大陆雄鹰
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西峡封闭国道桥梁引质疑 货车运营者每月多支出上千万2009年10月20日 09:48东方今报9月18日,西峡县公路局以 “险桥”为名,封闭了312国道上的峡河桥和程营桥——西峡县城西北和东南两个方向的门户。对西峡的货车运营者而言,此后他们进出西峡县城必须绕行高速,每辆车每月增加高速过路费七八千元,保守估计,整个西峡3000余辆货车每月因此多支出上千万元。颇多抱怨的还有西峡县客车经营者,他们的经营同样因限高举步维艰。当然,不满者还有那些出行...

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邓州运管六百余人上路“讨饭” 高昌 话说邓州市(今河南南阳市所属县级市)多运管,其县货车不足千辆,运管却有六百余人。其三月工资五月发,皆因财政不拨款。何也,其超编也。为求饱食,余纷纷上道而劫车,或借查运营证,或言无二级保养证,种种理由,俱出此间。三百五百不嫌多,三千五千不嫌少。过往外地车辆纷纷入套,不得已,放血行路。 西峡县车主王金伍致电此地纠风办,答曰:“当地运管不准上路执法,也从不上路。”王不信,约一同见证。7月16日,在邓州界内...

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交强险融入燃油税有五大好处 高昌 交强险在当初设计中有个无法避免的弊端——用车的多少与保费无关。    其实,保险是个概率问题。出险概率和用车的多少有关,而用车越多出险的概率相对高些。假如交强险融入燃油税,最少有五大好处:    一、用车多的人多交点,让用车少的人少交点,这样对待不同的车主将更加合理和公平。    二、减少销售人员,减少流通环节的费用,只需要保留理赔人员就可以了,这样...

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中国发展汽车产业要慎重

发表于 2009-01-22

中国发展汽车产业要慎重 高昌 据国家税务总局网站消息,1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税政策正式实施首日,消费者缴纳车购税踊跃。截至1月20日下午17时,北京市共办理缴纳车购税车辆4971辆,比政策公布前的每天平均数翻了一番多。其中,有3619辆乘用车享受了优惠税率,共减征车购税1200多万元。    不难看出,减税鼓励购车确实可以保护企业,促进经济发展。但谁都不能否认,我们将来要为现在的汽车产业(小客车)发展付...

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谁能给司机“拒签”权

发表于 2009-01-15

谁能给司机“拒签”权 目前执法中存在一个明显漏洞。那就是相关的处罚决定书或通知书等都没有给当事人拒签留下空间。法律文书上有当事人对调查认可的签字确认一栏,而当事人如果对相关调查并不认可,却无处下笔,就只能以拒签来表态了。 很多时候,司机在遇到“执法争议”的时候,往往选择拒签罚款通知书。而事实上,这样的拒签行为根本无法保护司机们的合法权益,反而留下许多隐患。有些执法者只收取罚款,根本不管你签不签名,大不了他们在罚款单上...

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■核心提示    原本820元的过路费,为什么仅仅“超限”660公斤,就要收取15795元的高额过路费?记者对一起高速公路收费投诉进行了调查。 陕西宁强天价过路费探秘之一820元如何变成15795元 ■记者 鲁晟 文/图     近日,本报陆续接到一些有关高额收取过路费的电话和邮件。其中一例写道,深圳某公司集装箱拖车在“陕西省宁强收费站被无端罚款 15795元,扣车47小时,在血本无归的情况下,还被迫写检讨书才放行。” ...

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投诉好似秋菊打官司

发表于 2008-12-22

陕西宁强天价过路费探秘之二投诉好似秋菊打官司 ■记者 鲁晟 文/图     张华栋从来没想过,他会成为电影《秋菊打官司》的山寨版代言人。    “为什么要一根筋去投诉?这样做到底值不值?我也说不清楚。或许,这是一个公民的责任吧……”这家运输公司的货车被扣后,主管张华栋发现,光靠司机在现场求情不解决问题。他转而寄希望于向收费站上级主管部门反映情况,开始了耗时两日、费尽口舌的电话投诉求助之旅。 ...

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治理超限还是变相谋利

发表于 2008-12-22

    “按倍数实行计重收费,实质上是一种变相的、行政处罚性质的罚款。”    按倍数进行计重收费而不强行制止超载,显然并不是在制止超载,而是一种变相的谋利。    对收费的部门来说就是经营超载。 陕西宁强天价过路费探秘之三治理超限还是变相谋利 ■记者 鲁晟     “按倍数实行计重收费,实质上是一种变相的、行政处罚性质的罚款。”中国青年政治学院副教授、律师周泽说。...

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东阳关超限站被扣10小时记 ■ 记者 鲁晟     从河北邯郸到山西长治的长邯高速公路,要经过一个叫东阳关的收费站,收费站旁边有个同名的超限运输检查点(简称超限站)。9月24日凌晨,记者乘坐一辆轿运车被这里的检查人员拦下,在停车场中不管不问,熬过了漫长的寒夜,直至早上10时26分才通过超限站。 零时26分  车被扣    记者乘坐的轿运车行驶到距离东阳关收费站100米处时被路边身着制服的路政人员(以下...

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葫芦岛交警高速追车只为罚款 ■ 记者 鲁晟 文/图 ■核心提示:    最近,各地不断有轿运车(商品车专用运输车)司机向《现代司机报》“司驾热线”反映,路上有交警、路政拦车检查和罚款。    为了解真相,记者搭乘轿运车北上吉林长春、南下山东济宁、西至山西晋城,往返数千公里。不仅亲眼见证了辽宁葫芦岛市高速交警为了罚款疯狂追车的情景,还在山西东阳关超限站体验了被“扣”十小时的酸甜苦辣……  ...

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笔名高昌,字一丁,现任北京某报深度报道记者,长期从事道路交通范畴内维权报道。《183个红手印的愤怒》、《三千万司机难抵“潜规则”》等报道在国内外引发了较大影响 。 原创文章受版权保护,如需转载,请先联系,谢谢。

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