凤凰网| 凤凰博报| 凤凰圈 注册| 登录 張嘉君的博客 凤凰博报 由你开始 凤凰博报 > 張嘉君的博客 > 博文正文 張嘉君 雙魚座O型女子，2007年7月開始，正式加入鳳凰衛視臺灣分公司製作紀錄片，代表作包括「舞動春秋—林懷民和他的雲門舞集」以及「七海寓所主人—蔣經國故事」、「龍的傳說 -臺灣經濟故事」等，期待未來能持續不斷創作出有大視野、國際觀、以及兼具廣度與深度的作品，持續大放送... 喜歡音樂、喜歡大自然 、喜...

安澜:下面以二哥邦彦名义写了对何郝矩的回应文章，其中有涉及邓伯伯部分，还有李若兰、何迺仁等，这样写是否合适，你仔细看一看能否以理服人，有无修正的地方。我明日出差去省考试院，19号下午可以回来。二哥没有E-mail，他要四、五天以后才能看到这篇文章。邦畿兄 9.16 晚对何郝矩《我与卢作孚先生》一文的回应---李邦彦----四川作家赵哓铃同志送来一篇名为《我与卢作孚先生》的文章，读后甚感诧意，文章有严重失实之处。该文出自省社会科学研究院主...

制度设计上的好人出局 冉云飞 @ 2008-8-23 7:55:55 阅读(15579) 评论(67) 引用通告 分类: 书人书事 冉按：卢作孚先生无论从人格还是从事功，都是二十世纪中国少见的人物，但许多人包括四川人对他的事迹都不甚了了。这当然得缘于卢是四九年后，不能与官方的“时”俱他们的“进”的“旧时人物”，而且卢做事为人之理念，与官方的制造敌人、群众斗争、以恶行事可谓势同冰碳、判若云泥。因此1952年2月8日卢作孚先生不堪受辱后的自杀，官方的内部参...

博客网 博客中国 1880 支持 鄢烈山：从王石被迫"道歉"想起卢作孚自杀 作者：鄢烈山 2008-05-24 12:05:49 发表于：博客中国 文章评论 515 游客 发表于 2008-07-30 14:36:46鄢烈山，吸吮权贵阶层“海鲜”的舐痔者鄢烈山已经蜕变了，已经向权贵阶层投降了，已经由一个了解社情民意为民鼓与呼的杂文写作者蜕变为一个钻在书斋里意淫出许多“注水猪肉言论”并向权贵阶层不断邀功请赏的献媚者，由一个“公民写作”的主张者和“...

卢作孚与邓华益 邓安澜 卢作孚先生曾撰文《我总是希望大家为国家为公司努力》，这样说过：“民生公司开始整顿上游航线的时候，有两家公司值得感谢，第一是福川公司，第二是九江公司。这两家公司的经理，前者是连雅各，后者为邓华益。他们共有轮船三条，全部都拿来加入民生公司。民福轮成为民生公司的第四艘轮船，吨位为２７３吨，超过民生公司的民生轮，民望轮，民用轮三艘轮船的总吨位”。上世纪三十年代，由于时局动荡、政府腐败，我国最重要的黄金水道长江航运几乎...

民生公司的海洋之旅 抗戰勝利后短短三年,民生公司新增船只40多艘,總吨位比戰時增加了178%,總功率增加了167%,總載重能力增加三倍,公司最多有船146艘,但1000吨以上只有五艘,最大是”民眾”輪,1935年收買美資捷江公司時改裝而成.1949年底民生擁有96艘船,1000吨以上有15艘 ,3000吨以上有8艘,它的總吨位超過了抗戰勝利前全部公司船的總和.500吨到1000吨船有31艘,而45年以前只有10艘. 公司在全世界24個國家或地區設有辦事處,全公司有職工...

民生公司在抗日戰爭中的貢獻    1937年12月20日，國民政府發表遷都重慶宣言。大批逃難人員，大批必須內遷，內轉的機關，工廠，學校，醫院，都將由長江向西撤退。11月16月國府林森主席由南京啟程，搭永綏艦到宜昌換民風輪直達重慶。蔣委員長1936年4月13日由宜昌乘民主輪入川。     抗戰初期民生公司只有48艘船，公司本著“抗戰第一，軍運第一”運輸指導方針，所有船舶的調配和使用完全服從于支前軍用，服務抗戰的需耍，低价，免費運送...

      國民政府為了褒獎航運界民生公司,招商局,強華等航運公司及輪船公會在抗戰及复員運輸中的功績,曾于 1947年1月授予民生公司總經理盧作孚勝利勛章1枚,副總經理童少生一等三級獎章1枚.又于1948年1月,交通部 報請國民政府授予盧作孚勛章1枚,給姚一嗚,魏文翰(民生公司代總經理),鄧華益(陪都輪船公會理事長,民生公 司協理),鄭壁成(民生公司船務處經理),張澍霖,(民生公司上海分公司經理),楊成質(民生公司上...