汽车经销企业集团：如何打造集团化的营销优势（二）

发表于 2009-04-29

如何打造集团化的营销优势？参照一些企业的实际情况，我们应该主要有以下四个方面工作需要推进： 1、明确管理的目的性。管理不只是为了了解下属店的日常经营情况，更重要的是为改善现状提供依据。因此，在完善管理方法和手段的同时，更要考虑如何改善汽车销售业务。从这个角度讲，需要对总部的管理角色进行重新定位。 2、改变结果导向性型的管理模式。公司总部更应该在下属店的市场行为过程中，给矛足够地关注和指导，变结果导向为过程导向。对下属...

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汽车经销企业集团：如何打造集团化的营销优势（一）

发表于 2009-04-24

2007年，中国市场销售各种汽车800万台，超过日本，跃居世界新车销售第二，2008年更几乎接近1000万台。这一切的发展动力源于中国经济的快速发展和壮大，在日益增长的消费需求刺激下，中国近1.5万家各类汽车品牌4S店创造了年销量1000万辆汽车的惊人业绩。但是随着各大汽车品牌进入中国这一新兴的汽车市场，行业竞争愈演愈烈，特别是2008年席卷全球的金融风暴，更汽车业受到了沉重的打击。使得经营管理不善的企业面临倒闭和重组，而经营管理良好的企业在...

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中小型企业的品牌之路如何走？（一）

发表于 2009-04-15

中小型企业是客车行业中非常重要的组成部份。这些大量存在的企业部落多数处在非常艰苦的生存状态之下，在市场夹缝中求得生机。客车是个性化产品，这应该更适合于中小企业的灵活的特点。从这个角度讲，中小企业不应成为行业发展的累赘，而应该是行业发展的润滑剂，是行业活力的主要来源。为什么中小企业会陷入这样的困局呢？我个人认为从市场层面分析，主要原因是品牌弱势。由于规模小，市场空间有限，品牌无法同大企业相比，是可以理解的，但这并不是...

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柯斯达：高端中型客车市场一枝独秀

发表于 2009-04-08

丰田柯斯达在高端中型客车市场一枝独秀的现象，已经存在很多年了，也一直都有人在研究分析其中的原因。在如今大中型客车市场竞争如火如荼的背景下，柯斯达仍然基本保持高端市场的“蓝海”，确是值得大家学习。　　中国中型客车几乎是以国内品牌为主,三龙一通占据了大约40-45%的市场份额,剩下的市场就由不同地区的形形色色的品牌占据，基本上是以低档产品为主，用途也主要集中在短途客运等市场，但是我们有理由相信中高端商务市场是值得大家关注的...

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论企业经营中的自闭症

发表于 2009-04-07

自闭症是指人为地自我封闭于一个相对固定与狭小和环境中，由于隔绝了人的交往而产生障碍的症状。在企业营销中我们也常常会发现类似的营销自闭症。这类病症主要发生在一些二三线企业，由于在观念和思维方式等方面的差异，再加上一些不够开放的心态，企业在市场中无法融入行业的主流，处于一种事实上的自闭状态，这也是一些企业最终被淘汰前的一种症状。　　一般情况下，企业经营自闭症一般有三种表现形式：　　首先是信息情报自闭。一些企业...

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4S店:春天在哪里?

发表于 2009-04-04

2008年，中国车市第一季度还基本延续了上一年的火爆。中国汽车工业协会甚至做出了年销量超1000万的预测，如果按照07年的形势，这个目标也许很合乎情理。但是这一切在第二季度开始发生了变化：由于美国次贷危机带来了全球经济的一轮又一轮的剧变。国家不断提高利率和存款准备金率，抑制流行性过盛，大幅度压缩贷款规模，误杀了很多小企业的发展机会，同时，由于人民币的升值，也严重地影响了很多依靠出口的中小企业生存。此外，中国的CPI从07年起就持续高...

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品牌如人

发表于 2009-04-04

　　　　三鹿倒了，估计没有再生的机会。因为一次事件，消耗了这个品牌所有的有价值的积累。　　　　最近看到康师傅瓶装水在商店大打促销，原因就是因为用使用的原料水是自来水，被媒体爆出来后，品牌受到了沉重的打击。　　　　品牌如人。一次不忠，永不再用。　　　　现代商品社会是产品过剩的时代，同时也是一个产品同质化的时代。品牌作为企业竞争优势主要来源，一旦受到破坏，往往让企业万劫不覆。　　　　笔者在整理品牌营销理论的时，描述过一个...

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中国汽车：我们用什么换技术？

发表于 2009-04-03

用市场换技术。是中国汽车业走向合资大道的理论依据。　　十几年过去了，我们再看看这些“用市场换技术”的合资企业有多少真正拥有关键技术？这个问题有很多专家学者都进行过深入的探讨，结论很清晰：我们开放了市场，但是却没有换来货真价实的技术。其实用博弈的观点很容易找到“用市场换技术”的致命伤：中方的优势是有巨大的市场，外方的优势是有先进的技术，貌似筹码对等，但是当我们向对方开放了市场，成立了合资公司的时候，中方就露出了自己的底牌...

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比附定位在自主品牌汽车营销的应用

发表于 2009-04-03

我在《商用车品牌营销》一书中，曾经列举过十几种定位方法，其中就包括比附定位方法。在乘用车营销中，特别是自主品牌营销过程中，比附定位的方法正在被大量采用。我们不妨做一些深入性的探讨和总结。所谓比附定位就是攀附名牌的定位策略。企业通过各种方法和行业中的优势品牌建立一种内在联系，使自己的品牌迅速被消费者接受，并进入消费者的潜在购买名单，占领一个相对优势的位置，借优势品牌之力而使...

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尼奥普兰PK中大:正义站在哪里?

发表于 2009-04-03

近年来，在汽车行业中这类的事件并在少数，笔者把近年来涉及中外企业之间知识产权纠纷的案件做了一个整理：双环汽车Vs本田：“抄袭”CRV设计；吉利汽车Vs丰田：诉商标侵权案；长城汽车Vs菲亚特：涉嫌抄袭一款名为“熊猫”(Panda)的轿车；双环汽车Vs宝马：涉嫌抄袭精灵Fortwo的设计；中大汽车Vs尼奥普兰：涉嫌抄袭产品外型设计。•••• •••在这些事件中，涉嫌抄袭的企业一方面表现出一副委曲的样子，“我们受到国外企业的压迫...

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