三鹿倒了，估计没有再生的机会。因为一次事件，消耗了这个品牌所有的有价值的积累。　　　　最近看到康师傅瓶装水在商店大打促销，原因就是因为用使用的原料水是自来水，被媒体爆出来后，品牌受到了沉重的打击。　　　　品牌如人。一次不忠，永不再用。　　　　现代商品社会是产品过剩的时代，同时也是一个产品同质化的时代。品牌作为企业竞争优势主要来源，一旦受到破坏，往往让企业万劫不覆。　　　　笔者在整理品牌营销理论的时，描述过一个...

用市场换技术。是中国汽车业走向合资大道的理论依据。　　十几年过去了，我们再看看这些“用市场换技术”的合资企业有多少真正拥有关键技术？这个问题有很多专家学者都进行过深入的探讨，结论很清晰：我们开放了市场，但是却没有换来货真价实的技术。其实用博弈的观点很容易找到“用市场换技术”的致命伤：中方的优势是有巨大的市场，外方的优势是有先进的技术，貌似筹码对等，但是当我们向对方开放了市场，成立了合资公司的时候，中方就露出了自己的底牌...

       我在《商用车品牌营销》一书中，曾经列举过十几种定位方法，其中就包括比附定位方法。在乘用车营销中，特别是自主品牌营销过程中，比附定位的方法正在被大量采用。我们不妨做一些深入性的探讨和总结。所谓比附定位就是攀附名牌的定位策略。企业通过各种方法和行业中的优势品牌建立一种内在联系，使自己的品牌迅速被消费者接受，并进入消费者的潜在购买名单，占领一个相对优势的位置，借优势品牌之力而使...

近年来，在汽车行业中这类的事件并在少数，笔者把近年来涉及中外企业之间知识产权纠纷的案件做了一个整理：双环汽车Vs本田：“抄袭”CRV设计；吉利汽车Vs丰田：诉商标侵权案；长城汽车Vs菲亚特：涉嫌抄袭一款名为“熊猫”(Panda)的轿车；双环汽车Vs宝马：涉嫌抄袭精灵Fortwo的设计；中大汽车Vs尼奥普兰：涉嫌抄袭产品外型设计。•••• •••在这些事件中，涉嫌抄袭的企业一方面表现出一副委曲的样子，“我们受到国外企业的压迫...

目前中国新能源客车最大的问题在于关键技术和总成并不掌握在这些以新能源先锋自居的客车企业之手。笔者咨询过国内客车界的一位专家，他也很无耐地认为，目前国内新能源客车产业还只能算是组装产业。以某企业卖到广州的一批混合动力客车为例，虽然客车品牌是自主品牌，但是关键技术总成基本上是伊顿的产品，这样的新能源客车是可以带来环保和节能的市场效果，但是这个新能源产品将和国III发动机一样，最核心的技术并不在自己手上，客车业依然是组装...

2008年底，福田汽车与北京市公交集团签订800辆混合动力城市客车整车及底盘的采购协议；同时，北京新能源汽车设计制造产业基地正式落户福田汽车昌平厂区。　　上汽斥资20亿元开发新能源技术，二甲醚客车在上海试运行。　　恒通客车今年初推出气电混合动力客车。　　南车株洲电力机车研究所有限公司，也与中国华电集团新能源发展有限公司签署战略合作协议，开发新能源技术。　　2008年，科技部表示在未来3～4年中将实行“十城千辆”计划，每年发展10个...