七0年代生，台灣中部人，台北上班族，07'8月起暫居北京。曾為台灣平面媒體十年資深記者，現為自由文字工作者。

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明天兩岸就要直航了，這應該是兩岸繼開放大陸探親以來，最洶湧的一次兩岸新聞熱。不同的是，上一次鏡頭前上演的盡皆是老榮民老淚縱橫，載欣載奔返回故里的感人大場面，這一次，來的人開開心心，迎接的人也滿腔熱情，兩岸都希望寫下歡樂的、正面接觸的一頁新歷史。

兩岸終於不再是「世界上最遙遠的距離」了嗎？

留給大家盡情想像。

在台灣島內，距離感倒是一再被改寫。從台北到高雄的高速鐵路，讓「一日環島」成為可能，只要你願意花錢買時間。不過台灣高鐵有個致命性的缺點，許多站刻意設在偏遠鄉鎮，而非熱鬧都會，因此往往到站後還得搭車接駁。

我從與台北火車站共站的高鐵站，買了票前往台中。為了吸引更多人搭乘，高鐵票最近在台灣已經降價，非週末假日票價打了五折到七折，總之到台中站只要五百元新台幣，比自強號火車票三百七十五元貴一百多元，但可省下一半時間。

到台中搭高鐵並非首選，除非你要去的地方剛好就在高鐵站旁。高鐵台中站設在台中縣烏日鄉，而非台中市區，甚至也不是台中縣最大的城市，因此到了台中站之後，還得靠巴士或電車接駁。這種設計確實是台灣民主制度「副作用」下的產物，當初民意代表及政府為了藉由高鐵來促進偏遠鄉鎮的發展，提高土地價格，做了這種選擇，美其名照顧偏遠鄉鎮，實際上根本罔顧現實面。偏遠高鐵站的周邊環境至今未因此獲得發展，畢竟人潮商機都不在那，光有一個高鐵站，發揮不了太大的作用。

儘管如此，搭高鐵還是會有某種程度的吸引力。高鐵車廂比火車新穎、舒適，行駛也更平穩，不到一小時（約五十分鐘）就到站下車，還是會有一種「哇，好快」的感覺。但這種暢快只維持了一下子，轉搭公車到台中市得花二十至三十分鐘，前面的快都被後面的慢「拖累了」。唉。所以高鐵對前往台中市區的我，是觀光價值大於交通工具價值。

那就搭著高鐵，一起到台中市觀光吧！

非假日離峰時間搭高鐵到台中票價五百。

在車上買了一杯熱咖啡，很燙，還沒喝完，台中站就到了。

前往台中路上窗外景色。

高鐵沿線非市區的風景，綠油油的稻田。

看到一堆房屋建案看板，就知道台中到了。（台中房地產挺熱絡）

高鐵烏日站（也就是台中站）

高鐵烏日站內設置了免費接駁公車，載運乘客前往台中市區。

台中市區最熱鬧的商圈之一：「一中街」商圈。

此地有台中最難考上的男子高中「台中一中」，還有其他學校，因此來往客人多半是學生，活力十足。

一中街商圈就像個大夜市，以各式各樣的美食小吃聞名。

台灣商圈最典型的街景：密密麻麻五彩繽紛爭奇鬥豔的招牌。

有號稱港式的脆皮豆腐，還有標明北京的烙餅。夜市什麼都有，什麼都不奇怪。

夜市常見的黃色帆布招牌，很醜，但因為很顯眼，所以店家都愛用。

熱狗、米血糕都是夜市必有的小吃。台中的特色就是尺寸會加「大」。

台中的鹽酥雞品牌，比一般的鹽酥雞感覺更精緻一些。

這就是繼光香香雞囉。

台中是台灣泡沫紅茶發源地，到處都有茶飲店。

這家茶飲店在台中名氣也不小，口味多到不行。

喝完茶來碗湯吧！這是台灣小吃豬血湯，作法有很多種，

但湯裡加上薑絲和酸菜，是我最習慣的口味。

這不是刀削麵，也不是拉麵，是「粿仔條」（台語）。很多資料說這跟客家粄條、廣東河粉類似，都是用在來米製作而成的米製品，然而調配比例不同，口感差異還是很大。我特愛吃口感特別Q軟的粿仔條。