据有关报道，“4月底，央视财经频道记者选择国内现在最长的直达运输线路之一广东、辽宁线路，跟随货车司机进行了三天两夜的体验。调查结果发现，运费至少三分之一被高昂的过路过桥费吸走。数据显示，路桥业暴利远超石油、证券、房地产、金融等行业。”“ 2800公里路桥费近9000元”。由此可见，中国的过桥过路收费之高真是路老虎。
为什么物流难以搞活？为什么蔬菜价格居高不下？为什么通货膨胀如此严重？路老虎在其中作祟。如何减少或者从根本上取消路老虎也是值得有关部门认真研究解决的重要问题。
承认，在前一段时期，采用多种方式吸纳资金或用多种方式集资修路建桥确实加快了道路桥梁建设的步伐。但是，从乱收费和过高收费的角度看，又从另一方面阻碍了物资的流通，或者造成物资流通过程中的负担过重，费用过高，运输者承受压力过大的现象也越来越明显。流通过程中的问题越来越突出。如何从根本上解决过路过桥乱收费高收费的现象，值得引起重视。
是不是可以减少一些过路过桥收费站点？是不是可以可以减少收费的额度？是不是可以将道路的管理权完全收归国家统一管理？等等，许多问题，国家政府和道路交通部门应当可以拿出一个比较合适的解决方案。况且走一段路又停顿下来，也影响道路的畅通。李桂朵个人观点，不强求他人接受。
李桂朵
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