转商用汽车 高速公路客运车辆选型应具体情况具体分析      前言：在上篇《公铁竞争格局中的高速公路客运对策探讨》中，对公铁竞争中的高速客运公司如何发挥优势，弥补竞争劣势方面进行了定性分析，本文将从高速客运和客车企业都关心的购车选择方面进行分析，主要中心是通过对线路的支出收入的计算，围绕高速客运公司投资效益最大化的角度出发，从更新车辆的几个技术路线进行探讨，寻找出可能的换车方向，以供参考，各运输者实际情...

转自商用汽车 公铁竞争格局中的高速公路客运对策探讨   前言：从1997年4月1日至2007年4月18日的10年间，低速行驶了几十年的中国铁路列车完成了历史性的6次大提速，反映出了铁路竞争意识的增强，服务理念的提升，技术手段的进步。改革开放以来的铁路建设突飞猛进的发展，特别是第六次铁路提速后，我国铁路全面掌握了时速200公里及以上线路的设计、施工、养护维修等成套技术，进入了世界铁路既有线提速先进行列。目前，我国铁路既有线时速120公里...

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时间好快，已经在家里第十天了，觉得呆在家里是一件很快乐的事情。可以按照自己的意愿做距离自己理想最近的事情。也可以心情很好的做自己想做的事情。 好久没有这样写意：在电脑前累了，或洗洗衣服做做饭，或透过窗子望着外面的鲜花绿草，或拥抱满脸笑容刚刚下学的儿子。 这些天，接受到很多朋友各种各样的关心，我知道，大家都担心我的未来会怎样。我告诉朋友：第一，我很好；第二，我不会退出产品规划的行当，在水到渠成的时候会向产品规划、市场企划相融合的...

客车产品规划的诸多解释 杨立慧    作为客车行业几年来新兴的细分学科，产品规划几年来得到了一定的认可，很多企业也专门设置产品规划岗位，但是，很多企业在此是迷茫的，曾经有企业的高层特意在车展约我就产品规划的组织结构等方面进行探讨。 产品规划到底能为企业带来什么？产品规划到底怎么做才能见效果？到底什么样的人可以从事有效的产品规划？产品规划的组织架构如何设置？产品规划到底在公司占有什么样的地位？ 希望通过本文，能够讲述...

中国校车，呼唤购买主体 杨立慧 前言：2007年9月20日，中国青年报报道：校车新标准强制实施，却直接引发了北京两所打工子弟学校近千名孩子的退学，因为他们依赖的校车达不到标准，只能停运——作为打工子弟学校的育英学校和京华希望打工子弟学校，新学期由于校车停运导致学生退学，家长们的理由很简单，由于没时间和条件接送孩子，他们只能为孩子找有校车接送的学校。为此学校只能派专职老师带领学生坐公共汽车上下学。“合同今年12月31日才到期，公交公司...

 一个长辈在厦门游玩期间，觉心脏疼痛，隧去中山医院心脏中心检查，发现血管堵塞，其中一个已然90%，因相信厦门的医疗技术，于是决定在厦门做支架手术。  咨询 医生用国产还是进口支架，医生说：进口国产都好，进口的90年代就有了，国产的比较问世迟。继续问医生：国产和进口对于患者有什么不同？医生曰：进口的堵塞率在4%-7%，国产的也是7%以内。听得不明白，进口4万多，国产3万多，到底对于患者除了价格还有什么差别。良久：医生说，差在知识产权。到这...

曾发布于商用汽车 市场营销的核心问题——市场占有率 杨立慧 前言：市场营销的核心问题就是解决市场占有率的问题，占有率的问题解决了，提升了，会给企业带来很多利好： 1）     企业的累计生产量提高，单位制造成本和采购成本下调，单车管理费用下调，获取的利润自然上升。利润上升的同时，企业可以再投资，带来企业运行的良性循环。 2）     市场占有率提升，带来的将是品牌知名度的上升，自然带来品牌附加值和产品...

  2009年6月9日，用了六年的QQ签名“天凉不是秋，人醉不为酒”第一次更改，变成了正式进入空档滑行。我开始了失业的第一天，也开始了崭新的第一天。   在客车行业从事了6年的市场研究和产品规划，曾经一度想放弃这个行业，进行人生的重新选择，可是发现当抉择的那一刻，我无法和这个行业，无法和这些朋友，无法和我曾经呕心沥血的事业来告别，所以，选择了继续，选择了空档滑行，希望可以用积蓄六年的能力在自己策划的轨道上来一次空档滑行  &nb...