近日，我参加了保时捷中国在北京举办的“保时捷中国十周年”庆典。果然是世界顶级豪华车，庆典着实奢华大气。一转眼，保时捷进入中国已经整整十年了。

2001年2月15日，首家中国保时捷中心以年销量27台的成绩启航中国市场。经过十年耕耘，到2011年，保时捷在中国已拥有31家保时捷中心。2010年是保时捷在中国市场表现傲人的一年。凭借年销售14785台的骄人业绩，保时捷将中国打造成它在全球的第二大市场。

到今年5月21日的那个晚上，保时捷中国第50000个车主诞生。10年间，这个豪华品牌的用户从27位一跃而起达到50000位，这市场表现的确不俗。

更令人喜欢的不仅有保时捷的汽车，还有保时捷的精神。十年对于一个企业来讲很长，在十年中有众多的企业入驻中国，却亦有为数不少的企业铩羽而归。他们来时野心勃勃，走时垂头丧气。十年对于一个企业而言又很短，尤其是保时捷这样的“百年老店”。保时捷的历史可以追溯至1900年。那一年，第一部以保时捷为名的汽车Lohner-Porsche正式登场并造成轰动。这部双座跑车是由费迪南德.保时捷设计，当时才是二十五岁的大保时捷受聘于Lohner车厂担任设计师。

在这之后，保时捷汽车开始了它艰难的生存之路，直到1993年发布Boxster概念车后，保时捷汽车才迎来了它的“黄金时代”。这部敞篷小跑车1996年一上市，即

在全球造成一片抢购热潮。大保时捷的遗志：推出一款高品质的跑车，这个愿望终于在他逝世四十多年后得以实现。自此，保时捷奠定了它的顶级豪华车位置。

可以说，经过了近一个世纪的努力，保时捷汽车才真正开始舒展它的野心，在此之前，它一直小心翼翼，等待“不鸣则已一鸣惊人”的那个时机。在中国的十年，保时捷汽车依旧发扬着它踏实前进的精神。在华十年间，保时捷凝聚了强大的公众影响力，使得以智能跑车技术为重心的跑车文化日益深入人心。一提起“保时捷”，无人不爱。

但是回顾自身，看看我们的国产品牌，有多少品牌在十年间已经经历了一个完整的产品周期。有的甚至诞生不久，就因惧怕前行路上的种种压力而“扼杀了自我”。我们的自主品牌中，有很多企业总是要求自己“大而全”，并且耐不下心打造特点鲜明的产品。

在未来，我们的自主品牌似乎也应当借鉴保时捷这样成功发展的“百年老店”，打造自己长盛不衰的品牌。