印度LCA战斗机，整个系统整合设计是完全有印度人自己完成。
   LCA最早提出在80年代，当时为对抗巴基斯坦的F-16，88年HAL公布其设想图的时候表达其性能要优于F-20。LCA的研制除了HAL等印度本国公司外亦得到如法国达索、美国LM等公司的协助。并且采用较多的国外系统如爱立信的PS-05火控雷达、通用电气的F-404发动机等。尽管这样其研制进度仍一波三折。1995年11月17日首架技术验证机TD-1出厂，首飞原定于96年7月，后推迟到99年中，最后在2001年1月5日的试飞，至于量产可能还要等到2008年左右。
     --核子猎潜艇引用评论：印度航空工业乃至整个军工业基础相对很薄弱，是造成多国造武器的主要原因。印度虽然近年经济持续飞跃，但长期以来工业意识淡薄。没有长期规划，很难在短期内实现军事基础工业的完成。军工投资不足也是发展缓慢的主要缘故，和印度大国心态和强军壮志形成了极不协调。

　　LCA采取无尾三角翼布局，进气道位于机身两侧机翼下方。飞机按放宽静稳定度设计，集成4余度电传飞行控制系统，利用垂尾和机翼后缘的两段式升降副翼以及前缘的三段式缝翼对飞机的飞行姿态进行控制。飞机采用碳纤维复合材料、铝锂合金以及钛合金等先进的材料。其修型三角翼采用碳纤维复合材料，安装在机身上部，前缘复合后掠，内段后掠角小，外段大。大扭转角，上下单块蒙皮使用螺栓安装在翼盒上，大部分翼肋和桁条采用复合材料制造。前缘装有三段式缝翼，后缘为两段式升降副翼，气流在前缘内侧的涡流分离器和内侧缝翼的共同作用下，在翼根和垂尾处形成涡流。减速板位于机身上方垂尾两侧。垂尾、方向舵、升降副翼、减速板以及起落架舱盖都采用了复合材料。这一机翼设计非常独特，尤其是向前凸的前沿，但外界普遍怀疑这一设计的合理性，认为外凸设计实际上会减低LCA的机动性能。而且大三角翼并不符合短距起降的要求，因此也不适合舰载使用。由于LCA的翼展较小，因引不可避免的引起诱导阻力增大的缺点。
     LCA采用的是美国的F404-F2发动机。采用带进气锥的环形进气口。有可调进口导流叶片。风扇采用3级轴流式宽弦实心钛合金风扇叶片。高压压气机为7级轴流式。高压涡轮1级轴流式。气膜加冲击空气冷却的涡轮叶片和导向器叶片。低压涡轮1级轴流式。Rene80制造的空心气冷转子叶片。其中间推力为4800千克。加力推力为8000千克。推重比为7.8左右。
    LCA的座舱由法国设计。由HUD和中视显示器和四块MFD-55液晶显示器组成。配备的“综合数字电子设备”是由设备系统，管理系统(USMS)，推进系统、电气系统及飞行控制系统共同组成。其核心是一个“32位任务计算机”，能够完成诸如飞行控制、机载设备自检等数据计算任务。任务计算机软件采用美国国防部ADA语言。系统的综合能力还是相当不错的。操纵系统采用了四余度电传操纵系统。
     雷达
　　
　　LCA采用的是爱立信的PS-05A。工作模式包括：空空：远程搜索，多目标边扫边跟，近程宽角快速扫描，导弹和火炮火控空地：海面和地面目标搜索、截获，地形测绘，导弹火控等。对空中目标最大搜索距离达到120公里。可同时跟踪10个目标并具备同时与4个目标交战的能力，不过由于LCA的机头比JAS-39要小，所以限制了其天线的尺寸。其性能要缩水很多。
　　
　　空空导弹
　　
　　LCA采用的是以色列的德比中距弹和怪蛇-4格斗导弹。这两种导弹系采用同种弹体搭配不同的导引头研制成而成的。其中德比的尺寸为的长度为3.8米，直径150毫米，翼展为500毫米，重量118千克。动力射程60千米。其采用了惯导+末主动雷达导引方式。并没采用通行的指令修正的辅助制导手段，所以其远程能力受到限制。“怪蛇”4近距空空导弹是西方使用的第一种大离轴角近距空空导弹。导弹装有数字式自动驾驶仪，其气动设计使它能作70g的机动，重量105千克，采用双波段红外制导系。怪蛇”4的特点是控制面很多，其高机动性是通过其总共18个气动面的协调工作而实现的。从弹头往后是四个固定的前翼，同样数目的俯仰/偏航/滚转翼，两个水平方向的全飞行副翼，四个固定的逐渐变窄的边条，尾部组件上的4个固定弹翼，这个尾部组件一旦在发射时由两个掣子松开，就可在滚转方向自由旋转。四个边条的作用是产生升力，并为弹体提供结构刚度，特别是在飞行末期推进剂燃尽，再也不能增加导弹的刚度时更为需要。
　　
　　精确对地攻击
　　
　　LCA可以携带以色列的利特宁吊舱，其已经用于苏-30MKI战斗轰炸机。其装备有前视红外跟踪系统、激光测距/照射系统、捷联惯导系统等。对坦克大小的目标的跟踪距离可达20千米。配备的武器包括法国激光制导炸弹和AS30空地导弹。
　　
　　反舰
　　
　　LCA的目前能够发射的反舰导弹应该有法国的飞鱼，其AM39的性能为：最大射程70公里。弹重670公斤。弹长4.69米，直径0.35米。战斗部重160千克。俄罗斯的KH-35：性能为：最大射程1300千米。弹重480千克。弹长4.4米，直径0.425米。战斗部重145千克。
　　
　　
　　
　　LCA基本技术数据
　　机长：13.20米
　　机高：4.40米
　　翼展：8.20米
　　展弦比：1.8
　　机翼面积：37.5平方米
　　主轮距：2.20米
　　前后轮距：4.34米
　　空重：5.5吨
　　最大外挂量：>4吨
　　起飞重量(无外挂)8.5吨
　　翼载荷(无外挂)221.4千克/平方米
　　推力载荷(无外挂)106kg/kN
　　最大平飞速度(高空)M1.6
　　实用升限：15240米
　　限制过载：+9/-3.5g
核子猎潜艇评论：从以上数据可以清楚的看到 LCA 战斗机的设计理念建立在了1个全新的平台上。全新平台特点就是依靠高科技，但实际印度在本国大多数设计和制造系统组合件都无法独立完成，只有依靠外国来完成。外来技术有两大特点：1，赚钱第一，2，不会把核心技术给你。而且在出售技术时两者是相结合的。因此，在武器方面。不管你本国对战斗机或其他武器技术装备的性能要求有多高，最终是要通过本国来实现，先进武器是买不来的。
        印度实行独立外交政策来实现大国梦。不可能有像英美那样的联盟关系，所以通过联盟关系来实现武器乃至国防武器的飞跃是不太可能。今天的情形看到印度获得了比我们更加优惠的外部条件，两大军事集团西方欧美和俄罗斯都在向印度出售武器。从另1个角度看问题，印度比我们更落后。连最基本的东西都要进口，在整装大武器平台方面。印度尤其是很少有建树。我在一个报道中看到，印度支援缅甸的轻武器，居然大多数不能使用，连子弹都不能发射。可想而知这个国家的军工水平。
       印度不是所有的军工业都无法争气。印度有自己的长远战略计划，他们也把有限的国防资源发展在更高的技术平台上。比如火箭技术，卫星照相技术等在世界上都是有相当的国际地位。
    为什么LCA战斗机等一大批印度军工项目，一直无法取的突破。我想有几个主要因素在里面，首先是资金投入问题。就印度的国防预算和国力不可能和美国等发达国家一样，全力投资各个领域的项目。只能把有限的资金先发展最先进的武器，比如太空，核潜艇。印度有称霸印度洋的雄心，海军也是未来印度重点发展的对象。和有限的资源相比需求和投资拙荆见肘。
    长期工业基础薄弱也是发展缓慢的重要因素。印度长期是英国的殖民地，英国并没有把印度做为工业国家发展。一直以奴役和掠夺各种资源为主，是造成印度现代工业从思想意识到现实生产能力低下的缘故之一。
　我上面把LCA战斗机的设计详细数据做了表述。该战斗机就从数据上看性能很先进。在三代战斗机中也是佼佼者。但这么小的飞机印度给了他几乎是全能的战斗任务，LCA战斗机几乎是无法完成的。印度称LCA战斗机是最先进的三代战斗机，实际上呢/？技术上的设计性能先进，并不意味着实用中也能达到先进。LCA战斗机不到10吨，其战斗性能再好这么小的平台怎么发挥？它的个头有个最适合的角色前线支援战斗机。但其昂贵的造价和设计费用几乎又给该战斗机划上了否定。LCA战斗机已经变成了一个意念先进，实际落后的战斗机。
    这些原因都使印度之鹰难产缘故。但今天印度并没有下马LCA战斗机计划的意思，最有可能的解释就是。印度国防想拿LCA战斗机来做技术积累，从而培养自己的飞机设计队伍。以此为起点最终走向全面而成熟的战斗机设计生产强国。假如是这样的话，印度的发展之路对我国某些领域也有借鉴意义，虽然这些我们做的也很好。
核子猎潜艇评论：