在一次马自达组织的新产品试车活动中，我与这位马自达的设计师相遇。他穿着潇洒的小立领，出现在记者们的身边，非常耐心地倾听着记者们对他的作品的褒贬。

我之前对他有一定了解，知道他是马自达来到福特旗下后的主力设师之一，有如此的直接交流机会，当然不会放过。

动感的石头问：设计马自达2 sedan时你想到了什么？或者说你的灵感来自什么地方？

制造“ZOOM-ZOOM”的人（当然，是前田先生）答：

马自达2 sedan作为Mazda全球首发的战略车型，我们定位的目标客户应该是有动感的、具有创意思想的、有个性品味人群。在体现它的跃动时，我从建筑、美丽的沙丘中得到了灵感，而在体现它优雅一面时，我从海岛、美丽芭蕾舞者等中找到感觉。我想通过新的尝试继承“ZOOM-ZOOM”的DNA,并引领紧凑级小车的设计趋势。我相信我们做到。

动感的石头问：在中国很多用户喜欢三厢车，而不喜欢在两厢车上生硬的加上一个车尾，能谈谈马自达2 sedan的开发过程吗？

制造“ZOOM-ZOOM”的人答：

因为市场推广的原因，我们在两厢车上市后才推出了三厢车型。其实三厢车型的开发早从2004年就开始了，可以说是和两厢车同步。考虑到这款车型是首先介绍到中国来，我们对此做了很谨慎的考虑。例如，前期设计我们就做了四套方案，经过在中国的市场调查，最后确定了现在的车型造型方案。

动感的石头问：听说你还是马自达RX-8的设计师，请谈谈你对这款车是怎么看的？当然请也谈谈马自达的传奇性能车RX-7.

制造“ZOOM-ZOOM”的人答：

RX-8是充满马自达“ZOOM-ZOOM”精神的Sports car，它的每个细节都充满着动感的韵味。但RX-8还考虑的实际的使用问题，它要让4个人能共同体验驾乘的乐趣。虽然在操控性和行驶性能上它没有RX-7那么纯粹，不过当你告诉老婆想买一辆跑车而且它可以坐4个人时，我想反对的声音会比较小。另外，我自己日常就是驾驶一辆RX-8,这足以说明它的实用性。在性能方面RX-7代表了马自达的运动精神，我对这个车型也是相当喜爱，但马自达的精神也会在以后推出的产品中得到体现。

动感的石头问：我在某些造型细节上嗅到了福特“动感设计”的味道，请问在开发车型时，你是否受到了福特的一些限制或者说启发？

前田：福特新的车型在日本还没有上市，所以我没有见到新的福特车型。我想马自达会在设计上保持独立性。