交通协管员，从什么时候开始在都市中诞生，恐怕现在很少有人能说清楚，但有一点可以肯定，这一中国特色的群体绝对不会产生于小城市，应该是诞生于北京这样的大都市，并作为交警的辅助力量很快在全国流行，不仅像北京这样的大都市有数以万计的交通协管员，在一些中小城市也有一大批人加入这一行列。交通协管员正成为一个新的职业受到人们的关注。

何谓交通协管员？就是辅助警察维持交通秩序的人。在世界其他地方有没有，不清楚，反正我们国家有，而且队伍还很庞大，大凡交通拥挤的十字路口，都会有带着黄帽子、穿着有交通标志的外衣、手拿小黄旗的人站在路口，红灯一亮，哨子一吹，小旗一挥，横在非机动车道前，阻挡非机动车和行人前行；绿灯一亮，哨子一吹，小旗向前一挥，示意着行人、非机动车可以前行。交通协管员，不管刮风下雨，不管夏日寒冬，早上七点、晚上七点，都会准时赶到自己的岗位前，履行着自己的职责。

交通协管员，名义上是协助警察维持交通秩序，但没有警察的执法权，对于违法者，干瞪眼，没有办法，既不能罚款，也不能扣车。素质高一点的会听从他们的指挥，素质差一点的，任凭你磨破嘴皮子，该不听还是不听，该闯红灯还是外甥打灯笼——照旧。所以交通协管员的工作是既受累又受气的工作。

最早设立交通协管员，并不是为了维持交通秩序所需，而是为了解决大批的下岗工人或者城市失业者，政府无力解决这些人的工作问题、吃饭问题，又担心这些人闹事，于是就想办法让这些人有点事干，协助警察维持交通，一个月几百块钱、上千块钱，钱不多，但有事干，从政绩上看，解决了一大批人的在就业问题，也稳定了一大批家庭的稳定，更重要的是社会稳定；从实际效果看，随着城市人口的增多，机动车的增多，城市的交通成为大问题，城市在盲目膨胀，城市人口在急剧增多，但城市市民的素质却在原地打转，各种交通违法的事随处可见。纠正交通违法，仅靠警察是远远不够的，于是交通协管员的诞生已经改变了原来的初衷，成为维护城市交通的辅助力量，也成为许多城市的风景线。

交通协管员的出现，正成为一个新的职业，但却折射中国社会的一种病态，尽管我们的城市越来越现代化，高楼林立，人口膨胀，直追西方国家的大都市，但我们市民的素质却没有多少提升，现代化大都市与之相匹配的是现代文明高度发达的城市文明，市民的素质应该是随之提高。但在很大程度上，蜂拥而入的市民文化素质还没有多少提高，还不清楚作为一个市民应该具有哪些公德，于是城市越大，人口越多，交通拥挤就越厉害。说白了，就是我们很多人还没有具备作为一个市民应该具有的素养。

交通协管员在某种程度上扮演着让市民如何养成市民应该具有素质，于是这一群体不再是仅仅作为解决下岗职工饭碗问题，而成为一个新的职业，这恐怕是中国迈向现代化过程中必不可少的一个过程。