“我3点钟左右开到引桥上，现在我还在引桥上。”昨天傍晚5点45分，堵在杭州湾跨海大桥上的小崔，瞄了下车子的仪表盘：近3个小时只开了5公里。自5月1日23时58分试运行通车，一整天下来，由于大批观光车辆涌上大桥，加上不少车辆违规停车、慢速行驶，影响了杭州湾跨海大桥的安全顺畅，安全指挥管理面临考验。白天的情况也没有改观，甚至还有人站在栏杆边上往大海里方便。而一些家长竟抱着小孩爬到了护栏上。（5月3日《中新网》）
    从东方卫视的截图上，不难发现幕幕怪现状：大小车辆追尾、朝向大海边你、孩童爬上护栏、行人闲庭信步、车流拥堵踯躅蜗行...号称世界第一跨海大桥的杭州湾大桥甫一通车，便遭遇这样的尴尬，实在让人羞赧。国人习惯性的陋习，公众和司机基本安全常识的缺失，都成了基本无意识的审丑效应，和大桥的壮美形成了强烈的反差，昭示着一个颠扑不破的真理：再好的公共硬件建设，如果没有公民素养的软件相匹配，现代公民社会的构建就是一句空话。
    古人早就明训：“仓廪实而知礼节”。这是以最朴素的逻辑阐释了物质文明为本提升精神文明的道理。杭州湾大桥所联系的，是当今中国最具活力，经济发展最快的长三角区域。国人乐见和世界冷观的绝非这个区域有多少高楼大厦和GDP的数字游戏，而是这个区域能否展现给世人普世全球的文明习惯和精神素养。这，体现了该区域法治和道德建设的双重成果，也蕴含着着中国软硬实力同步和“三个文明”齐飞的标本趋势效应。遗憾的是，世界最长大桥上的煞风景现象，凸显这个区域文明社会的软件基础并不扎实。当然，这个区域的人或辩解或埋怨有些不文明现象是外地游客所为，信然。但即便如此，则更曝露出当地公民素养尚未蔚然，法度和道德机制还未形成，还不能够以普遍性的高质公民素养覆盖或矫正所谓外来陋习。
    何况，正如5月2日韩国《朝鲜日报》所评论的那样：“杭州湾大桥通车助上海一带迈向国际大都市。”可见，在旁观者看来，杭州湾大桥是中国融入全球和跨入现代化门槛的标志之一。老外在赞美杭州湾大桥的同时，杭州湾糟糕的交通状态和国人不堪入目的“行为艺术”同样被老外尽收眼底。这种反差，只会榨出中国软硬实力的不相匹配来。而这种不匹配则往往被老外误读误判，人家不会区分哪些是高素质的中国人，哪些是有陋习的中国人，只会以偏概全地认为中国人不文明，不懂规矩。
    梭伦说：“看就意味着增进对其他民族、文化和地方的了解与评价。”经济腾飞的中国，是世人关注的焦点；京奥元年的中国，始终处于全球的众目睽睽之下；世界最长的大桥，也置于世界眼眸的关切之下。作为中国人，一言一行、一举一动，都可能经过世界的挑剔和过滤。谨言慎行，中规中矩恐怕都很容易被人挑出毛病来。不拘小节，自以为是，颟顸唐突，陋习频然，只能是为世界徒增笑谈。
    中华文化要复兴，我们的文化内涵和外延就要和普世文化兼容共振；国家要和平举起，就要雍容大度，内外兼修；中国人要赢得世人尊重，则要言行合乎现代文明礼仪要求。总之，光有大楼、大桥，哪怕都是世界第一，如果楼里住的和桥上走的人没有文明素养，最好的楼和桥也只是匮乏灵魂气质的浮华表象。
    所以，世界最长的杭州湾跨海大桥，逶迤蜿蜒着中国现代化的硬实力梦想，但同时更呼唤良好的国民素养和文明习惯为内核的软实力精魂的附着和挹注。
    值得注意的是，发生于杭州湾大桥上的不文明习惯和安全意识匮乏，也不仅仅是桥上行人的责任。作为大桥的管理者也难辞监管不到位之责。