《中文导报》副总编辑。著有散文集《东瀛撷英》，小说 《三 姐弟》《东京伤逝》。

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  7月6日，在北海道洞爷湖举行的日美首脑联合记者会见中，福田首相首次表示:将出席8月8日在北京举行的奥运会开幕式，他说，我将带着希望我们的邻人成为健全而光明的国家的心情出席开幕式。但在此之前，有关福田参加北京奥运会的事情曾再起波澜。
7月3日，日本共同通讯社、时事通讯社、FNN等的复数媒体报道了一个相同的消息，大意是政府正在研究在福田康夫首相出席8月8日的北京奥林匹克开幕式之际，使用航空自卫队的U4多用途支援机，U4是可以运输19人的小型飞机，乘坐此飞机出国访问的理由有三，一是节省经费，二是保护环境，三是当日除开幕式以外，没有首脑会谈等需要组成大规模外交团前往的事项，没有乘坐大飞机的必要性。

  《产经新闻》的报道也包括上述内容，但是报道得比较详细，称福田拟于8月8日上午搭乘U4多用途支援小型飞机由东京启程前往北京，出席当天晚上举行的北京奥运开幕典礼；9日一大早则由北京飞回长崎大村机场，出席当天上午10时40分开始的长崎遭原子弹轰炸纪念典礼。报道说，天皇、皇后及日本首相出国访问时，一般乘坐有150个客席的波音747豪华，而乘坐U4，可以节省能源和经费，是对福田在环境及财政上的主张的一种宣传。

报道还指出:2005年，前首相小泉纯一郎曾乘坐U4视察硫磺岛；前外长麻生太郎也在2007年搭乘它出访韩国济州岛，但用于首相出访问还是第一次。

更重要的是，《产经新闻》在报道的导语上还有一句“点睛之笔”:“除了航空自卫队所属的政府专机以外，这将是自卫队飞机首次在中国着陆。在5月中国四川大地震之际，自卫队飞机欲送救援物资的动议由于中国舆论的反对而取消，而这次(首相乘U4访问中国)似乎是以不同的方式实现了自卫队飞机在中国的航行。”

这则消息一在中国的网络及平面媒体上转载，立刻引起反弹。星岛日报说，中国民间保钓联合会会长童增表示，日本此举的目的是设法把日本自卫队推向海外。而笔者曾就此消息询问防卫省，防卫省回答说:还没有听到任何有关总理将乘坐哪种飞机访中的消息。

按照《产经新闻》的说法，似乎政府专用机和U4有很大的不同，U4如果真的载着福田去了中国，其政治效果就大不一样，是另一种形态完成了“自卫队运输机未完成的历史使命”。但是从实际情况上来看，这种说法未免有些牵强。

日本的两架波音747-400政府专机, 已经交给自卫队管理多年，驻扎在北海道的千岁航空基地，隶属航空支援集团特别航空输送队第701飞行队，编号分别为“20-1101”和“20-1102”。

第二次世界大战终结后，日本皇族和首相、阁僚在进行海外国事访问和国内移动时，一般使用半官半民体制的日本航空的特别飞机。

70年代，美国政府要求日本采取措施，减少美国的对日贸易赤字，日本开始研究购买美国制波音747、波音707，或麦道DC-10等作为政府专机，以缓和日美关系。

同时，日本航空的工会等组织反对政府利用日本航空飞机进行海外战地救援在留日本人等活动，加之1985年，日本航空在中曾根康弘首相推行的民营化改革，打出完全民营化的方针，政府就更难使用日本航空的飞机了。

1987年，日本内阁会议做出决定，购买了两架美国波音公司制造的波音747-400飞机作为政府专机，1991年购入后首先隶属总理府。鉴于各国政府专机多交给空军托管，从1992年4月起，政府专机由总理府移交防卫厅，并抹掉了作为民航机在运输省的登记，给予航空自卫队的机体识别号码[9]，其机尾印上“航空自卫队”字样，垂直尾翼上印上日本的太阳旗，并在4月进行首次进海外试飞(飞往美国华盛顿D．C.)。

从表面上看，日本的政府专用机是仿照美国总统专机air force导入的，但是两者的性格有很大不同，air force是总统专机，可以公私两用，而日本政府专机只能公用，而且使用范围比较广泛，它的使用范围包括∶1、运送天皇、皇族、内阁总理大臣或一定资格以上的要人；2、紧急的时刻的在外日本人救援与运输；3、国际紧急援助活动；4、紧急事态发生时的自卫队的紧急运送。可以说∶日本的政府专用机也是一种多用机。

U4是从美国购入的小型“多用途支援机”，是“湾流”IV-MPA型双发涡扇远程商务运输机，航空自卫队编号“U-4”，主要负责小型轻量货物等的空运、运送要人、训练支援等，1995年度购入2架、96年度购入1架，97年度1架，98年度1架。此机装备有最新的计量仪器表示系统、导航置等。就飞机本身来说，实际上是一种商用飞机，也经常用来运送政府要人。

U4和政府专机与5月欲向中国运送救灾物资的 C-130 运输机有所不同，C-130 运输机由美国洛克西德公司制造，1954年首次飞行，初期生产型的C-130A，1956年配属美国空军。

日本的航空自卫队从1984年到1998年购买16架C-130H型运输机，是作为战术运输机使用的。

可以说，C-130 运输机从开始制造时就被作为军用机制造的，U4和政府专用机都是作为商用机制造的。

同属航空自卫队所管的“多用途飞机”，为什么政府专机从1992年开始已在中国着陆多次，就没有什么事情，单单用了U4就是“以另一种形态完成了自卫队飞机在中国的就航”了呢?这种说法的目的是什么不得而知，但是从客观效果来看，已引起了中国网民的反弹，很可能造成了福田首相8月8日访中的气氛上障碍，这也不能不引起人们对《产经新闻》在日本要人参加北京奥运会的立场产生一定的联想。

，今年在4月3日，在西藏问题的背景下，《产经新闻》独家报道了“政府已经确定不接受中国有关日本皇族参加北京奥运的邀请”的消息；第二天该报又发表社论说，支持日本皇族不参加奥运开幕式的“决定”，这样可以“避免被中国利用”。《产经新闻》说，1992年天皇、皇后访中，后来中国原外长钱其琛在回忆录中说天皇访中成为1989年以后中国打破西方封锁的“突破口”，由此证明天皇、皇后访中“被中国利用了。”