和友人一起看了《日本沉没》，不为其他，只是黄海波去年在《中日辩论会》最后一段的发言。故此一上映就去看看！

可以说日本的影视制作真是不符合现实，偌大的日本，世界的第二大国，只有两架深海科研潜艇（一架还是老的掉牙），只有两位潜艇驾驶员（一位还是实习阶段）！真的没话说！只能看出日本人的自信还有良好秩序。你想明天就要沉没的地方，百姓还是按部就班的接受安排撤离，街道还是整洁安静。就是这些同志们在海啸即将扑面而来的时候，才会没有了理性，没有了方向，到处乱跑，哭天喊地。真是太有才了！！！

当然在片中，还是不乏可圈点的地方。鄙人以为在片中“大隅”号的地位，正被潜移默化的加强．

首先说说这个“大隅”号

该舰的建成，创下了战后日本海军舰艇史上数个第一：舰体长度第一：作战舰艇中标准排水量第一；在两栖舰船中，首次采用隐形设计，无前开门，搭载直升机和气垫登陆艇并装备 2座“密集阵”炮。

别看“大隅”号体大身重，但它的隐形效果相当不错：主舰体横断面呈 V字型，舰首具有较大的前倾斜度，两舷外飘。上层建筑呈倒V字型结构，采用向内倾斜角度。&127;上述举措将有助于减小雷达反射波强度， 从而收到了较好的隐身效果。 由于排水量和吃水深度增大，“大隅”号的装载量是现役最大的“三浦”级坦克登陆舰的 3倍，一次可运载 1000名陆战队员、10辆 90型主战坦克及数架CH-47&127;型重型直升机。

传统登陆舰的舰首近水线处一般设有大门和跳板装置，主要是为了使坦克、车辆和登陆部队在敌岸直接抢滩登陆。这样就要求舰首部位线型肥钝，因而对于提高舰艇的航速和适航性都是不利的。“大隅”号舰首不再开门，舰体水线以下部分比较尖瘦，水线以上部分充分向外伸展，从而大大降低了航行阻力，提高了舰艇的航速和适航性能。该舰舰尾设置了升降机井梯，搭载 2艘从美国订购的 LCAC&127;气垫登陆艇；主甲板上配备 2部大型直升机升降机，用来搭载CH-47&127;型重型直升机。该舰的使用，突破了日海军以往登陆舰单一的抢滩登陆模式；实现了既可凭借气垫登陆艇抢滩登陆，又可以借助舰载直升机实施垂直登陆。

“大隅”号在舰首、尾各装备了 l座“密集阵”近防武器系统。该系统射速 3000发／分，采用 MK140型脱壳穿甲弹，&127;其弹芯由贫铀制成，弹箱备弹 1000发。由于采用了 VPS—2型搜索和火控雷达以及脉冲多普勒跟踪雷达，对目标的搜索与跟踪能力很强；系统作战反应时间小于 4秒，一次反导耗弹量约 200发，作战区域为 460米一l850米。

“大隅”号舰长 178米，宽 25.8米，吃水 &127;6&127;米；&127;标准排水量8900吨；动力装置为 2台柴油机，总功率 27000马力，最大航速 &127;22节。该舰经过额装后将于 1998年 3月正式服役，目前，&127;日本海军计划再建 2艘“大隅”级舰，以替代日海军现役的“渥美”级坦克登陆舰的第二、第三艘“本部”和“根宝”号。

随着危机的加剧飞机在漫天的火山灰中无法起飞，万吨巨轮也被海啸瞬间卷走，而在危难之际，绝望的日本国民看见了＂“大隅”号＂，那些幸存的人得救了．这一章节肯定许多人都为之感动．要是日本人肯定还为之自豪．

可是标准排水量8900吨的舰艇，能不能顶住巨大的海啸的也是一说．更别说在没有补给舰的情况下接走那么多的灾民．

接下来，日本的临时政府在舰上建立，日本的中心就集中在这艘准航母上了！并且最终故事中的主人公还在海上宣布灾难过去，国家开始重建．这些拙劣的模仿美国＜彗星撞地球＞手法，看来只能让日本人感动了！

我们还是说说日本的同行是如何将这艘军舰正名，又是如何将日本的概念缩小在这艘军舰上，同时又是在军舰上将＂大日本＂的国土无限延长的．．．．．．

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