即将在8月1日正式运营的京津城际铁路,是当今世界最先进的高速铁路,这条铁路的建成,不仅使北京和天津这两个人口过千万的特大城市实现了同城化,也揭开了以高铁建设为标志的中国铁路革命的序幕。
京津城际铁路全长120公里,行走中国最先进也是世界最先进的CRH3“和谐号”动车组,时速为350公里,京津之间半小时可达。目前欧洲和日本正在运营的高铁,时速都在300公里左右,时速350公里的高铁,以京津城际为第一家。
许多海外人士搭乘过法国、德国和日本的高铁,8月以后如果再去北京或天津,不妨实地感受京津高铁,就会感受到中国高铁的先进性,在欧洲与日本之上。这是不能吹牛的,必须有实实在在的技术与工程、管理作为基础。
笔者最近有机会考察了京津高铁。行程从北京南客站开始。人们知北京有“鸟巢”而不知有南客站,而南客站是一个绝对不逊于“鸟巢”的大工程。即将启用的北京南客站,是世界上最大、最先进的火车站,是京津高铁的起点,也是京沪高铁的起点。这个火车站是北京奥运会的主要配套工程,集铁路、城市地铁、公交与出租车为一体,总面积32万平方公里,共有5层,其中地上2层,地下3层,与北京的地铁4号线、14号线连接。车站的整体外观呈椭圆形,虽不同于“鸟巢”的先锋派建筑物特点,也十分现代化,非常大气。
试车的时速超过360公里,27分钟即从北京到达天津,返程也是相同时间。有关方面人士说,今后实际运行不需要这么快的速度,29分钟之内即可。到处都牛
中国需要我等来建设的更强大
真的吗,我不知道嘞,要是骗人的就不要贴了。
再吹个五千年
太牛了,还有新航站楼
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上海的高铁咋样了?还能爬么
是不是吹自己去感受一下不就知道了
应该是32万平方米吧?_____这个火车站是北京奥运会的主要配套工程,集铁路、城市地铁、公交与出租车为一体,总面积32万平方公里,共有5层,其中地上2层,地下3层,与北京的地铁4号线、14号线连接。车站的整体外观呈椭圆形______这怎么可能啊?