2月22日，星期二，这个被网友评为史上最二的日子里，发生了很多很二的事情，然而在这天广州的两会上，广州市纪委书记关于有偿公车私用的言论，让这个史上最二的日子，继续二了下去，并且再次诠释了一个真理，没有最二，只有更二。

公车私用，是全社会深恶痛绝的腐败症状之一，也是“三公”消费的头把交椅，“三公”消费每年在9000亿以上，公车消费占了6000多亿，相当于全国人民每人每年上贡500多块钱给公仆们坐着豪车去为人民服务，中国还有一亿多的贫困人口，政府也一直拿这个作为我们是发展中国家的“证据”给国际社会看，我相信这9000多亿完全可以帮助同胞们脱离贫困，即使不能一次性全部投入，分三年、五年甚至十年投入，总应该可以解决吧？但是没有，没有任何进展，因为我们公仆们还要出国学习、吃喝接待、豪车出行，才能有能力、有力气、有条件更好的去为人民服务。

今年地方两会，政府也许意识到“三公”的不良影响，广州首开先河，提出所有公车安装GPS，有偿使用，按每公里1.5—1.7元收费，消息一出，舆论哗然。有说收费太低，广州出租车都要2.6每公里，还不算起步价和堵车跳表；有说难以监督，很难界定是公事还是私事；有说操作复杂，谁来计费收钱，过路费、罚单、维修费谁来承担…等等等等，不利言论害得议员们这两天不得不出来替政府打圆场。

恩格斯说过，马克思主义不但对自然界是唯物的，而且对社会历史也是唯物的，他把唯物辩证法的定义概括为"关于自然、人类社会和思维的运动和发展的普遍规律的科学"。作为伟大无产阶级革命战士的中国共产党干部，应该学习过马克思主义，也应该明白解决问题应该着手于问题的实质，作为政府改革创新的尝试也应该透过现象找本质，而非缘木求鱼，自欺欺人。公车可以交钱私用，公权是否也可交钱私用？这不是每公里到底收一块五还是两块五的事，也不是后续如何监管的是，这是原则的事！正如有政协委员介绍香港公务车管理经验，“若公车私用被公开了，公务员生涯可能被终止，”美、英、法、德等国家这方面对公务人员要求有过之而无不及。广东作为改革开放的桥头堡，应该以实事求是的精神，以权为民所用为出发点，钻研改革创新的正道，而不是以实践创新为幌子，在改革路上渐行渐远。

                               李辉 2月24日于广州