A级车市场越来越为汽车企业所倚重并成为“兵家必争之地”。在乘用车行业，甚至流传着“A级车跑量、B级车赚钱”的说法。据统计，2007年国产的A级车多达20多款，单一车型销售前10名的品牌中有6款是A级车。因此，各厂家在A级车市场可谓布满重兵。在日系、德系、法系、美系、韩系和自主品牌里面，以卡罗拉、思域、速腾、明锐、标致307、新爱丽舍、凯越、福克斯、悦动、赛拉图、荣威550、奔腾、骏捷、奇瑞A5、比亚迪F6等为代表的30多款A级车型展开了贴身肉搏。这里面有的还是两厢和三厢并举，新款和老款共存。目前，上海通用新凯越和北京现代悦动仿佛延续了上一代凯越和伊兰特的恩怨情仇，斗得你死我活，不可开交。加上卡罗拉、明锐、福克斯、思域、速腾等几乎成胶着状态的激烈竞争，A级车市可谓混战一团。

　　在北京车展上，大众高调发布了两款新车——一汽大众的新宝来和上海大众的朗逸。据传，一汽大众新宝来将于今年8、9月上市，而上海大众朗逸，则在6月25日与消费者见面。
　　为避免同门相残，大众集团对南北大众一直在车型投放上有所区分，上海大众主要集中在A0级和B级车市，一汽大众主打A级车和C级车。但是，随着中国汽车市场的不断发展，消费重头逐步向A级车集中，而一汽大众所推出的几款A级车的市场表现差强人意，加上上海大众缺乏一款真正的大众A级车冲量，为守住汽车市场乘用车销量前三甲，才作出了如此的车型部署。至此，在竞争最为惨烈的A级车市场，大众集团就拥有了速腾、新宝来、斯柯达明锐、朗逸等四款重量级车型，可以继续确保中国成为大众全球第一大市场。如今，大众手握两张新王牌，先打出朗逸，再祭出新宝来，必将加剧A级车市场的进一步混战。
　　对于新上市的朗逸，从北京车展上传出的信息看，它是上海大众第一辆全新的、整车自主设计和开发的量产车，是上海大众通过大众汽车全球设计战略与中国消费者特殊需求的完美结合而设计的新一代A级轿车，承载着大众品牌光荣和梦想，上海大众对朗逸的市场表现寄予厚望。
　　朗逸是一款以私人用户为主的A级轿车。在设计上，朗逸将满足大多数中国消费者的审美需求，既有年轻、动感的外在形象，又有方便、可靠的内在功能。专业人士总结出耐看、务实、保值等多个亮点，其中的务实集中表现在其配置上。
　　从朗逸的安全配置上不难看出，激光焊接和高强度钢板在朗逸上都有应用，ABS＋EBD、双安全气囊+双侧安全囊，而且还加上了MSR(发动机阻力矩控制)＋MASR(驱动防滑)等技术， COF可溃转向柱、陶瓷刹车片和碰撞后自动断油解锁功能的出现让朗逸在人性化方面显得非常出色。
　　朗逸还配置了电动天窗、LED外后视镜转向灯、电动调节外后视镜、USB接口和MP3功能、三幅式多功能方向盘、真皮打孔座椅、折叠式夜间显示器以及自动空调等。这些偏“享受”配置出现在较高配车型则让消费者有了更多的选择余地，也是上海大众渴望将朗逸打造成“配置更为亲民”的具体体现。
　　上海大众朗逸推出7款车型，其中4款为1.6升车型，另外3款为2.0升车型。媒体普遍预测其售价应该在12-15万元之间。朗逸上市后，将对A级车市场形成不小的冲击。按照上海大众的设想，朗逸将依靠配置和价格形成的性价比优势抢分A级车市场大蛋糕，并迅速进入万辆俱乐部。如此一来，就不可避免将直接与A级车市场销量靠前的卡罗拉、悦动等车型进行短兵相接，刺刀见红。

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