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程文兵
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挑战奥迪、宝马，凯迪拉克品牌在中国的发展机遇
访问量[290] 评论数[2]发布于：2008-07-02 08:31
刚刚结束的中美经济对话即将给美系豪华车在中国的发展带来新的契机：通过本次对话，通用汽车与中方签署了总价10亿美元的汽车出口协议，通过将通过其独资公司通用中国及其与上汽集团的合资公司上海通用，自今年起到2010年间对华出口汽车产品。而凯迪拉克也将借此机会全面挑战奥迪和宝马。
2007年通用汽车在华销量达1031974辆，同比增长18.5%，其中，上海通用总销量突破50万辆，同比增长22%，连续三年蝉联年度总销量冠军。相比之下，凯迪拉克的表现则有些相形见绌。面对来自欧洲的豪华品牌奥迪与宝马，凯迪拉克这一北美豪华车的典范在销量上仍有一定差距，这始终是通用的一块心疾。
通用汽车刚刚签署的对华出口协议，无疑为凯迪拉克的中国战略再添动力。由于凯迪拉克在通用对华出口中所占比例最高，因此该品牌也将成为本协议的最大受益者。通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳则表示，随着中国汽车拥有量不断增长，凯迪拉克所覆盖的中国豪华车细分市场正逐渐呈现出发展潜力。
目前，上海通用销售的凯迪拉克主要车型有国产的SLS赛威以及进口的CTS、SRX和ESCALADE凯雷德等。通用凯迪拉克全球产品总监John F. Howell不久前曾表示：“从去年和今年中国凯迪拉克的销售趋势和成长趋势来看，今年中国很有希望超过加拿大，成为在美国之外凯迪拉克最大的海外市场。”
与奥迪和宝马相比，凯迪拉克所能打出的第一张牌便是差异化的定位，毕竟与欧洲的精品小车不同，凯迪拉克厚重的北美文化带给用户的绝对是另一种风味。粗犷的线条，充满攻击性的外观，高大的车身以及强大的动力，无处不体现着美国汽车那种无拘无束，突破自我的性格。而凯迪拉克那句“信念创造拥有”恰恰就是这种产品设计理念的最佳诠释。此外，在老对手奥迪与宝马的强项，科技应用与操控性能方面，卡迪拉克同样拥有自己的看家本事。两个月前刚刚发布的新CTS 所搭载的2.8L发动机便拥有210KW和262Nm这一同级别中最佳的动力性能（建议介绍3.6版本的SIDI双模直喷发动机），再配合以6速手自一体变速箱、电子随动转向系统、以及坚实的底盘调教功底，CTS的操控性在两款德国车面前显得毫不逊色。
如果非要找一些凯迪拉克的不足，笔者认为美国车高油耗的老毛病可能是用户对凯迪拉克最大的认知障碍了。尽管在经济方面，豪华车用户并不在意高油耗，但出于对环境保护的要求，低油耗的豪华车也正在成为高端用户的首选。在这方面凯迪拉克也许早已脱胎换骨，据悉在这次的采购名单中还将包括全球最大的混合动力车型——全尺寸豪华SUV凯雷德Hybrid混合动力，也许只有这款车才能让那些酷爱大型SUV的用户不用再背负缺乏环保意识的恶名了。
应当说凯迪拉克之所以在中国豪华车市场中仍被奥迪与宝马领先，最关键的问题在于中国用户对德系豪华车先入为主的印象，以及凯迪拉克在国内市场车型有限。而借助本次大型的出口协议，预计凯迪拉克也将在中国市场掀起新的一轮营销风暴，届时中国用户不仅将可以拥有更为丰富的车型选择，更可以在凯迪拉克的推广中深入体验这一北美豪华品牌的魅力。
喀嚓鱼
2008-07-11 18:32:16
沙发
2008-07-02 16:43:34