北京车展MG3 SW呼之欲出？
文/森林魔王

　　谁都不能否定MG3 SW是上南合作战略上第一款重量级车型。然而MG3 SW的上市时间与上市价格牵动着我们的神经末梢。目前业界认为MG3 SW会在北京车展上市。笔者认为，MG3 SW不一定在北京车展中呼之欲出。理由如下：

　　其一，新车在车展中上市关注度打折

　　从近期上市的几款车可以看出，大家都在逃避北京车展的怪圈。新伊兰特-悦动提前上市，新凯越也在北京车展之前发布新车信息，广州丰田雅力士也不在北京车展上市。再回到去年得广州车展，也几乎无一款重量级车型发布上市。对车展，厂家是又爱又恨，爱的是车展对企业、车型的宣传效果来的最直接；恨的是车展中名车、美女抢占新车风头。特别是像北京车展此类国际车展。“色狼看美女，良民看机器”，面对价值几百万的名车，一看就流口水的美女，还有多少人会停留在新车面前听着领导的演讲，还有多少人会在网络上关注新车上市信息。因此，新车在车展中亮相最多也就是做个预热，真正上市的少之又少。所以，深得上汽营销法宝的南汽也不会选择在北京车展中推出MG3 SW。

　　其二，MG3 SW定位的偏离

　　不管是Cross POLO还是SX4，单月绝对销量并不算高，首先是因为细分市场的消费群体非常有限；其次是因为Cross POLO、SX4还不具备原汁原味的Cross文化概念。就在大家纷纷要与Cross扯上关系的时候，而MG3 SW要不要把自己打包成一款经典、地道的Cross车型成了最大疑问。笔者认为，厂家是不愿意只是将MG3 SW作为一款家庭越野车型，毕竟2、3千的单月销量的利润是微薄的，还有就是对于上汽来说，已经有上海大众的Cross POLO，没必要拿MG3 SW来拆Cross POLO的台。那弦外之音便是MG3 SW的定位要跨过越野转而主攻家轿市场，另觅竞争对手。

　　其三，MG3 SW的核心是定价

　　放弃自身的越野优势与综合的Cross支点车型标杆地位转而掠夺家用车市场是MG3 SW最想但却又是最难的选择！一切的一切还要看市场定价！所以MG3 SW最重要的是关注竞争对手的动向。而或将在车展中上市得广丰雅力士是MG3 SW最大得潜在对手，因此MG3 SW或将等到雅力士上市之后上市，这不但可以避开车展的风头，另外还可以非常有针对性的定价，完成最核心的任务。

　　MG3 SW的性能是具有明显优势的，加之如今上汽老谋深算的营销策略，您认为MG3 SW还会在北京车展中上市吗？