胡Sir对09年有一个期待，那就是不折腾。显然，神龙的老总并没有把这句话贯彻实施。一款基于爱丽舍而“打造”的两厢车即将于今日上市。其实，当第一次亲眼看见这款畸形儿时，笔者并没有多大意外，既然有胆识把一款两厢车改造成三厢，神龙怎么会没勇气对一款三厢车进行动刀而切掉屁股？更何况，神龙在业内一向以折腾著名。   　　当捷达和桑塔纳还在大江南北纵横江湖时，神龙硬是把富康折腾到在“奄奄一息”中饱受停产的传闻；当南北大众盘踞08年...

2009年3月26日是雅阁十周年纪念，这对征战市场十年的雅阁来说是个值得庆祝的日子。据传在雅阁十周年庆典的同日广本会推出形象店。所谓形象店应该是集广本一切资源优势所打造的形象工程。当然广本是有这份实力来做这些形象工程的，毕竟这十年以来雅阁在中国市场所赚取的利润对于这种小形象工程来说，实在是小菜一碟。   尽管2008年B级车市场中八代雅阁和凯美瑞的一场“神仙打架”仍未分出胜负，但广本在雅阁营销中的“无赖手法”却给那...

今年的1月8号，宝马全新第五代7系豪华轿车正式进入国内市场，车型包含了740Li和750Li两个型号，共计5个版本，售价从135万~220万不等。随即网络上开始有媒体披露，此次国内新7系的售价至少是北美地区的3倍以上，这类文章的下方网友回复评论里面，几乎清一色是破口大骂宝马无耻，将国人当做猴儿来耍之类的泄愤言辞。笔者对于宝马新7系去年在巴黎车展首发也做过很详尽的报道，从主观上讲，笔者觉得新7系除了外形，无论是科技含量还是人性化配置都比上一代7系...

过去的一年，一汽大众终于不甘人后取得市场第一的成绩，所有努力都有回报。但过去的终归过去，就像当年南北大众能够占有国内市场50%的市场份额一样，都是一个过去的辉煌了。如何在已经到来的09年在保证一定利润的情况下，继续维护主市场第一的位置，对一汽大众来说是个不小的难题。 在这里笔者先放开奥迪不说（奥迪是作为大众单独的销售和渠道来细分的，将另文介绍）。单从一汽大众本身的产品来分析下09年的市场状态。   捷达 捷达无疑是一汽大...

07年乘用车销售的第一名位置，在上海通用铺天盖地的宣传下，实际的一汽大众第一名顺其自然的就变成了老二，这对一向低调的一汽大众来说倒也不是什么闹心的事情。所谓的好事多磨，正是中国人的一贯心态。 一年过去，一年又来。在全球金融危机以及国内雪灾、地震等负面因素的影响下，“最耐寒”的企业终于显现出来，南北大众包揽了乘用车销量的前两名：2008年整个大众汽车品牌的销量达844491辆，同比增长8.2%；奥迪品牌累计销量119598辆，同比增长17.3%。细...

1月8日，奔驰B-Class正式在国内市场上市，车型只有B200一种，分为动感型和时尚型，售价分别为28.8万和31.8万，而据笔者了解，时尚型仅比动感型多出个天窗，也就是说这3万的差价只是购买了奔驰牌的天窗（其实天窗是不是奔驰自己产的都不一定，谁晓得是哪儿采购的）。不光光是两个车款的3万差价仅用于购买天窗一事，就制定B-Class的国内车价本身来说，奔驰也很有“大忽悠”的本色，全然忘掉国内还有我们这等揭其羊皮，露其凶相的猎人。   首先我们来看一下这...

众所周知，一汽大众旗下中级车拳头产品迈腾自从07年7月上市以来销量一直不够理想，技术含量颇高的主打型号1.8TSI车型目前在市场上提车价格基本在17万徘徊，堪称除蒙迪欧致胜以外最具性价比的中级车型，那么是什么导致这样一款好车市场表现乏力？   一．外观沉闷难以捕获国内好面子的消费者之芳心 大众的车型外形普遍很“大众”，也就是说外观设计方面没有丝毫的个性可言，无论从哪个角度看，迈腾都谈不上漂亮，更别说惊艳了。而纵观目前国内汽车消...

国内的合资SUV车型种类少得可怜，而能让人记住名字的就更是凤毛麟角，但该领域却出现了本田CR-V这样的怪才，即使整个2008年国内汽车消费处于萎缩状态，CR-V仍保持了加价提车的强劲势头。在国内少有竞争对手的情况下，日产借助国内逍客生产线的完善终于把压箱底的好货抬来国内，这就是在日本本土市场把如日中天的CR-V打压的抬不起头来的X-TRAL，即新奇骏。日产希望在国内SUV市场也能看到日本本土的喜事发生，新奇骏被寄予厚望。理性回归，我们一起来看...

对于国内的车迷以及消费者来说，捷豹-这个来自英伦帝国的奢华汽车品牌被绝大多数人膜拜为圣物，其车界的地位仅次于劳斯莱斯以及宾利等顶级品牌。曾几何时，笔者也为捷豹当年的辉煌历史所痴迷，为捷豹旗下的经典车型连声叫绝，但随后就看着捷豹在经历了艰难经营最终被收购的命运之后从沉沦转向堕落，不仅逐渐从车坛丧失了英国皇室御用汽车的风范，而且就连最起码的质量都无法保障，使其成为众多国外媒体及汽车评论人士口诛笔伐的焦点，国外相当多的捷...

  前言：全新奥迪A4（B8）终于投产一汽，11月16日正式以“A4L”身份正式上市。此次新A4L的入市绝对堪称重量级，据一汽的官方消息称，A4L是中德双方集合了2000多名工程设计人员一起历史3年之久特意为中国市场打造的具有中国特色的新奥迪A4，不仅在技术方面比欧洲市场的A4有过之而无不及，且在许多环节的设计上更加贴合中国消费者的需求，加长轴距后多出了个“L”便是最直观的证明！目前上市的车型只有2.0T和旗舰3.2 Quattro车型，网路上的静态评测亦...

程文兵

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