5月31日14时56分，邱光华机组在运送受灾群众途中，因峡谷中局部气候瞬间变化，突遇低云大雾和强气流不幸失事，5名机组人员壮烈牺牲。

6月10日，胡主席专门作出批示:“成都军区某陆航团的同志们急中央之所急，办受灾群众之所需，不畏艰险，不怕牺牲，顽强奋斗，为抗震救灾作出了突出贡献。我们要学习他们的英勇事迹和崇高精神，为夺取抗震救灾全面胜利而努力奋斗。”

6月14日，胡主席签署命令，授予成都军区某陆航团“抗震救灾英雄陆航团”荣誉称号。

……

邱光华是我国培养的第一代少数民族飞行员，有着5800小时的飞行经历。仅在这次抗震救灾中，就飞行63架次，飞遍了所有重灾区。他和机组人员一起，运送救灾物资25.8吨，运送救援人员87人，转移受灾群众234人。

当年也是他把这批直升机接回国的!

陆航团的官兵记得，1999年10月，是邱光华冒着细雨把遇险台胞接出贵州山区，在没有航线的高原上开辟一条新航线；

陆航团的官兵记得，2000年的一次军事演习中，是邱光华机组以高难度的战术动作震惊全场……

邱光华的家乡就在受灾最重地区之一的茂县，他只有11个月就达到停飞年龄了，听说团里最初并没有把他列在参战名单上，可他说：“这一带地形复杂，我经验比较丰富，应该到最前线去，而且我还能多带带年轻同志，让他们尽快成长起来。”

塔台记录显示，震后半个月内，飞行机组平均每天飞行时间达9个多小时，最多的达到11个小时，大大超过《飞行大纲》规定的时间。

从地震发生开始，在团领导带动下，一批特级飞行员大都要求多飞。开始时每天3趟，随后不断加码，增加到4趟、5趟、6趟，最多的一天达到9趟。

救人民于水火，冒点险是必要的，但越是冒险越要讲科学。

多达5位的机组成员,是不是都有任务安排?

校级军官多达两名,这就是中国军方的特色?

邱光华机长还有必要亲自带机飞行吗?职务跟技术是不成正比的！

一个大校级别的飞行员,年龄都应经超过51岁!如果连救灾都需要像邱光华这样的飞行员上阵,请问我们有多少这样的飞行员?!

区区几十架直升机所需的飞行员我们都不能满足,未来的战争我们能做到什么?!

减少机组成员是不是可以运送更多的伤员?是领导亲自上阵还是其他原因?

无论如何,我们的直升机不需要向邱光华那样的校级飞行员!

他们创造了无数的奇迹，这一次，奇迹没有发生。雄鹰一样的5位勇士，永远汇入了川西北的青山之中。

老兵永远不死,只会慢慢消失!

雄鹰折翅，英雄无悔。

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