有句老话是这样说的：我吃过的盐比你吃过的米多，我走过的桥比你走过的路要长。通常情况下这是长者对往辈说的话。

    但在当今网络上，这句话就不一定谁对谁说了。就说这桥吧，看看下面几张图片，当我看到是已经无语了。

    或许有些人曾经从这桥上走过，可这些叫更多的人应该是连名字也叫不上来吧？因为我们所熟知的只是：

    天下闻名的赵州桥。

    赵州桥位于历史文化名城赵县，它是世界上现存最早、保存最好的巨大石拱桥，建于隋代开皇年间（581－601），距今已有1400多年历史，被誉为“华北四宝之一”。赵州桥是一座弧形单孔石拱桥。桥全长64.4米，拱顶宽9米，两端宽9.6米，跨径37.38米在桥两端的石拱上，辟有两个券洞，这种结构叫“敞肩拱”，拱矢高7.23米。这些敞开的小拱在减轻桥身的重量同时，又起到减少流水冲力的作用。这在当时是世界桥梁中的首创。千百年来，民间均传说是神仙祖师鲁班修建的，其实，它是出自工匠李春之手。新中国成立后，政府对赵州桥进行了修缮，成为旅游观光的胜地。

    南京长江大桥。

    南京长江大桥位于南京市西北面长江上，是一座我国自己设计建造的双层双线公路、铁路两用桥，1968年12月29日竣工。上层公路桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。其中江面上的正桥长1577米，其余为引桥，公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯，南北两端各有两座高70米的桥头堡，堡内有电梯可通铁路桥、公路桥及桥头堡上的瞭望台。堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑。南堡下是一个风景秀丽的公园。南京长江大桥共有9个桥墩，最高的桥墩从基础到顶部高85米，底面积约400平方米，比一个篮球场还大。正桥的桥孔跨度达160米，桥下可行万吨巨轮。整座大桥如彩虹凌空江上，十分壮观。尤其是晚上，桥栏杆上的1048盏泛光灯齐放，桥墩上的540盏金属卤素灯把江面照得如同白昼，加上公路桥上的150对玉兰花灯齐明，桥头堡和大型雕塑上的228盏钠灯使大桥像一串夜明珠横跨江上。不过现在的长江上，已经不只是一座桥喽。很惭愧，我只经过过其中三座。

    外白渡桥。

    外白渡桥位于黄浦公园西侧，架在中山东一路，东大名路之间的苏州河河段上。1970年建成，是上海第一座钢铁结构桥，跨度52.16米，宽18.3米，是上海市区连接沪东的重要通道，过桥人流量，车流量很高。因它处于旧时的外摆渡处，人们过桥不付费，故称外白渡桥。

    对比这些，勾起我儿时的一些记忆，在江南水乡，不论是在爷爷还是在姥爷家住，一出门第一眼看是河，第二眼是桥。当然跟这些桥相比简直是马尾提豆腐。但对我来说，那些曾经的竹桥、木桥、砖桥、水泥桥离我很近很清晰，它们或是只有半边扶栏，或是高拱短窄，以至于雨天上去时会很困难要很小心才可以，还有走在上面能听到吱吱嘎嘎响声的简陋竹桥，晃晃悠悠地既让人感到害怕，又很乐意在上面故意多走几次。如今这些桥连同那河早已被钢筋水泥楼宇别墅给填塞掉了。唉----不由得一声长叹。

    壮丽多姿的桥引人入胜。其实不管什么桥，它最根本的价值，就是为你走向彼岸提供便利。你说是不是这样啊？

    忽然想到：如果人与人之间能搭起一座“心”桥 ，会是什么样子啊？

    可以肯定地说，这是座无形的桥。

    还有句老话：秀才不出门，尽知天下事。现在，好象也不惟是秀才尽知了吧？渔樵耕读挑夫贩卒，只要有电视看有电脑玩，就都可以尽知天下事了。也就是说，人们现在已经拥有了一座似有似无地桥，把这万千世象与我们的情感连结到了一起。

关于博主

文章列表

文章分类

最近发布