为什么Volvo会落后?

发表于 2009-05-24

据说60年代以前，沃尔沃曾经是一个比宝马、奔驰更高级的品牌。但是现在沃尔沃最多只能栖身于中高级轿车品牌，和宝马、奔驰相比，远远地落后了。　　沃尔沃公司早在20世纪二十年代创立之初，就定位于制作最“安全”的汽车，沃尔沃的核心价值是“安全”，“安全”成了企业一切经营活动的灵魂。因此在汽车的设计过程中如果操纵性、舒适性等其它性能的强化会不得不降低“安全”性能时，就毫不犹豫地宁可降一点别的性能来确保“安全”。现如今沃尔沃的...

查看全文>> 分享浏览(574) 评论(1)

吉利，不要从低端走向山寨

发表于 2009-05-21

一直很关注吉利的发展。作为民族汽车工业的代表企业，吉利经历了太多的磨炼。象一棵野草从石隙中艰难生存，但是生命力却使终旺盛。直到国家产业政策关注到了这些民营企业后，吉利开始了发展的飞跃。吉利是一个并不按常理出牌的企业，被行业称为汽车狂人的李书福先生有过很多精彩的论断值得我们借鉴。和其它民营汽车企业一样，吉利并不一个强势品牌，一直以低价作为市场竞争的主要手段。在销售出现瓶颈的时候，自然会想到通过品牌提升来达到销售...

查看全文>> 分享浏览(17430) 评论(87)

哈弗H3：长城汽车创新前行的利器

发表于 2009-05-17

2003年被中国的业界称为SUV市场元年，也就是在这个时候，长城和其它自主品牌企业开始真正登上中国汽车业的舞台。但是在SUV这一细分市场中，只有长城越走越好，并且长期占据了领先的位置。作为一家以皮卡和SUV为主的民营汽车企业，长城SUV连续多年保持全国销量冠军，截至目前，长城已是国内皮卡和经济型SUV行业中保有量最大的品牌。然而SUV市场并非风平浪静，随着中国汽车市场的发展，SUV市场的竞争强度也不断加强。来自不层面的竞争产品越来越多，长城...

查看全文>> 分享浏览(7954) 评论(20)

品牌是什么东西

发表于 2009-05-13

当人们关注品牌的时候，更多地是关注品牌概念的外延，却往往忽视对于品牌本身的理解。07年出版了《商用车品牌营销》后，感觉自己对品牌有了一个整体性的认知，知道了品牌的一些套路。但是在很多细节问题上，书中并没有给出答案。比如，品牌是个什么东西？坦率地讲，为了这个问题，我找了不少的资料，虽然说法很多，但是并不能令人满意，很多说法都是在玩一种文字游戏，并没有实际的意义。结合我在《汽车商业评论》上...

查看全文>> 分享浏览(190) 评论(0)

广州也上BRT

发表于 2009-05-13

作为一个广州人，听到这个消息，并不感意外，广州是一个缺乏创新思维的城市，总是想从模仿中走捷径。我喜欢广州的包容与从容，也慨叹它的随意与惰性。不扯远了，还谈广州的BRT。我觉得问题的关键不在于BRT本身，而是使用的环境。广州计划在中山大道使用BRT，来解决市民交通的问题。我在中山大道附近住了6年，也有过公交车大塞车的感受，因此，非常理解政府急人民之所急的心态。先说说中山大道的...

查看全文>> 分享浏览(1383) 评论(1)

长胡子的才是纯爷们？———小沈阳代言酷熊之杂感

发表于 2009-05-06

小沈阳走红是2009年中国最醒目的文化现象。小沈阳以其另类的表演风格，在给他带来无数风光的同时，也存在不少的争议。低俗、恶搞、女性化等等指责屡见报端，但是我们不可否认他在民间拥有相当众多的粉丝，就象二人转在东北一样。小沈阳红了，火了，商业机会自然也会随之而来。最近网络上热炒的小沈阳出场费增长上百倍就充分说明了他的价值所在。上海车展前有消息传出“小沈阳代言长城酷熊”，又一次让媒体的焦点对准小沈阳，当然这次还有一个伙伴：...

查看全文>> 分享浏览(2222) 评论(20)