李书福：何时摆脱冰点到炽点的轮回？   有李书福的地方，就有新闻。   就在上周，李书福及其吉利又再次成为汽车业乃至国内新闻业的焦点。   上半周，有媒体称，李书福坦言，目前吉利负债超过100亿元。这引发了汽车业对李书福及吉利的财务状况的热议。   而到了上周五，国内新闻业乃至央视都同时广泛报道了一条振奋汽车业的新闻，当然也与吉利及其李书福有关。这就是：吉利汽车成功收购全球第二大自动变速器公司。   这家公司...

（独家消息）工信部堵死车企异地设新厂之路 今后只能走兼并的“独木桥” 文/乐国星   车企异地设立新厂的做法将被严禁。工信部最新公告称，“汽车生产企业异地设立分厂必须在兼并现有汽车生产企业的基础上进行”。这意味着，此前一些车企在异地“从零开始”设立新厂之路已经被彻底堵上。   在工信部官网上最新发布的《关于加强汽车生产企业投资项目备案管理的通知》（http://www.miit.gov.cn/n11293472/n11293832/n11293952/122101...

“雅凯”们正在触底反弹？ 中高级车全面抵抗“口红效应” 文/乐国星   小排量车迎来了春天，1.6L主导的中级车快速拉升，“驶”完前两个月的车市似乎只剩下中高级车板块仍旧在滞涨。   分析前两个月各个细分市场销量发现，中高级车确实迎来了前所未有的挑战。包括“雅凯”在内主流车型都出现了较乘用车车市大盘还要大得多的跌幅。   于是，业内开始发出疑问：“雅凯”们是否被危机打倒了？   （1）中高级车度过最痛苦两月   ...

广东四大车企应对金融风暴系列报道之一： 广丰5月新增12万辆产能 对话冯兴亚：车市没有偏离刚性需求轨道 文/乐国星   广东汽车业“后起之秀”——广汽丰田即将在今年5月新增12万辆产能，广东轿车领跑全国的优势将更加明显。日前，广汽丰田执行副总经理冯兴亚透露，该公司总投资30亿元的第二生产线即将在今年5月投产，以年产12万辆为开端，将来将达到20万辆/年的规模。加上第一生产线12万辆产能，广汽丰田今年总产能将由现有的20万辆增加到32万...

汽车下乡最惧“诸侯经济”   文/乐国星   继“家电下乡”、“旅游下乡”之后，“汽车下乡”即将破局。   上周，长安汽车已经联手数家摩托车企吹响“下乡”的号角。长安下乡颇有新意，首先是给摩托车企供应运输车，先从运输环节来作为切入口。   而在吉林，据3月1日新华社消息，日前，在该省蛟河市新站镇举行了一场汽车下乡活动，50多位农民现场购买了一汽佳宝汽车，并享受了15％的购车补贴。这是吉林省为鼓励农民购车而实施的优惠...

乐国星

供职于南方日报汽车周刊。2003年开始游离于汽车圈，努力成为汽车业的守望者，却始终是汽车业边缘人。指导、赐 教、交流、指正请发至leguoxing@163.com 另一窝：blog.sina.com.cn/legx

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