北京时间7月28日13点40分，温家宝总理在723事故现场举行的记者见面会上，进行了一个多小时的答问，在回答完最后一位记者的提问后，带着十分疲惫的面容，抱拳答谢国人之后，结束了这次见面会。人们关心的是：这以后，铁道部的处境会不会有什么变化？中国带血的发展与怨气冲天的民意之间的关系，究竟会不会因为723事故，而得到一些调整？

事实上，见面会上，记者询问的一些敏感问题，温家宝并没有加以回答。实际上他也很难回答。比如说：现场救援为何草草收场？是谁下的命令？为什么要那么急迫通车？等等，温家宝基本上以“安全为第一要务”，统揽见面会的全局，主导这次见面会的中心思想。无论如何，这也算是给了国人一个说得过去的交待。

在病床上呆了11天的温家宝，也许是大病初愈，就立刻风尘仆仆来到了浙江省最南端的城市温州。一到温州，他就到伤员最多的医院：温州附二医慰问伤员，会见死者家属，体现了他最大限度的亲民作风。与所有官员显著不同的是，他和记者们的见面会，特意安排在事故现场，全场一个多小时，在温州最热的7月，他来不及休息和吃午饭，站了一个多小时，而不是坐在五星级的香格里拉大酒店，吹着中央空调。仅凭这一点，就让铁道部、浙江省等等一干官员，脸红，心跳。

尽管如此，已经担任两届总理的温家宝，以及国务院，对于铁老大铁道部的行事作风和民怨沸腾，应该是一清二楚的。

我们在直播的凤凰视频中，看到了与温家宝总理站在一起的铁道部长盛光祖，他面无表情，十分尴尬。是的，接手大贪官刘志军棋盘的盛光祖，没有理由也没有责任承担刘志军因好大喜功、贪污腐败而造成723事件爆发的罪责，他也没有道义为死难者，为疯狂的中国高铁，为“巴士底狱”一样的铁道部，为从上到下藐视人民利益、缺乏安全意识和责任意识，简直就是暗无天日的铁道部工作作风，承担缺乏改革、缺少开放、缺乏监督、缺少担当的罪责。

上海铁路局原局长龙京等人在事发之后24小时被撤职，很难说是铁道部“取信于民”，这又何尝不是丢卒保车之战术？而继任的那位路安生，居然是三年前在胶济线上因激烈撞车而被撤换的主要负责人之一，这难道不是铁道部一贯的官僚作风、无视民意作风的一种继承和发扬？我们姑且称这种做派为“铁道部怪圈”吧！

温总理的任期很快就将结束。下一任国务院主要负责同志，将继续担负政府部门职能改革的重任。改革开放都30多年了，中国任何一个部门、任何一个角落、任何一个领域，或多或少承受着改革的成功与失败，改革的阵痛与欢喜，改革的进步与反思，为什么唯独铁道部至今还是铁屋子一个，“连水也泼不进去”，这个问题为什么没有人问一问温总理？

带着大病刚愈的身躯，满身疲惫、一头白发的温家宝，在事故现场认真、诚恳回答天下人质疑的做派，让我们实在不忍心再打搅他老人家了。那么，温家宝之后呢？——特别是723事故发生之后，全社会迅速而集中地将怒气、怨气泼洒到铁道部，实实在在是对官僚腐败透顶的经济、管理体制的代表——中国铁道部，发出“尽早改革”、“进一步改革”的一声声怒吼吧。

希望敬爱的温总理多多保重身体。也许，关于铁道部自身的改革与开放，还要等候若干年。我们有信心、有时间，拭目以待。