路径在哪里？王志安 如果我们认识到出租车市场的核心问题在于牌照管制，那改革的目标就只有一个：放开牌照的数量管制，让具备出租车经营资格的司机，在自愿前提下，自由进入这个市场。笔者相信，此举的后续局面是：司机不再罢运，市民不会再抱怨打车难，诸多矛盾迎刃而解。可惜，目前看来，全国各地因司机罢运而引发的司机、公司、市民和政府之间的博弈，还没有朝这个方向行进。 杭州市政府在司机罢运之后出台临时性措施，司机每...

 出租车市场，公司制还是应该个体制？王志安在各地出租车罢运事件频发的今天，民众可以欣然看到，大部分媒体在为弱势群体抱屈，同情的是出租车司机、消费者，矛盾全力对准的方向，正是大众一贯抵触的对象：出租车公司。民众一种习以为常的概念是：出租公司是食利阶层，靠收份子钱不劳而获，对司机的盘剥，正是造成今日司机不满而罢运的最主要原因。所以，不少人认为，如果取消公司，全都由司机个体来经营，整个出租车市场才有可能进入良性循环。 真是这样...

出租司机被份子钱剥削了吗？ 王志安 对国内出租车行业稍有了解的人，都知道的哥的姐们的辛苦，哪怕每天工作十一二个小时，可一交公司的份子钱，就所剩无几了。杭州市道路运输管理局有个统计，出租车师傅每小时的收入是16.06元，司机每天平均工作9个半小时，每月工作至少28天，算下来，每月收入在3000元左右。这个数额，和全国其他地区出租司机的收入相差不多，北京出租司机每月的收入大致三四千，上海最新统计出来的出租车司机平均月收入是3900元。...

出租车市场系列评论： 特许经营是出租车市场的元凶王志安 国内的出租车市场，充满了历史误解。几乎是习惯成自然，媒体都爱从泛道德化角度进行分析评判，作出鞭笞和维护言论。今天，到了必须还原事实和道理的时候了。 出租车市场问题丛生，谁都看得到。一线司机长期超时劳动，收入却总屈居低处，稳坐钓鱼台的出租公司则可以旱涝保收，而对于许多城市居民来说，要能在早晚高峰拦上一辆出租车，恨不得念上几声阿弥陀佛。如今，某些城市的一线出...

    不久前，国务院出台政策，计划在2020年之前完成事业单位的转制改革。多数应该市场化的单位，将会转制为企业或者推向市场。笔者认为，首当其冲的应该取消专业作家体制。    现今中国，要问什么职业最好混，估计许多人都会认为是吃“铁饭碗”的。但其实，他们的压力也不低，要考虑升迁、人际关系，还有经常的应酬，都挺累。要我说，最好混的职业是专业作家，只要进入作协，成为一名专业作家，哪怕从此之后你一个字都不写，每个月...

超市的进场费推高商品价格了吗？王志安国内媒体的记者，最大的问题是缺少必要的专业知识和分析方法。在报道专业新闻的时候，常常犯一些最初级的错误。继前一阶段许多媒体将菜价的居高归因为中间环节之后，央视《经济半小时》栏目再次聚焦超市的进场费问题，这一次，错得更加离谱。所谓进场费，指的是超市在供货商的某种商品进入超市之前，首先要缴纳的一笔费用。节目中的采访显示，供货商对这笔费用怨声载道，这完全可以理解。因为商品还没有开卖，就要先...

去年冬天，山东省济南市历城区唐王镇农民韩进养了30多只羊，但因遭遇羊瘟，赔光了2万多元借款。今年年初，韩进向亲友借了钱买肥料，种了6亩地的卷心菜。谁承想，今年的卷心菜长势虽好，但价格却跌到每斤8分钱。绝望的韩进不久前在自家厕所内上吊自杀，留下了妻子韩立霞、七旬父母和两个尚未成年的女儿。新闻读起来令人唏嘘，民众的反应除了同情，还有不解。去年以来，蔬菜价格大幅上涨，让许多市民叫苦不迭，即便现在，自家门前的农贸市场里的卷心菜也要卖到1块...

好大一棵梧桐树王志安南京市长江路上的几百棵梧桐树，最近仿佛成了“民意”的象征。在南京市地铁三号线的规划当中，由于施工的原因，这些行道树必须被移走。由此，触动了许多南京市民的情感。一场护树运动由此展开！主张护树的民众认为，梧桐对于南京有特殊的历史文化价值，市政建设应该为树让路。几番博弈之后，市政府终于让步，规划好的地铁重新修改了部分线路，某些地段的地铁出口也进行了一些修改，最后的结果是，这几百棵法国梧桐总算保住了。这一切，咋...