生态驾驶
一早得知，国际原油价格飙升143美元，心里不禁紧了一下，心想，国内油价的再度上涨，恐怕也不远了。数年来，鄙人虽以车代步，但也有打肿脸充胖子的嫌疑，因本人是汽车专业出身，与汽车有不解之缘，怎么也要弄辆车玩玩，体验驾驭的快感。然而，久之，面对日益攀升的油价物价，暴跌的股票，腰包渐瘪，心虚的感觉还是有的。
公共交通很发达，车，却不想弃之。不是因为人懒，我说过了，那是一种爱好和乐趣。如同嗜烟的人一样，先紧着好烟抽，口袋没钱了，几块钱一包的烟也要烧，即便烧得肺里一团漆黑。于是，如何“节约”一词就从脑袋里蹦了出来。
偶在一本杂志上读到“生态驾驶”，这是日本人首先提倡的。日本是一个资源匮缺的国家，其国民对于资源的高效利用有良好的传统。“生态驾驶”的要点在于“温和地”控制车速，并注意处理一些容易忽视的细节，例如：缓慢提速，提前减速，尽量避免猛踩油门和急刹车。这里不妨引用一些具体的做法，也有个人的些许体会：
用5秒的时间缓慢提速至20公里/小时，可以节约11%的燃油。
保持匀速（中速）行驶，美环保署估计以88公里的时速行驶，可以节油10-15% 。
遇人行道要提前减速，缓慢刹车可减少2%—6%的油耗。
等红灯的时间如果超过60秒，最好置入空档等待。
发动机熄火时，不要长时间使用如DVD，音响等耗电设施。长年在城市里行驶的汽车，车速低，引擎转速也低，充电总是处于不正常的状态，电池寿命不如经常高速行驶的汽车。
尽量减少引擎的空转，现代发动机无需长时间热机。空转5分钟就消耗160毫升燃油。由于怠速运转燃烧不完全，时间一长，将增加燃烧室积炭，影响正常燃烧，导致油耗加大，也会增加汽缸的磨损。以鄙人的经验，热机不超过30秒，冬季可稍延长至60秒。
高速行驶时，不要打开车窗，否则，会增加行驶阻力。
经常检查胎压，胎压不足导致行驶阻力加大，将增加2%—4%的油耗，也将增大轮胎的磨损。
定期更换机油和三滤。变质老化的机油会降低汽缸与活塞的密封性，加大它们之间的磨损，影响引擎寿命。也增加了燃烧室积炭，致汽油燃烧不完全，间接地增大了燃油的消耗。
按规定使用燃油，使用过高牌号的燃油并无益处。
后备箱不要堆积不常用的物品，因燃油消耗对于负载非常敏感。
不要在妨碍交通的地点停车，因为为躲避路边停放的车辆，车辆要减速行驶，而从时速40公里减到时速20公里，将比匀速行驶增加31%的油耗。
据日本测试，多数人能将油耗和尾气排放减少20%左右，佳者可以减少40%。
个人的经验是，坚持，可减少10%左右的费用。钱虽不多，日积月累，收获依然可观。
面对人类日益增长的能源或资源需求，地球被掏空的时间为期已经不远。可以肯定的是，人类社会崩塌的起因一定是资源的匮乏。唯一能真正改变现状的，是善待地球，加速开发太阳能的利用。
不管怎样，当我们，当然也包括我，在仍未能摒弃自己喜爱的汽车的现实中，大家如能厉行节约，至少可以延缓地球被淘空的时间吧。
钱包就在身上，节约，不仅善待地球，也是善待自己，善待他人。
[文/腊月二十九2008-7-2]
呵呵，归纳得挺细致的，建议有车族好好看看，正如博主所言：“节约，不仅善待地球，也是善待自己，善待他人。”
是的，建议开车的人包括开公车的认真学习，遵照执行。因善待了地球，也就善待了自己。
记得在中2上看到过有个好象是美国人，用自己造的生态油驾驶，这是个好方法。养车比养个活人还贵！成本太大了！
生态驾驶好累哦.
這篇文章應該掛在加油站瀏覽率最高的地方，非常重要的資訊呢!
学习了。
生态驾驶好
不见棺材不落泪，不动腰包不紧张。
好好学习,善待了地球,也善待了他人,更善待了自己的钱包,顶!
9哥,生态驾驶要提倡,赶紧赚钱也重要啊!
wanglajiu
