程文兵
用研究优化你的商业决策！
550即日上市，福克斯速腾如何面对？
访问量[1179] 评论数[1]上汽酝酿已久的荣威550系列车型将在
作为A级车中的空间高手，荣威550准确的讲与B级车阵列的迈腾也相去不远，倘若荣威550的发动机仓也跟紧一下潮流，做出几个空腔，那么在外型尺寸上，荣威550其实很有做B级车的潜质。这样一来荣威550首先在空间上就有了其独特的竞争卖点。550是一款长度超过
动力方面，无法在涡轮技术上继续前进的福克斯已经被一系列A级车远远的抛在了身后，新消费税的限制使得涡轮1.8T发动机越来越被消费者青睐，在实惠代步的需求被满足后，我们似乎还应该有一种能够畅意飞驰的欲望。而上汽精心打造荣威1.8T发动机的用心也在此刻显现。装载了此款发动机的750在公商务市场能够与领驭来一曲贴面热舞，那么荣威550在搭载了1.8T发动机后，相信也可以轻松完胜速腾1.8T。当荣威750的1.8T车型已经把百公里加速成绩延伸到10秒以内后，550该有多快？也许速腾唯一的出路就是加快换芯计划，提前上市装配了新款1.8TSI发动机的车型。
无论是福克斯还是速腾，都无法在动力和空间上与荣威550抗衡，而荣威550的预测价格里，目前各种版本各异，从上汽一贯的营销策略来看，该车价位不会太高，因为还得考虑到目前速腾以及福克斯的实际成交价格，因此最终预计荣威550的价格应该在14-18万的区间内。这也就意味着荣威550上市后或者是现在，福克斯必须通过降价狙击来抢占一部分即将失去的市场。事实上福克斯的降价已经在进行中，07款福克斯上市后仅仅维持了昙花一现般的高价策略，至今已经达到降价万元再送万元油票的地步，速腾的市场优惠价也始终在万元左右。当550正式上市后，这两款车的价格可以预见还会有大幅度优惠。
现实如此，那么荣威550将会把价格定在什么位置上？是否也会在上市后遭遇福克斯一样的尴尬，仅仅维持高价姿态一小段时间呢？车市纷纭，搏弈时刻进行中，最令人难以预测猜想的，恐怕就是这价格了。
可以肯定的是，一旦荣威550的定价与福克斯、速腾保持在同一水平线上，那就是价格大战的开始。荣威550本身的条件非常优厚，配置方面非常慷慨，标配一键式发动机启动，高端车型会提供前排正面和侧面双气囊，侧气帘，ESP和TCS，导航系统智能钥匙以及双区恒温自动空调。
从配置这个角度上来讲，速腾已经无法在550身上对比出丝毫优势，而福克斯的最终选择只能是向10-13万元消费区间靠拢，避免在更高的价格区间与荣威550和速腾竞争。几款车的价格松动和优惠政策出台肯定会继续打压下一级市场，也许不久的将来，伊兰特、捷达等等盘踞在10万元区间的畅销车也将步入疯狂降价的后尘。
当然，也不能说荣威550一出，天下无档其锋芒者。作为上汽新研发的车型，荣威550在诸多高科技配置集于一身的同时，但从品牌的角度还是欠缺，毕竟荣威对于中国老百姓来说还是一个稍显陌生的名字，虽然上汽在收购罗孚后不遗余力的大力宣传荣威品牌的内涵，但毕竟一个成功的品牌认知，不是一天两天就能实现的，这也许对于荣威550上市后的销售会产生一定的影响。作为新进的民族品牌车型，荣威系列想在品牌认知上与老牌合资车型比肩，还有很长的一段路要走。[s1]
当一个企业铁了心要造好车，卖好车的时候，这个企业的主打销量车型一定是值得信赖的，而在国内，上汽正是首个推出3年
当荣威550上市并且公布价格的时候，空间动力配置都无法与之抗衡的福克斯、速腾这些车型必将采取极端方式进行狙击，新一轮的价格大战将在荣威550上市的一刻开始，并且会演变成多米诺骨牌的效应，只要这样想一想，荣威550的上市就足够人去期待了。
沙发？550确实让我心动，但是我还是等降价。
2008-06-21 06:27:56