出乎很多人的意料，“瓦良格”刚回到母港就又开始了为期九天的远航试验。之所以休整时间这么短，主要有两个原因，一是第二次试航效果不错，并且延长了二次试航时间，解决了不少实际问题，二是舰载通讯等指挥控制系统间的配合和匹配恰当好处，能承担后续的试航工作，二次试航发现的基本都是小问题。当然选择在“天寒地冻的季节”试航也是有很多的技术和安全性考虑，在2012年前完成主要既定科目的试验更有助于第二年更多复杂科目的试验，换句话讲，如今测试都是基础科目，之后测试的将是二级、三级等高等科目。
针对第三次航母试航中是否会起降大家熟知的“歼-15”舰载机，我们首先需要了解航母舰载机试航的几个步骤。
一般而言，舰载机训练分为四个阶段，第一个阶段是舰载机和航母适应海洋性环境的训练；第二个阶段是舰载机在航母上空“低空通场”训练，熟悉航母的跑道、舰塔布局等基本结构，让飞行员能对高低空下的航母有更多的感性认识；第三个阶段是舰载机进行快速接近航母飞行甲板“着陆”然后迅速拉起的反应性训练，轮子和甲板有实质性接触，如蜻蜓点水一般，这个训练的核心在于一旦舰载机“着陆失败”后可以迅速拉起，要知道舰载机在“着陆”时并非减速而是更要加大马力，以免着陆失败后的重大事故；第四个阶段是在航母拦阻索配套设备工作的前提下，进行舰载机“着舰”试验；第五个阶段是舰载机在航母上滑跃或弹射起飞，如何在很短的距离操控战机安全飞离航母是对飞行员和舰载机的重大考验。
以上五个阶段都完成了，航母的重要风险试验也就告一段落，下面就是全部系统匹配和适应性试验，另外更多飞行员的试飞试验也就开始陆续开始，毕竟一个飞行员和一架飞机不是航母，只有一个飞行中队、一个飞行联队都具备这些飞行控制能力，才是航母形成战斗力的重要体现。
从媒体目前的支言片语来看，在第二次航母试航阶段，歼-15完成了第二个阶段的“低空通场训练”，但是否起落架放下，并舰载机后轮与甲板是否亲密接触尚未得知。如果这样的话，相信，三次试航中会看到“蜻蜓点水”的一幕（第三阶段），如果十分顺利的话，继续实现第四阶段试验也是存在可能的。毕竟在航母模拟器上试飞多次，经验还是有的，但谨慎也是很有必要的。
同时需要说的是，航母舰载机拦阻索不是中国航母的“绊脚石”，你卖给我，我欢迎，可以比较一下谁家的好用；你不卖给我也无所谓，毕竟我们不少这个技术，相反是你家少挣了不少卢布，这个损失究竟孰重孰轻，值得推敲。
宋忠平，第二炮兵退役教官、军事评论员
这么急!是备战吗?
官方何时说个“歼-15”舰载机上航母？，博主不要造谣，造谣是要负法律责任的。
理解俄罗斯不卖给中国航母舰载机拦阻索，卖给反倒不正常了，你什么也跟乌克兰买，乌克兰没有的你去跟人家俄罗斯买，并且是关键，想的太美了。假如俄罗斯买一个电器，什么也是跟越南，印度买了点便宜的，但他们没有遥控器，就和你买遥控器，我们能乐意吗。自己努力一下，生产不了，还山寨不了吗。大不过是不太好用罢了。
备你爷的球的战！用试验船打仗啊
相信拦阻索不会是中国航母的“绊脚石”，俄罗斯不是不买，而是要与苏-33打包出售，这就强人所难了，中国自己已有歼-15，要苏-33有何用？还是靠自己吧。
“一虎一席谈”，辩论精彩。赞！
宋忠平
北京朝阳区(陕西西安人)，第二炮兵退役教官，军事评论员，应急救援学者，搜狐《军情前哨站》特约评论员。联系QQ81714539；微博weibo.com/hubrainpower。只有说真话才能让人信服！
