今年国内车市普遍走高，各巨头也加紧抢占中国市场的份额的竞争。在美系车遭遇危机挑战的情况下，大众和丰田的对决本应成为最受关注的看点，但丰田连续出现刹车门、召回门，自顾不暇的丰田无暇与大众争锋。这样的环境下，大众进一步的加快了其在中国市场的动作，双离合版迈腾、尚酷、Volkswagen CC、奥迪新A4L、新领域、1.4L速腾、昊锐等新产品的陆续上市，让大众在中国市场的布局更加完善。  &nb...

作为奔驰的拥趸，新E系本来给了我莫大的幻想，但是在中国市场上市月余，居然没有任何一次偶遇，这样的情况还是让我有点吃惊。一打听才知道，原来现车紧缺，车主是迟迟不能提车的。不过随之而来的部分经销商要求的加价提车，这样的情况让部分车主开始观望，其实这样的问题也正是奔驰在中国市场的最大尴尬。 市场尴尬昭示策略尴尬 尽管今年以来，奔驰在中国市场摆脱了水土不服的问题，但是并没有完成实质性的突破，这也是新E系尴尬上场的主要原因。这也不难...

在能源危机、环境问题下，主流汽制造商业开始纷纷瞄准新能源的利用，纯电动、混合动力、燃料电池、太阳能等等这些相比传统油气能源更加清洁更加环保，但其发展的瓶颈除了研发技术的不成熟之外，高昂的成本导致价格让大众难以接受。 奥迪致力于柴油TDI技术的研发和应用，以“清洁柴油”、“高效环保”的声誉重新将人们的视线拉回到柴油能源上。奥迪A6L 2.7 TDI在国内上市贴近国人的同时，也给了中国更多的思考。 TDI柴油更清洁 燃烧率问题和排放...

国内车市，美系车、日系车、德系车和自主品牌的缠斗已经成为近几年的车市的主旋律，而在自主品牌插不上脚的豪华车阵营，美日德的对抗长期以来以奥迪为首的德系车唯我独尊，美日豪华车迟迟打不开局面。 但是近两年，伴随雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌三大日系豪华品牌的具体发力，中国豪华车市忽然要变天。今年，美系车伴随底特律一起沦陷，日系豪华品牌的春天似乎就要到来。上半年，豪华车市场并没有如预见的严重下滑，而是上演了触底反弹的好戏，增幅几乎可...

就在腾中重工收购悍马的传闻甚嚣尘土将通用破产保护的声音完全掩盖的同时，通用系的其它成员也不甘寂寞，萨博、水星等品牌也纷纷的觅求出嫁的可能，就连福特旗下的沃尔沃也继续高调的征婚。 在欧宝、萨博相继找到老公的情况下，悍马、水星、沃尔沃等加速了相亲的步伐。而在国内，想找个伴的大有人在，腾中收购悍马之后的这场娶洋媳妇的运动不会轻易结束，吉利和沃尔沃之间的绯闻也愈发的热闹，而一直保持着钻石王老五本色的北汽恐怕也不会甘居人后...

腾中收购悍马事件迅速的抢过了通用宣布破产保护的舆论重心成为了业界最受关注的焦点，而随着幕后老板的浮出水面，收购事件也日渐清晰。 李炎，何许人也，也许多数人就像不知道腾中一样不知道李炎，但是作为笔者小时候就常常耳闻的老乡而言，对于他的这一动作就有了更多的发言权。 其实也不难理解，擅长资本运作的李炎参与悍马收购的核心目标也许并不在悍马本身，而在为其在北美的资本市场加分，而腾中在这中间所扮演的角色无非是其资本运作的一颗棋...

在塔塔吃掉捷豹、路虎的时候业界普遍认为是蛇吞象，但是当一个仅仅只有4年历史的中国企业站在悍马背后的时候，我们又作何解释呢？    四川腾中？这是一家怎样的企业我们不得而知，唯一知道的是一家特种车辆生产企业，有着40年左右的建筑工程机械方面的生产历史。可以说这一消息比之前传出的川汽野马收购悍马的消息更具有杀伤力。    在中国当下山寨横行的情况下，任何一个意外都可以不算意外，但是在汽车领域，即...

金融危机下，“一元拍卖”过后的汽车终端颓势终于显现出来了…… 尽管今年国内车市像打了鸡血一样的亢奋，不少企业甚至已经高调的调高了今年的销售目标，但是终端的情况让我们并不那么乐观。 去年出现的北京龙运资金链问题已经迅速的在整个终端蔓延开来，先是众义达的资金链问题被曝光、随后双龙集团的部分4S店也先后出现了因资金问题被厂商暂停供车，而与此同时的问题也在山东、浙江、广东等区域大的经销商集团出现。 在大的经销商集团都开...

“刹车门”事件已经近10天时间了，但是媒体和业界关于此次事件的讨论和争议仍在持续，而最新的争议则是关于问责缺陷产品管理中心的问题。 在广州丰田22日发布《致媒体感谢信》中的官方声明显示：缺陷产品管理中心"关于此问题我中心需要组织专家进行缺陷调查和判定，在结果确定之前，我中心不同意你们的技术服务活动"。目前仍然没有国家质检中心的相关证实，这个消息的可靠性，所以现在强调管理的失位显然还不是太合适。 但是，值得强调的一个问题是...

在刚刚结束的上海车展上，自主品牌可谓出尽风头，不仅六大汽车集团同时展出了自主品牌产品，奇瑞、吉利更是疯狂的占据了风暴眼。但是，真正让我们感到惊喜的远远并不是因为这些，而是在龙头之后的这些自主品牌主体企业，他们的集体爆发才是最让国人振奋的地方。华晨、江淮、海马、长城、比亚迪、长丰等企业的出镜才让我们眼前一亮。 江淮、长城、长丰从商用车、SUV等市场转入轿车市场后的强势出击，让我们开始相信自主品牌企业的潜力远远没有得以...

缪斯

无照驾驶~~

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