噩梦五十八小时

文/沙罗双树

汽车时代，报名驾校、掌握汽车驾驶是当今最时髦的技能学习。顺利考取驾照则是每一位驾驶学习者共同的目标，而笔者以“过来人”的身份、并以亲身学习并拿到驾照的经历来看，这五十八小时的学习过程却并非顺利，甚至毫不夸张的可以用“噩梦”、“可怕”、“受刺激”这些词汇来形容驾校的学习。说这话不是空穴来风，毕竟，有类似感受的绝非我一人，而是众多学习者共有，只是很少有人愿意提及此中的“隐情”……

唐师增老师曾有一篇文章题目叫《一波三折考驾照》，写的是他在欧美国家的驾驶学习经历，而此刻，我要说的是我们本土的驾校存在的严重问题。我们学习驾驶，就不是“一波三折”了，而是天津的包子——十八折。

总结开来，驾校目前的严重问题存在两大方面：

一，教练员态度恶劣、素质低下。

固然中国有老话“严师出高徒”，但哪一个来到驾校学习的学员不是从零学起？又有哪一个到了这里就是会开车的老司机？可依我看来，很多的教练员却恰恰忽略了这一问题。教学时没有耐心，急噪，气盛，甚至口出恶言辱骂学员的情况比比皆是！知识点或操作方法只说一遍，记不住便发火与怒斥、车开不好遍出口不逊——恐怕没有一个现在或曾经的学员敢说自己没有过如此经历吧？就笔者自身来说，这五十八小时受到的漫骂与侮辱，恐怕这辈子的加在一起也够了！

汽车，高速行驶的交通工具；驾驶，熟练才能生巧的复杂技术，岂是一朝一夕瞬间便能学会与完美掌握的？谁也不是圣人与神仙，驾驶过程本就复杂，需要细致的磨练，更需要教练耐心的、全面的、不厌其烦的、反复的指导，岂是你吼叫与漫骂能解决的问题？刚接触汽车的学员，本就对这“神秘”的机器操作“提心吊胆”，失误与生疏再所难免，作为教练，如果只用斥责与辱骂解决问题，反而会适得其反、恶性循环，更给学员造成心理上的更加紧张与慌乱，学习效果反而大打折扣！

教练一般都是技能高超的老手，分析其心理，便是按自己的水准去要求学员也能瞬间达到、一步登天，说好听了，是恨铁不成钢，说不好听了，一口想吃出个胖子——可他们可曾记得，自己也是从学徒一步步走过来的，此时，怎么就不能互相体谅了呢？

此现象很大的原因在驾校方面。校方只知道招聘有技术与资质的教练员，却恰恰忽略了对教练员个人素质素养与教育方法的培训与辅导，要知道，教练员自身的教学方法也是需要培训的。而加强对教练员的培训、管理与监督，是当务之急！

二，教学过程中吃、拿、卡、要。

上世纪九十年代中期，有关部门曾下大力度整治过驾校中存在的不正之风问题，貌似成绩显著。可到了今天看来，似乎不但没有收敛，反而愈演愈裂、变本加厉了起来！几乎在学习驾驶过程中，不给教练员“上供”，就注定不会有“好果子”吃或不会学到真本事。更有甚者，某些教练员索性直接开口找学员索要财物。就拿笔者自己来说，这五十八小时的学习过程，共送出了高级香烟数条、茶叶数包、请餐饭数次……似乎，这已经成为了驾校学习不成文的“潜规定”，也是所有学员“口口相传”并心知肚明的“分内事”。且无论招生简章与网站上的“廉正建设监督”写的多么昭彰与正义，一切只是一纸空谈，哪管你什么星级不星级、优秀不优秀！

反观此现象，究其根源，除了教练员自身的问题，很大的关键，依旧在驾校本身存在的管理问题上，也并非无端而来此现象。笔者曾与自己的教练及其他教练谈及过他们的待遇问题：除一年三百六十五天几乎没有休假外，每月工资收入仅一千元上下！直接导致几乎所有教练员怨声载道、心理极度不平衡，必然导致将矛头指向学员、将收入收支的不平直接加载到对学员的吃、拿、卡、要上，也无怪这样的事情屡屡发生！

总结此现象，最应该反思的是驾校方。提高教练员薪金待遇，并适当发放福利与安排休假是解决此问题的根本！切不要只顾招收学员、只顾及眼前的利益与校方的经济收益而忽略了教练员自身的利益。小小的弊端积累起来便是更大的无法预知的隐患！

……

面对以上种种，大多数的学员选择了忍气吞声、敢怒不敢言或多一事不如少一事的态度。可这些问题却在各个驾校与每个人的身上明明白白的存在并且可怕的蔓延与发展着，必须有人指出来。否则，伤害到的将是一拨又一拨前赴后继的学习者，更是病入膏肓的驾校行业难以想见的祸端！交通安全猛于虎，学习驾驶重于山，而驾驶学习，是机动车驾驶参与者的第一步头等大事，不能不引起有关方面刻不容缓的重视！

我但愿，学习驾驶的这五十八小时成为所有人轻松、快乐的过程与回忆，而不要继续制造一轮轮新的噩梦！我但愿！