碧翰烽：夺走50条人命的“渣土车事件”应该启动行政问责！
4日中午11时30分许，令西安市民谈虎色变的“疯狂渣土车”再酿惨剧，在西安科技二路和高新二路十字处，一老妇被拉土车撞倒身亡。最新统计数字显示，今年西安渣土车肇事造成的死亡记录已达到50人。（中新网西安
据目击者称，渣土车是为了赶红灯亮起前的最后两秒冲过路口。当时渣土车车速很快，把正在过马路的老妇卷到车轮下，当场死亡。
就在两天前，2日17时40分，西安一辆渣土车超速行驶，将放学回家的10岁女童徐月琪所乘坐的电动车挂倒，女童不幸身亡，再度引爆坊间对“渣土车”的强烈质疑。当时，激动的人群还将两辆警车掀翻。
其实，不只是在西安，渣土车在很多城市都成为一大“公害”，它们以闯红灯、超速等违法行为司空见惯。据西安交警部门统计，西安渣土车闯红灯、超速行为在2011年7月达12000多次，单车违法行为最高达到42次。而由此引发的惨剧也是居高不下，提起这种渣土车，许多城市的市民都是恐惧不已。
50条人命，不再是冷冰冰的数字，而是一个个活生生的生命，就这样惨死在渣土车下，不说不知道，一说吓一跳。
为什么会出现这样的“疯狂夺命”现象呢？据了解，“拉土清理钱”和“卖土钱”是渣土车司机的主要收入来源。司机多为车主雇佣的临时人员，由于每晚要向车主交纳“包车钱”，而多跑的钱归司机个人所得，所以“多拉快跑”成为渣土车司机的“共识”。而城市大量的建筑垃圾，自然成为一大暴利，让这样的疯狂更加疯狂。
但是，有一点让人十分费解，就是这些渣土车频频发生闯红灯、超速等违法行为，难道就没有什么处罚吗？比如罚款，或是拘留，如果把这些算起来的话，对于司机们的收入也应该是影响不小的。
不过，现实是残酷的，有人就曾说过，象这种“渣土车”，一种情况要么是套牌车、假牌车；要么是车牌被垃圾弄得看不清楚，或是故意，或是无意，所以对于违法违规就肆无忌惮。还有一种情况就是给有关职能部门一次性交了钱，在有的地方就称之为“承包罚款”，所以有什么违法违规都了结了。
不论什么原因，也不论如何猜想，总之，对于夺命渣土车的疯狂，其背后必然是有关职能部门的不作为，甚至是乱作为，存在着失职、渎职行为。而且在监管的问题上，象这种车辆，一个是公安交警部门要管；一个是交通部门要管；还有一个是城管部门也是管理部门，有的城市干脆还成立了“渣土办公室”，不知道是怎么管的，是不是大家都收了一点钱，就什么都不管了，这是应该查清楚的。
50条人命，不是一次发生的，显然够不上国家有关“群死群伤事故”的标准，似乎无法启动行政问责。但是，这样多的生命，却是在一段时间内集中发生的，而且都是发生在渣土车身上，且都是在其违法违规的基础上。那么，象这样的事故、事件，就不能孤立地去看待，应该作为一个整体事件来对待、来处理。
因此，我们期待当地官方，一方面要出手治理渣土车的夺命疯狂；另一方面要启动行政问责，对有关责任人要依法依纪处理，特别是对其中可能存在的腐败现象予以追查。否则何以让亡灵安息，让家属安宁，让百姓安心。
碧翰烽
砭世间之积弊 言百姓之心声 话世事之沧桑 感人生之情怀 执着追求法律、正义与文明。邮箱：58041781@qq.com。
