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对博文的几点说明: 1)所有文章均为原创。 2)由于现在同时开商用汽车杂志和交通报慧眼看客车专栏,没有过多时间写文章,现在把原来的一些文章拿出来,有些可能都4,5年了,晒的同时,也请大家批评和讨论,看看几年前的思维和今天的事实是否相符。 3)专栏文章,将在后续博客中发布。 4)近期如果不出现特殊情况不能上网,将基本每天一篇分析文章晒出,给关心的朋友共享。 5)由于文章签了专栏,版权归个人及合作媒体所有,请媒体不要转载。 6)有人提出酵母的含义,大家都...
2006年发表于商用汽车,重新晒 “当常隆遭遇斯堪尼亚”——高档客车市场竞争的思考 1996年7月,成渝高速公路开通,当时价值240多万元的安凯(凯斯鲍尔)豪华客车首次投入成渝高速客运,在四川重庆引起轰动效应,从而引发了公路与铁路、航空的赛跑,真正开创了我国高速客运的先河。随后,其他国际知名品牌纷纷进入并与国内企业合作,希望在高档客车市场占有一席之地,于是一时之间,以沃尔沃、奔驰、尼奥普兰等为代表的欧系品牌,以日野、五十铃为代表的日系...
原来的文章,拿出来晒晒 客车企业整合形式的思考 杨立慧 客车行业经过二十年的发展,特别是十五期间的飞速发展,产品市场集中度越来越高,在市场集中度日益集中的过程中,客车行业正在经历着整合的过程,多年的行业整合,进行着,失败着,实践着,整合是客车行业必须面对的课题,那么到底什么才是客车行业整合的最佳方式? 近十年,中国客车发展迅速,一方面是客车需求量稳定增长,龙头客车企业的市场集中度越来越高,另一方...
终于等到“拍棺定案”上几天,一个原来的老朋友打电话我聊天,说起在我走后的第三天,公司会议上,总经理突然对我的离去发表意见,几句话,听得我有点意料之外,没想到会在如此高级别的会议上总经理对我的离去做出表态。虽然为什么提起这件事不清楚,但是,我知道,于我,公司最高级别领导的这几句话算是对我服务公司五年十个月的总结,算是:拍棺定案。我一直,不知道这六年,公司对我的工作到底真正怎么评价,这也是迷茫中我离去的一个重大诱因。庆幸,我的努力得到...
今天,儿子拿回来了成绩单,一堆的奖状给我看。 儿子真的进步还快: 1)儿子的体育从及格到优秀。这是原来妈妈最担心的,妈妈希望你体育棒棒的,所以,爸爸一直拉着你锻炼。 2)儿子从原来的阅读理解和作文18分只能得到6-7分,经过妈妈的几次指点,现在可以达到16分以上,甚至于得过满分。同时,被老师评为优秀小作家。语文成绩从80多分稳定进入95分以上。 3)儿子被老师评为优秀小班干。 4)捧回了“思明区优秀少先队员”的奖状。儿子成绩并不十分突出,但小子每...
交通报《慧眼看客车〉专栏第一期: 成都公交车着火事件需要行业反思 杨立慧 2009年5日8时许,车牌号为川A49567的9路公交车,在成都北三环川陕立交桥处发生燃烧事故,27人遇难,72人受伤。随后此事件关注度等级迅速提升,进而某些地方还进行了所有公交车推拉窗的改造。 百度公交车着火,可以找到98600篇文章,几乎全国各地都有公交车辆着火的新闻报道,但是应该说一直没有引起相关部门的反思,时至今日,成都的公交着火事件之所以影响如此大,除了27条...
2004年的文章,突然看到,感触颇深,重新拿出来晒晒。 客车市场价格竞争探讨 前言: 回首 2004年度客车市场,不能不涉及一个被多家媒体转载、却没有实质性结果的话题:价格战。这是由两个非主流厂家...
各位朋友: 酝酿半个月的“慧眼看客车”专栏正式启动: 报纸类独家“慧眼看客车”:本周三开始,交通报 杂志类独家“慧眼看客车”:商用汽车,7月份开始 特此通报。
转商用汽车 选择二:13.7 m单层客车 我们不妨在此案例中将13.7 m单层客车与双层客车的运营情况作一对比。引入13.7 m单层客车的目的,主要是在满足载客量要求的同时,还能大大降低购置成本。2者的支出对比如表2所示。 表2 本案例中13.7 m单层客车与双层客车的支出对比 /万元 各项支出 单层客车(57座) 双层客车(86座) 购置成本:车价 110 160 购置成本:购置税 9 14 保险费 20 2...
转商用汽车 高速公路客运车辆选型应具体情况具体分析 前言:在上篇《公铁竞争格局中的高速公路客运对策探讨》中,对公铁竞争中的高速客运公司如何发挥优势,弥补竞争劣势方面进行了定性分析,本文将从高速客运和客车企业都关心的购车选择方面进行分析,主要中心是通过对线路的支出收入的计算,围绕高速客运公司投资效益最大化的角度出发,从更新车辆的几个技术路线进行探讨,寻找出可能的换车方向,以供参考,各运输者实际情...