过赤道的照片丢了， 这是四年后泰国的自由岛，国籍勿论、入境手续免。
蓝楼梦 (杜德基摄）
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1998年我告别了我辛勤工作过13年的电脑软件开发业，和学习、拼搏、生活了19年的美国吻别。 孤自一人扬帆出海，我抱着环绕世界浪漫潇洒的梦想到大洋的深处寻找超脱。
帆与海
1959年我出生在看不到海的北京， 那时候中国沿海的渔民还用帆船出海打鱼。我第一次看到帆船是在70年代初期，我在青岛二姨家度暑假那次看到过。她很安静，但不知不觉地就从远处驶近，帆过小青岛，又消失在远方。 望着她庞大的身躯我没想过要上船试把帆，我觉得它更像是海洋中的生命，鲸鱼、恐龙之类的。那也是我第一次和大海接触。 我觉得咸水麻烦，不能喝，粘粘的，青岛的海水浴场都是要配淡水浴的。 但我很早就和父母及哥哥在北海划船因为我的童年是在北海幼儿园度过的。
牵风船“金华兴号”酷似当年在小青岛看到的
美国，我的大学
1980年我在三伯父翁万戈的赞助下来到美国德州的奥斯丁，先补习英文、再进德大完成计算机科学学位。学我想学的、玩我新鲜的，狂拚乱闯，一晃就是五年， 这是我生命中第一个值得怀念的阶段。 十几年后，我才进入第二个最值得怀念的阶段，那就是我的环球航海，而且是只身孤帆！这之间的High Tech 生涯有它的价值，它使我融入美国、彻底领教了西方的现实社会、深刻地理解到什莫是西方文明。但它的必要性比起大学和航海时代那种主创性就黯然失色多了。
我环球航海的梦想从刚学船就开始了，玩海弄帆最易令人想入非非
漫帆世界之念
我的航海时代比起大学时代更进一步的是我赢得了经济上的相对稳定，有了超脱现实的追求。 “信天翁”是我自己的，也有些积蓄。 当时湾区颇据影响力的郭大哥要为我拉赞助、造势被我完全谢绝， 这是我自己向往已久的生活、要的是自由、隐私和纯真。 可是征程太长、太坎坷，后来在最困难的时候还是接受了山东好汉李新鲁领头、石老师、林姐姐还有郭大哥无条件的接济。
帆船航海的途径多种多样，就像人生一样。 限制越少、越自由、越没有目的就越逍遥，如同梦幻一样。我是在梦游。 那天我和艾伦在海上也谈到航海（创、破纪录）目的问题。 “重赏之下，必有勇夫！”但艾伦明了、不客气地说“如果是光为名利，那会很危险，会死在海上！”
准备没完，干就是了
涉及面广大使单人环球航海的准备工作极为繁琐复杂. 它牵涉到天文地理, 语言文化, 撑帆导航,时政法律, 海难应急, 情报统讯, 生理卫生, 精神调节，体质锻炼, 还得学会使用、保养、维修形形色色的电子、机械设备，柴油机、汽油机， 木匠、铁匠、化学纤维、玻璃钢、绳艺等等, 等等, 还要考虑到预算和时机. 有了“信天翁”我开始积极准备, 逢人便说我航海的梦. 两年后, 包括我离职后半年的全赴投入仍然不能叫我满意. 也说疲了“信天翁”的梦. 这时我发现准备是无限的, 时间是有限的. 和史劳根相比我已是”鸟枪换炮”。 美国人讲话”干就是了”（Just Do It!）. 最后在必要的仪器设备,书籍海图装备收集得大致过得去后, 抛弃我心爱的一切、毅然出海, 帆出金门桥.
史劳根
在我1998年出海前的 100年前，也就是1898年, 生于加拿大的美国人史劳根(Joshua Slocum)完成了他人类史上的首次只身孤帆环球航海。
史劳根14岁逃家，在商船上做厨子，中年成了出名的船长。 他遍航全球并拥有自己的远帆商船。 后来倒了霉：沉了船，破了产。 接着是 蒸汽机时代的轮船取代了大航海时代的帆船。 史劳根把为人所弃的扑渔帆船改建成至今仍有人仿造的“浪花”号。. 没有赞助，盘缠不多, 也没有捷径（巴拿马运河尚未开凿），他默默地依靠自然资源和自己的创造力完成了艰辛又休闲、、超脱又伟大环球航海。
史劳根没受过正统教育。可是他的<<孤帆环球 >>(Sailing Alone Around the World)却是文字严谨,情趣独到。 不但为热爱航海, 自然和自由的人们所喜爱, 也深得一些作家的青睐. 相形见绌的是杰克-伦敦购船冒险, 写下的”斯纳克游记”(The Cruise of the Snark).
郑和七下西洋代表了中国在世界航海史上最灿烂的一页，史劳根却是我心中的偶像。仅仅依靠个人，在我所在的时代，我能走多远？
初航的坎坷
帆出金门桥后不久，我的风车枝干就被狂风吹倒。 我被迫在Santa Barbara靠岸修正。 之后，电子自动驾驶仪又因电力不足而失灵。 我得再次靠岸San Diego，途中因为连续操作、在疲劳不堪的情况下、曾“昏死”在舵盘上。
在Santa Barbara 我看望了Julie, 一个最为众人羡慕的女帆手，她和已分手的Ed曾用十年环球。如果我真把心掏出来，她也会随我重游，但我怕有那种和看过了的朋友一同看电影的感觉。 我也赞成：“玩的是心跳”和是实实在在的男子汉大丈夫。
到 San Diego时，正值人们急着过圣诞-新年，街头荒凉、我心底更凉，那是我最孤独的时刻之一。为此我误入一段浪漫歧途 ，也成为我后来死心塌地环球航海的动力之一。
经过一番坎坷，1999年的元月元旦，我驶出美国。当红日升起的时候、天上还挂着满月，我进入墨西哥海域的时候“胜似闲庭信步”。
蓝月亮
“一个月如出现两次满月，那第二个就叫蓝月亮“，这是苏菲，我的法国女友告诉我的。我和她玩船、她把我带入瑜伽。她很想和我一同远帆，可惜她也怀疑我的能力。 我那时才开始不到一年。
火灾
Re:我八年的航海生涯
感受着这感受, 实现潇洒浪漫的梦想. 过去八年的航海经历, 你对生命的理解和人生的价值, 已不与一般. 是相当宝贵的经历. 在这八年中你所经受过的自身身体的, 大自然的挑战, 还得与各地区的人员及各方面打交道, 其中的艰辛与困难不能言喻, 你做了很多很多. 获悉翟墨一二, 孰知你曾经何等努力奋斗.
Re:征帆：我八年的航海生涯
如今对海水的感受又增添了多少感情呢? 那时候在你的眼中都视她与鲸鱼, 恐龙般有生命的海洋之生命. 由此看来,你八年航海梦想的实践是有因缘可寻的, 也许那时候的你还未意识到.
Re:征帆：我八年的航海生涯
从大学时代, High Tech生涯, 到航海时代包括你生命的第一阶段(1959-1980年). 在过往的岁月, 你书写你精彩人生的每一阶段, 分享你的精彩, 心中有太多的言语却又太少的语言能够表达. 单人环球航海的准备工作极为繁琐复杂, 单人环球航海的过程更是风雨兼程和困难重重. And you succeed!! 你是在什么时候第一次产生要环球航海的念头的呢?
Re:征帆：我八年的航海生涯
拿小碗大妹妹是誰呀？
Re:征帆：我八年的航海生涯
大碗妹是竹叶青，后面的姐妹还多叻。 详情要看时代名著，长篇小说《征帆》
Re:征帆：我八年的航海生涯
想入非非的大老头儿......
Re:征帆：我八年的航海生涯
爽啊真是羡慕啊，。。。但是当一个人漂泊在大海上的时候一定会有种孤单的感觉吧。。。。。[EMOT]18[/EMOT]
Re:征帆：我八年的航海生涯
船长:
出海航行除具备个人自身背景条件之外,还要获准哪些相关的签证呢?这些证件的办理应找什么机构呢?
谢谢!
preface
2006/6/10
Re:征帆：我八年的航海生涯
在你九八年准备出海前, 心中有过的很多复杂的思考和交织, 包括结果的成功与否. 而在成功的瞬间, 流淌于你心间的也不仅仅是激动, 在最艰难时信念的坚持和自我的鼓励则更让自己感动.
我也好奇未知的未来将如何继续, 生命的奇妙; 可是假如一切按已知的进行又很无趣, 人的奇怪!
仅希望你在遵循健康原则的前提, 追逐你的理想,你的现实. 生命注定你煊......
Re:征帆：我八年的航海生涯
前后加塞的博客看起来很累
浮桴 fufu
