无论是凯美瑞与新雅阁的中高级之争，还是雅力士与新飞度的精品小车之争，都是车市瞩目的焦点，热门的话题。尽管同在广汽集团旗下，丰田和本田依然延续着两者传统的竞争关系，从日本到美国，从欧洲到中国，这两家模式各异的日系车企的竞争从不间断。然而，这却是良性竞争的典范，绝没有既生瑜何生亮的悲壮。从结果来看，也是双赢的，丰田已经是全球老大了，本田也位居第四，在中国，广州丰田和广州本田也均成了国内盈利能力最强的汽车企业。  ...

   今年车市需求增长放缓，各级别的车型纷纷降价，而在这降价大潮中却鲜见微车的降价消息，与价格不降相反的是，微车的销量却持续下降的趋势。国家一系列的宏观鼓励政策并没有给微车带来春天，反而是市场需求不足严重制约了微车的发展，在当前整体市场低迷的情况下，微车市场也迎来严寒的冬天。     怎样度过这个严冬呢？笔者曾经在前面的文章写过车市需要降价过冬，但这对微车来说不适合，降价不是解决微车市场问题的根...

“血液里流淌的是汽油”，这句话似乎不足以形容他。“他的血压有800马力，他的心脏转速8000。”这才是恰如其分的精彩描述。 M.HIRVONEN(米克.希尔沃宁)作为芬兰新一代WRC车手， 06年之前还一度默默无闻，但是26岁的他自从来到了BP福特车队以后，一举拿下个人职业生涯的第一个冠军，到了07年，他已经有足够的资本爬上险峰与勒布、格隆霍姆这样的王者角逐分站冠军。 而今年在格隆霍姆退役的情况下与队友挑起BP福特车队的大梁，虽然他还不及勒布那...

古色楼兰

在汽车行业从事多年的市场规划，产品战略方面的营销工作。本博客文章由新浪汽车评论员－古色楼兰撰写，网友非商业性文章转载请署名作者和出处, 欢迎交流，QQ：5231785

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