薛兆丰
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2016-11-09 10:00:43 编辑 删除

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​《经济观察报》之“法律、管制与经济增长”专栏(52)创新确权:饼的分法决定饼的大小薛兆丰2016年10月24日经济增长源自创新,而高校科研是创新的源头之一。三个月前,我和周其仁老师一道,跟随投资家王煜全先生,与北大国发院的学生组团到美国东西两岸,调研其高科技企业与科技创新机制。扑面而来的感受,是美国的创新活动生机勃勃。作为经济学人,我们就推测这背后必定有制度上的原因。在斯坦福大学,我们请著名华裔物理学家张守晟给同学们做讲...

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2016-10-17 22:34:42 编辑 删除

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​薛兆丰最近北京、上海、深圳等多地同时推出网约车经营服务管理细则,其中一些主要城市,在司机户籍、网约车车型、车辆外观、以及营运区域作了很不合理的规定,对网约车的服务起到了桎梏甚至扼杀的作用。在为这些不合理规定辩解的声音中,有四大逻辑谬误亟待澄清和纠正:第一,应该以行为管人,而不应该以身份管人。有人说,“对户籍的要求有助于增加网约车的安全”。确实,网约车司机与任何职业群体一样,都不可能是完全由清一色的“天使”组成...

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2016-10-14 10:32:19 编辑 删除

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​​薛兆丰“法律、管制与经济增长”专栏(第五十一篇)原载《经济观察报》2016年10月17日除了说得漂亮,还要干得漂亮——评网约车新政网约车管理再起波澜。去年十月交通部发布《暂行办法(征求意见稿)》,明文为数量管制和价格管制背书,遭广泛批评;今年七月交通部正式出台《暂行办法》,删去了数量管制和价格管制的提法,似浪子回头。但细看条文,还是感到不少隐忧。我当时的评论是:“读起来非常好,但伏笔也不少。地方政府对细则制定有很大空...

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2016-10-14 10:20:46 编辑 删除

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薛兆丰“法律、管制与经济增长”专栏(第五十一篇)除了说得漂亮,还要干得漂亮——评网约车新政网约车管理再起波澜。去年十月交通部发布《暂行办法(征求意见稿)》,明文为数量管制和价格管制背书,遭广泛批评;今年七月交通部正式出台《暂行办法》,删去了数量管制和价格管制的提法,似浪子回头。但细看条文,还是感到不少隐忧。我当时的评论是:“读起来非常好,但伏笔也不少。地方政府对细则制定有很大空间,要密切关注会不会出现变相的数量管制、价格管制...

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2015-11-12 19:52:34 编辑 删除

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专车监管要认清大势薛兆丰首发《南方周末》2015年11月12日交通部于10月10日颁布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》(下简称《办法》),内藏至少六大杀手锏,包括:(1)多点报批,约车平台要到全国2800多个县级政府报批;(2)强制转变车辆使用性质登记,私家车必须变为营运性质,于是必须在8年内报废;(3)沿用数量管制,各地政府可以限制互联网约车的数量,(4)沿用价格管制,各地政府可以限定约车服务的价格;(5)强加雇佣关系并要求签订劳动合同,不合理地增...

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2015-09-20 0:16:20 编辑 删除

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如果监管部门坚持认为,网约车辆必须定性为传统的营运车辆,必须接受或明或暗的数量管制,那就必然会重蹈传统出租车垄断的老路,那也就是互联网约车的灭顶之灾。 《经济观察报》之“法律、管制与经济增长”专栏(50)如何让专车监管成为良法薛兆丰2015年9月21日互联网约车平台发展迅猛,是“互联网”的样板,乘客喜闻乐见,有口皆碑。政府虽然要监管互联网约车平台,但利剑始终高悬未落。我想在这里讨论的是,约车平台的命脉在哪里,怎样的监管措施能...

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2015-08-05 20:48:50 编辑 删除

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《经济学通识》(第二版)现已开售 《经济学通识》(第二版)薛兆丰 著北京大学出版社2015年8月罗辑思维现已开始独家首发图书信息书名:经济学通识(第二版)作者:薛兆丰责任编辑:白丽丽出版社:北京大学出版社出版日期:2015年8月ISBN:978-7-301-25869-9定价:58.00元独家首发罗辑思维(微信扫描二维码,访问罗辑思维微信店铺)  《经济学通识》(第二版)序言以纯朴的眼光看,人类至少面临四项普遍约束:(1)东西不够;(2)生命有限;(3)互相依赖;和(4)需要协调。人类...

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2015-08-05 20:36:03 编辑 删除

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《经济学通识》(第二版)现已开售 《经济学通识》(第二版)薛兆丰 著北京大学出版社2015年8月罗辑思维现已开始独家首发图书信息书名:经济学通识(第二版)作者:薛兆丰责任编辑:白丽丽出版社:北京大学出版社出版日期:2015年8月ISBN:978-7-301-25869-9定价:58.00元独家首发罗辑思维(微信扫描二维码,访问罗辑思维微信店铺) 《经济学通识》(第二版)序言以纯朴的眼光看,人类至少面临四项普遍约束:(1)东西不够;(2)生命有限;(3)互相依赖;和(4)需要协调。人类种种制...

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2015-06-27 19:27:08 编辑 删除

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薛兆丰:释放私车潜力是互联网城市化的必由之路(发言摘要)背景:2015年3月18日,中国社科院信息化研究中心主办、北京大学法律经济学研究中心协办的互联网与城市交通政策研讨会召开。我们对出行服务有迫切的需求。根据罗兰贝格的估计,全国日均轿车出行需求约为6,000万次,其中有一半可由出租车满足,400万次由注册租赁车满足,而2,600万次的缺口则只能由各种黑车、专车、不明不白的车或者我们称之为法外的车来满足。我们经济学人知道,需求量不是一个...

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2015-06-07 21:33:36 编辑 删除

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《经济观察报》之“法律、管制与经济增长”专栏(49)美国积木式创新与中国机会薛兆丰2015年6月8日我们印象中的发明家,就是爱迪生那样的,不仅想象力丰富,动手能力还挺强,为了制造亮度适中的灯泡,他一种一种材料去尝试,试验成功以后,就自己找合作伙伴,自己办发电厂,还花了大半辈子,跟那些抄袭自己发明创造的人打官司。 但今天可不是这样了。我们知道最具有戏剧性的例子,就是奥地利美女HedyLamarr。她先是世界上第一个全裸出境的艳星,随后她又与...

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2013-08-09 15:24:37

人所缺乏的不是才干而是志向,不是成功的能力而是勤劳的意志。——部尔卫

人类即将开始新的里程

2013-06-27 13:26:58

我们对货币的严重依赖使我们成为所谓的经济动物,很多人不再像我们的先人那样,关心维系我们生命存活的农耕、畜...

人类即将开始新的里程

2013-06-26 15:40:19

给诸位名博留言,介绍我们将拥有美好的未来,没能引起广泛的关注。某些名博主与很多普通公众一样,关心民众、国家...

人类即将开始新的里程

2013-06-17 21:48:03

我们为什么使用火?为什么会有不同的婚配制度?为什么能表现出友善与互助?为什么会产生审美?为什么使用货币交换?为...

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2013-06-15 20:10:31

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