作为一款抢占市场的车型，大众PASSAT CC既在外型上保持了VW一贯特色，也在整体上下了一番工夫，因此它其实给了人一种耳目一新的感觉。
PASSAT CC源自大众目前的PQ46平台，相信这点大家都知道。在欧洲，它被定位趁个了一款4门轿跑的车款，但我个人认为它根本就欠缺跑车元素，显得过于沉稳了。
和普通版的PASSAT B6车型相比，CC的车延长了31MM，达到4796MM；车宽增加了36MM，达到1856MM；车高则降低了50MM，为1422MM，也许从这降低的底盘上才能让人感受到它那一丝定位跑车的感觉。
在动力方面，目前CC有3种方案可选，它们分别为：2.0 TDI(140/170hp)、2.OTSI(160/200hp)、3.6 V6(300HP)，其中3.6的FSI车型4Motion系统将成为其标配。而根据市场的不同，变速器的搭配也分为北美版的六速手动和六速Tiptronic手自一体；欧版的除6速变速器外还加入了VW标志性的DSG双离合器变速器可选。在排放方面，使用汽油引擎的版本达到欧4的标准，TDI则达到了欧五的标准。
在辅助系统方面，PASSAT CC装备了行驶偏移报警系统、自动停车系统、ACC车距控制系统等先进系统，这大大提高了整车行驶的安全性和舒适性。
根据目前最新的消息来看，PASSAT CC的国产已成定局，只不过国内的消费者需要耐心等待了。CC会在今年的第二季率先在欧洲上市，然后在第四季登陆北美市场。而国产大概需要2年以后了。
虽然说是一款与MERCEDES-BENZ CLS定位相同的4门轿跑，但价格上PASSAT CC应该会显得很“廉价”，因此它国产后的定价将决定它未来的市场业绩！
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