近期网上舆论关于企业向灾区捐款的问题引起了很大的争论，本来灾情牵动这千万人的心，目前最重要的是怎样拯救于水深火热中的灾民，而不是争论谁多谁少，谁捐谁不捐。但看了很多那些狡辩的托词，心理很不舒服。 有人说，为捐多捐少的问题争执很无聊，指责一个已经捐款的企业很不应该，捐多捐少都是捐，心意已到了。没错，量力而为，有心意就好了，对于个人来说确实这样。但对于一个企业来说，在国家、人民的生命财产遇到灾难时，只讲心意吗？什么是企业社会责任？讲...

前段时间看了个新闻，是关于一季度中国汽车公司业绩的公布，在原材料上涨的压力下，合资品牌的利润还能维持不错水平，盈利能力充分体现，而自主品牌的净利润同比大幅下降。其中一汽轿车一季度净利润达3.1亿元，同比增长40％，而自主品牌的一汽夏利、海马和江淮一季度的利润同比下降幅度分别达64.8%，52.1％和37.2％。 在刚结束的北京车展上，自主品牌风光无限，很多人都说中国汽车的自主品牌已经不输给合资品牌了。在如此的舆论气氛衬托下，上述的新闻显得特别...

“中国凯美瑞”，比亚迪F6从上市前后，都打着这个旗号到处宣传，而且定价8.98万－15.98万，这种模仿热销车型，然后走高性价比的路线已经在F3上成功实施过了。桥段不怕旧，只要受用就好。继“中国花冠”后，比亚迪毫不忌讳地再推“中国凯美瑞”－F6，比亚迪好像在上演一幕又一幕不叫好但却叫座的戏，这种行为和策略一边引来业内不少人士的不屑和嫉恨，一边却带来火爆的销售场面。 然而，有个问题值得商讨，一直都说F6用的是雅阁底盘，并且有优化，厂家在宣传上也不否...