近两天，有两则关于中国校车的消息颇引人注意；一个是，2011年11月25日，中国援助马其顿校车项目交接仪式在马总理府举行。中国政府代表驻马其顿大使崔志伟正式将援助校车交付马副总理阿里菲。据说，消息是出自外交部网站。一个是今天的报道。凤凰网首页就有， 11月27日，第五次全国妇女儿童工作会议召开，温家宝总理出席并讲话。在讲话中说，国务院已经责成有关部门迅速制定《校车安全条例》，把校车安全问题纳入法制轨道...同时还讲到，要抓紧完善校车标准，做好校车设计、生产、改造、配备等工作，并建立相应的管理制度。
两个看似不相关的新闻，但细想一下就疑问顿起，还颇为有趣。
中国有没有校车标准？甘肃校车出事，各媒体均把国外校车拿来对比，尤其对美国的校车推崇备至，说美国的校车与悍马越野相撞，校车仅仅摇晃而无损伤，悍马则是体无完肤，当然少不了视频作证据。中国的校车呢？从温总理的讲话中知道，有标准，但还不完善。那么，捐赠给马其顿国家的校车是以什么标准生产的呢？
假如是以国标生产，那么自己都承认“标准不完善”，所捐赠校车能不能使用而不至于损害中国的高大形象？
假如是以美国或者欧洲的标准生产，那么捐赠给他国的校车能不能与国内的校车共用一个标准，付点版费，“拿来”使用即可，就没必要大费周章修改完善；如果不是，岂不是如同食品等外贸产品一般，出口的都是高级的，内销的都是残次的？
国内有校车的是凤毛麟角，尤其是放在广大农村这个背景之下。一个脚踏三轮，再罩上彩条布，坐四五个娃娃，有的收一点辛苦钱，不多，算是为别的家长代劳，这算不算校车？有的，就是湖南所谓的校车事件一样，一个机动三轮，做个铁皮棚子，接送学生，这算不算校车，有的就是中巴，没有什么颜色之分，接了学生，跑客运，这又算不算？不算？，他发挥着校车的功能，算？又没有校车该享有的待遇。
中国校车的有无，其实质于校方就是一个“钱”字，于官方就是“政绩”；校车的购买、养护、司机的工资是学校不愿意面对的现实。官方呢，多少与乌纱帽没直接联系，好像是家长个体的事，所以就忽略不计，提不上议事日程。
网上说，捐赠马其顿的校车是宇通客车因为马国购买其客车，厂家给予的馈赠，纯属商业往来，外交部可能做梦也没想到会引起大家的诟病、指责，还上升到一定的高度；但是，在中国校车标准未落锤定音之时，以中国校车的名义捐赠，就似乎不妥，值得商榷。
见肿消
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