卞眼观天下
心无界,路无限

为何中国支线飞机卖得火

发表于 2009-09-30

近日,欧洲几位朋友托我在中国帮他们购买几架支线飞机,结果一打听缺货排队要等到14月以后,才可买到现货。这种由中国哈尔滨飞机制造厂与巴西合作的支线飞机,已经预定卖出了3000架。在世界上极具竞争力。现在,世界上除了加拿大生产的支线飞机价格比较稍微接近中国支线飞机,其它国家被远远甩在后面,哈飞公司生产的小型飞机50座卖到2430万美元。而60座卖到2630万美元 ,70至80座卖到3120万—3240万美元,98至108座卖到3830万-4040美元。上述成交价...

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昨晚我在崇文搜秀影院看了一场《建国大业》确实好看!片中唐国强等众影星把夺取江山成立新中国的政治协商表现得淋漓尽致,每个演员栩栩如生再现了历史人物在建国大业中承担的社会责任。然而这么有爱国主义历史教育意义的影片,除了滚动播放的早晚半价人多外,其它每场全价票观众仅有一半人左右,与其这么浪费资源,还不如免费观看,带动更多的广告收入。目前,我在片头看到的是1分钟5个广告片。若把它扩大到3分钟的15个广告片。或许免费观看《建国...

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销毁核武对华有十大好处

发表于 2009-09-28

中国早在1964年成功试爆第一颗原子弹时就向世界宣布了“决不首先使用核武器”。1994年我国又一次向美、俄、英、法四个安理会国提出了《互不首先使用核武器》的草案。但是这种诣在最终消灭核武器倡议并没有得到四大安理会成员国响应。今天,在9月24日联大会议上,由美国奥巴马提出了“无核武世界”主张获得了全票通过,他不但表达了今年3月黑格尔参议员联名写给奥巴马申请信的成功。同时也是中国45年前志在最终销毁核武器的主张得到认同。...

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香港对新中国十大贡献

发表于 2009-09-27

        一、         香港百年成为中国人南下避祸避风港。共产党的第一代领导人也在香港避过难。1927年8月1日周恩来在南昌起义。这是周恩来一生功业的重要一页,因为由他率领共产党人打响了武装夺取政权的第一枪。鲜为人知的是:周恩来在南昌只苦撑了两天便南下广东。1927年9月底,周恩来发烧到华氏104度。从海陆乘潮出海,来香港避祸及养病。到1927年10月15...

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 一本《马可·波罗东方见闻录》,曾经令欧洲探险家们掀起了东方探险新大陆的热潮。同时,也助长了后来葡萄牙人,西班牙人、荷兰人、法国人,英国人轮番跑马占地,侵略别国领土,推行帝国主义和殖民统治的原始动因。在马可·波罗的眼中,元朝盛世的国度里遍地流金,到处都是发财的机会。马哥·波罗在介绍自己担任过扬州刺史的同时,还花了大量笔墨叙述了自己护送阔阔卓公主到伊朗的环球巡游经历。对于此类的东方寻游回忆录的真伪,一直是意大利人和...

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由中国经济出版社出版的《卞侠客游记》新书,一上市就吸引了读者的眼球,并引起了人们的极大争议。许多人认为:这本书的名字有抄袭和克隆《徐霞客游记》的影子;也有人指出:《卞侠客游记》与《徐霞客游记》不是同一个级别的书。然而,该书内容究竟能否pk和超越《徐霞客游记》,我们还得通过各种数据比较才能够鉴别出来。细说起来《卞侠客游记》与《徐霞客游记》的作者都是江苏藉人士。书中所写内容也都是亲眼所见,亲自游历涉险写出来的真迹。,但...

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笔者热望,有朝一日,温家宝总理能够像朱镕基打破天条,实行城市职工住房私有化改革那样,也能在今后实行一次新的“一箭三雕”。那就是下狠招把广大农村2亿户小产权推上市场竞争交易。只有让10亿农民2亿户农舍共同享有市场经济待遇,像1998年朱总理打破公房变私房天条那样,也同样来一次打破天条的农村“小产权”改革,允许他们进行产权交易和抵押,那么,未来扩大中国内需大市场,松绑小产权这个经济“活火山”,定将会给中国带来冲天的内需活力,同时也会...

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1998年中国能够顺利度过东南亚金融危机。主要得益于当年朱镕基总理实施的“一箭三雕”“土生金”政策好。一个是将计划经济时代遗留下来的无偿划拨土地变革为有偿使用,让各地政府土地局获得了大量土地出让金。二是将过去无产者工人阶级住公房的天条彻底打破,把全民职工依赖住公房的习惯房改掉,并且全部推向市场交易,让政府和国有企业回收了大量沉淀在集体宿舍房地产上的死资金。三是节约了后来国有企业内部建房的投资预算。现在回想起来...

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    自1959年中国第一条长输油气管道——新疆克拉玛依油田至独山子炼油厂原油外输管道投产以来,50年间中国长距离输油输气管道建设取得长足进展。目前,中国已建成投入运营长输油气管道6万多公里,可绕地球赤道1周半。其中,建成原油管道1.7万公里、成品油管道1.2万公里、天然气管道3.3万公里、海底管道3000公里。    西气东输工程是中国管径最大、管壁最厚、压力等级最高、技术难度最大的管道工...

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六十年北京汽车增长1600倍

发表于 2009-09-18

建国初期只有机动车2300辆,除了中央各部门和军事单位以外,其他单位的车辆屈指可数。而现代意义上的“私人汽车”在当时更属凤毛麟角。据加拿大驻华大使贝祥回忆,他1976年在北京长安大街上每分钟见到3辆汽车,现在流量大约300辆车左右。据有关部门统计,到1997年2月份,北京市的机动车突破了100万辆,这一过程整整经历了48年。然而从1997年2月份至2003年底,仅仅用了6年半的时间,北京的机动车保有量就完成了第二个100万辆的增长,增长之快超乎想象。...

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卞洪登

任香港亚洲商务学院院长 、 世界华裔华人联谊会秘书长、 亚太城市发展研究会秘书长 现任全球矿产资源网、 大众网CEO

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