盧作孚，鄧華益與中國航運意外保險股份有限公司

鄧安瀾

   發展航運只是民生公司的起點，它的宗旨則是”促進交通，開發生產”。故在發展航運事業的同時，用了很大精力注目于其他實業的發展。正如<<民生公司十一周年紀念刊>>中關于<<本公司之投資事業>>一文指出：”本公司以服務社會開發產業為宗旨，除本身經營之航業、機械、電水、染織、貿易、各種業務外。對其他實業組織，無不竭誠幫助，盡力投資”。這也是盧作孚”實業救國”主張的重要內容。當民生公司完成了”化零為整”，統一川江航業的運動以后，便把聯帶的生產事業的統一或投資其他生產事業的工作放在重要的地位。

  1936年，盧作孚明確指出；”公司事業的重心如永遠在航業上，則永遠不完全，必須有與交通事業夹輔的生產…….，在航業上既有相當基礎之后，便應進一步經營生產事業”[註一]。

  民生公司在保險行業的投資對象共有七個，全是抗戰期間投資的，是戰時投資企業數較多，投資金額也較大的一個行業。中國航運意外保險股份有限公司是1943年底開始籌建，1944年4月20日正式開業。經濟部執照設字笫一三一六號，盧作孚任董事長，鄧華益任總經理。註冊資金1000萬元，註冊地址；重慶市曹家巷十二號二樓，后遷白象街二十四號新辦公樓。營業項目；承保旅客生命意外險，代理他公司委托之人生保險業務，承受他公司之人身再保險。

  民生公司最初投資170萬元占該保險公司總資本的34%，1944年投資資本上升到46%，達到控股的目標[註二]。因為運輸貨物必須保貨險，客人又必須保人身險，輪船本身還耍保船險。民生公司把人身保險費附加在票价上，又可以增加收入。如1943年總公司保險費收入即達2400余萬元，而付出的僅350余萬元。保險行業是本小利大，所以民生公司投資于保險業確實不少。中國航運意外保險股份有限公司收益相當豐富，除連年照付股息10%外，紅利每年竟達100%以上[註三]。

  鄧華益是民生公司總公司保險研究委員會主任，與盧作孚在組建中國航運意外保險股份有限公司董事會時，團結各輪船公司，照顧各方面利益，投保价格合理，服務非常周到。所有中國輪船公司均來參加投保，連外國輪船公司也要求再保險。

  中國航運意外保險股份有限公司組識人員如下；

董事長；盧作孚

董事；魏文翰(民生協理)，駱遠泉(合眾協理)，虞順慰（三北副總），黃瑾瑩（強華總理），張澍霖(輪渡公司總理)，鍾賢道(上海輪船公會)，王紹堯(上海輪船公會)，沈執中(招商副總)，鍾孟甫（合眾總理），童少生(民生經理)。

監察；李肇基(民生經理)，孫益祥(原怡和洋行買辦)，姜涿如(上海輪船公會)，虞順懋（三北總理），吳民先。

總經理；鄧華益，協理；童少生，經理；駱遠泉。[註四]

  鄧華益把中國航運意外保險股份有限公司與重慶市輪船商業同公會這兩個企業合在一個地方辦公，用同一個班子來運作。這樣減少了工作人員，提高了工作效率，增加了職工收入。由民生公司老職工代領一批年青大學生創業，職工英語水平均很好，為合眾輪船公司向英國申耶松廠訂購“長春”等船，談判，簽合同非常成功，受到英國駐陪都大事館的贊揚。

  公司獲利豐厚，是民生公司對外投資中一直獲利的企業之一。新中國成立后，因政策的變化，公司仃止運行，處理完職工仃退手績后。公司還余留部分現金和黃金。部分員工要求將余款以獎金，養老金等理由私分，鄧華益堅決反對。經全體職工多次激烈爭論后，在民生公司軍代表，財務處負責人的支持，參與下，全部款項交回民生公司。這就是民生精神的體現；“愛國主義，集體主義，艱苦創業，拼博獻身”。

                                      Denganlan2009年1月1日于香港

   參考資料；1，民生公司史一一人民交通出版社

             2，註一，盧作孚；《增加股本是公司當前的最大問題》，《新世界》

                89期，1936玉3月。

             3，註二，民生公司檔案財第264卷。

             4，註三，民生公司檔案財笫265卷。

             5，註四，中央日報民國三十三年四月十七日

                               denganlan2011.11.14重贴于香港