客车企业如何填补企业经营战略计划的缺口

发表于 2009-10-30

www.yanglihui.com 首发《商用汽车〉，请大家支持合作媒体。前言：客车市场90年代进入了竞争，并且市场竞争日趋充分，几乎所有的企业都面临着企业经营战略高于实际运营的状况，企业孜孜不倦的追求采用何种策略来满足经营战略的不断上升的需要，并一直实践着。那么，到底哪一种战略适合中国的客车企业呢？希望通过分析企业经营战略缺口填补的三种通用方式，来寻找客车行业最适合，最行之有效的填补战略缺口执行方法。

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公交十年，难道主机厂沦为贴牌厂？

发表于 2009-10-19

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小道消息，提醒企业莫忘补欧三产品光盘

发表于 2009-10-13

刚有朋友咨询我排放切换的事情，现发布小道消息，提醒企业补欧三产品光盘。如果不出意外，可能2009年12月31号停止欧三产品上光盘，2010年12月31号，欧三产品停止销售。上述消息请自行确认，提醒莫忘补欧三产品光盘。产品规划，决胜于千里之外

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客车展会到了学会思考的时候了

发表于 2009-10-07

中国客车专业展，应该从上海BAAV说起，世界客车博览亚洲展览会的名头十分雷人，更有人直接称：世界客车博览在上海举行，概念的变化和偷换以及只是名字上的雷人，曾经在2001-2004年把中国客车行业忽悠得：BAAV，好人哪！2003年我第一次参加上海车展，看完我就有个感觉，就是一年一次有点过于杀鸡取卵。展会是企业，企业核心从来都是赚钱，所以，上海车展才会如此的高价位的奢侈出名。上海BAAV需不需要，需要！在中国客车发展过程中很重要。后面的展览会也是因此而催...

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