“七二三”之殇，五问铁道部

真的和预想一样，铁道部用了一招“乾坤大挪移”把所有的问题都分解为若干部分，将责任摊分了。至今，铁道部仍然以高姿态的回避各种关于事故的问题。可能是出于习惯，以往的火车事故，都是以简单的赔偿了事，这对于财大气粗的铁道部来说，只是一场简单的破财消灾的把戏。但这次不一样，他们也以为和往常一样草率了事，但现在的网络太强大，封锁得住传统媒体，但网民的力量是强大的。为此，笔者斗胆问几个问题：

1、  为什么要中止抢救。据各种证据显示，事故发生后的13个小时，所有的救援行动停止，对此，铁道部表示否认。但在媒体提供相关视频证据时，铁道部一直在回避。从铁道部的反应来看，是不是中止抢救后，更好的毁尸灭迹，这样可以“以清理现场”的借口毁灭一切不利证据！

2、  为什么要禁止律师介入。“26日，温州市各大律师事务所收到以温州市司法局、温州市律师协会名义发来的《关于加强“7·23”动车事故法律处置报告工作的紧急通知》，要求“所有接到寻求法律帮助要求的律师所和律师，在第一时间向市局律管处和律师协会报告，不得擅自解答与处置”。对于这点，温州市司法局和律协28日发表声明，司法局称律协擅自署该局之名；律协称本意是为避免律师出差错，并致歉。请问，如果没有司法局的指示，谁敢这么大胆借名发通知。司法局是收到哪个部门的指示。有一句话说得好——官官相卫。可怜的受难者，不但被剥削了知情权，还被剥削上诉权。

3、  为什么要找设计单位作为替罪羊。本来所有的矛盾都是指着铁道部。在这两天出了个调查结果，说是因为雷劈原因，导致红灯变绿灯。铁道部人员是因为错看了灯，按照这种结果，事情演变为“工作人员的错失”，真相也由“人祸”发展为“天灾”。最可笑的是，相关的设计单位被作为替罪羊推了出来，被迫承认设计上有缺陷才导致事故发生。

4、  为什么只赔偿50万。温总理说，公道是最重要的。铁道部总以为钱就可以息事宁人，一条生命=50万。在铁道部看来，这场事故发生的损失，也就等于损失几趟火车创造的利益而已，从另外的角度来看，铁道部认为生命是有价格的。请问50万能干点生命，因为中国在事故赔偿中没有合理的法律约束，导致草菅人命，一旦出事，随便罚点钱算了事，也就导致事故层出无穷。对于相关责任人，最多就是降职或者撤职，不承担任何法律责任。所以，我们除了感到悲哀就是无奈。

5、  为什么遇难者家属会遭谈话。据了解，这几天，温州的各大领导很热情的“问候”各遇难者家属，并趁机递上一份“赔偿协议书”。家属声称“压力太大”而不得不迁。这事看似高明，但实际上事故相关责任人为了保住乌纱帽，手段奇出，他们知道无法掩盖大众的口，但有办法使遇难者家属闭嘴。只要家属不出声，媒体就没有办法去进行有效采访，更不会出现上访、上诉等情况。有一个词语可能不太合适，但也用得上，叫“斩草除根”。

“七二三”事故不是偶然，而是必然。现在很多所谓的大工程，相对某些人、某些单位都是一次发财的机会，既要大发财，必须偷工减料，他们的安全标准是以“不出事”，而不是质量是否过关。这种腐败，是体制上，包括对行业的“垄断”。

中国发展到今天，实在不易。虽然我们相信还是有好人，但是坏人太多了。而这些坏人，大多是扮演一些重要角色。对于这种现状，要改变，很难！对于“七二三”事故的最后处理，估计也是“死者不瞑，生者不快”——草草收场也就罢了！（文/文上兴）