中国新闻网今天报道说，三年前，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东省境内胶济铁路周村附近脱线，与烟台至徐州的5034次客车相撞，这一悲惨事件的一些受害人，至今还没有完全得到理应有的赔偿。一些因伤而致残人士，至今仍奔波在茫茫无尽的维权路上。
真是天理不容！
一面是受害人遥遥无期的在等待和煎熬中，而另一面是铁道部的官员却正在度着个人升官发财的蜜月——那个对胶济铁路撞车事故负有一定责任的安路生，眼下正被“临危受命”为上海铁路局局长。不知纵横交错的“安路生”今后如何去安抚在中国铁路上被生生剥夺的众多生命！
打开近期出版、由铁道部编辑的《人民铁道报》头版，你看不到铁道部的官员，对723事件所应表达的致歉、悲伤、自责的信息，看不到一份报纸所应持有的那种人道主义的情怀。相反，那个“喜迎中国共产党建党90周年”的巨幅通栏广告，是那样的刺眼，仍在闪闪发光。试问：《人民铁道报》你“喜迎”的是什么？你为什么喜上眉梢？你为什么不能换上黑色的“向723事故遇难者致哀”的通栏？铁道部的官方网站也一如既往的热闹，一如既往的祥和，一如既往在高奏胜利的凯歌！
看来，要想让这个被中国人民豢养起来的钢铁巨兽，留下一滴哪怕是有点假惺惺的眼泪，难！
看来，要想让这个钢铁巨兽向人民坦开他重重盔甲，露出那么一点血性，难！
因此，我们有必要正告所有723事故的受伤人员，你们应该看到，3年前的火车相撞事故，责任官员已经升官，赔偿是“言而无信”。今天，你们为什么要接受铁道部虚假的道歉？你们应该在国家法律允许的条件下，尽早索赔，免得日后上海铁路局原局长龙京等人再到铁道部任“总调度长”，你们只能仰天长叹！
在全国舆论的重重压力之下，今天，铁道部派员悄悄将已经掩埋的肇事列车的车头，挖出来，转移到一个“安全的地方”。人们担心的是，是不是还有一些真相、一些隐秘，也在近段时间，被一些人悄悄转移？
从刘志军贪腐，到铁路系统众多高官一个个被揭露、被审判；从胶济线撞车到温州动车追尾；从铁道部自我建设、自我管理、自我仲裁、自我保护等等违背基本的改革方向的所作所为中，中国人民已经没有信心相信：对于这样一个“攻而不破”的“巴士底狱”，如果不来一场暴风骤雨，是无法撼动他牢固的根基的。
而人们要求公布723事故的调查真相，那仅仅是一个天真的想法而已。
吴逢旭
国内某网媒时事评论员。无党派人士。2009年浙江省“五个一工程奖”获奖者。先后在党报、党刊工作多年。本博客的所有文字均为原创 。网络转载注明出处，报刊转载，请联系本人， QQ:635815803 电邮： Leader2000@126.com
